T-50 - peta generacija borac. Karakteristike Russian lovac T-50

Uskoro zračnih snaga Ruske Federacije će dobiti najnoviju borca od 5. generacije T-50. Zrakoplov je skupo, oko sto milijuna $ temelji na današnjem tečaju, a prosječna obveznik može vrlo dobro biti upitani o prikladnosti trošenja tako veliku sumu novca.

Zašto nam je potrebna PAK FA, te druga pitanja

Trebam ovo nije jeftino „igračku” naše vojske, da li ima hitnu potrebu, a što će biti njegova uloga u osiguravanju nesmetanog nebo nad našoj zemlji? Što neprijateljskih zrakoplova sastat će se u sumnjivim i vjerojatne zračnih bitaka? ako on može dobiti od njih je pobjednik i što je vjerojatnost takvog ishoda? Koji su izazovi koje treba rješavati na ovu „udarno zrakoplovstva kompleksa”, pa čak i obećavajuće? Koje su njegove karakteristike i specifikacije? A tko je započeo drugi krug vojni zračni rase? Zadnje pitanje, a mogao bi biti ključ za odgovoriti na sve druge.

Utrka u zraku

Utrka ruke dogodio u povijesti čovječanstva zauvijek. Prednosti vojske, koja posjeduje najsavršeniji primjere umjetnosti, ako ne i sto posto, onda barem značajno utjecati na ishod rata. Od sredine četrdesetih godina, počeo je brz razvoj mlaznih zrakoplova. Jedna za drugom izmjenjuju generacije boraca, od kojih je svaki razlikovao od svih prethodnih najboljih tehničkih karakteristika: brzina penjanja, strop, upravljivosti, kalibar i iznos na brodu debla ručnog oružja, prisutnost i broj različitih tipova raketa, sredstava za otkrivanje i navigaciju. Sve generacije dok je bio pet godina. Za potonjih uključuju SAD F-22 i F-35, J-20 i kineske ruski T-50. pete generacije borac s izgledom se može razlikovati od zrakoplova, donedavno se smatralo zadnju riječ u zrakoplovnoj tehnologiji.

vanjske razlike

Dakle, ono što su vanjski znakovi napredne presretačem zrakoplova? Prva i glavna razlika između njih je više kutni oblik, neobično nakon lijepe glatke silueta MiG „Sabres”, „Phantoms” i „suho”, koje su sve koristi za posljednjih deset godina. Naravno, estetika nije kriv. Vanjski obrisi se sastoje od sijeku pod određenim kutom aviona, s obzirom na sposobnost promišljanja površine radarskog zračenja, tako da koliko god je moguće većoj mjeri, nisu se vratiti antene radara koji prima i otišao nekamo u stranu. Isti zahtjevi diktiraju odsutnosti ili minimiziranje oružja na vanjskog opterećenja, koji se, zbog složenih geometrijskih oblika „svjetlo” posebno svijetle. Ljudi razumiju malo u zraku, te će obilježiti treću zemlju na kojoj se mogu razlikovati peta generacija borbenih zrakoplova. PAK FA T-50 i njegove kolege strane, suvremeni ima okretni potiska vektor. Ako prevesti tehnički izraz za zajednički jezik, to znači da su mlaznice može okretati oko uzdužne središnje linije u dva ili tri ravnine. U ostatku borbenog zrakoplova pete generacije imaju približno istu strukturu kao i prethodni model.

materijali

Izgled tehnologija ne dopušta suditi mnoge druge opcije koje nisu dostupne na oku. Novi borac pete generacije T-50 ne samo da je od titana i aluminijskih legura, u znatnoj mjeri (gotovo polovica), njegova izgradnja je napravio koristeći plastične kompozitne materijale. Tehnološki napredak otvorila put za kemijske proizvode koriste polimeri za proizvodnju dijelova koji su prethodno izrađene samo od metala. To je odmah riješiti puno problema: postati manje težine, rizik proizvodnje korozije također je smanjen, ali je glavni efekt je bio niske vidljivosti protuzračne obrane sustava. Polimerni lanci su vrsta prigušnice, gašenje visoke frekvencije zračenja. Nedavni napredak u ovom području su korišteni u proizvodnji T-50 materijala. pete generacije borac biti super-upravljiv, nečujan i imaju nadzvučne karakteristike brzine. Prema tome, to treba biti lagana, jaka, i odražavaju što je manje moguće visoke frekvencije zračenja.

„Raptor” - „Prvi pokušaj”

Amerikanci su bili pioniri u uvođenju načela borbenih aviona pete generacije. Također su okusili prve gorke plodove iskustva.

Niska radarski potpis, koji je postao nužnost u modernom ratovanju, zrakoplov dizajner je stvorio mnogo problema. Ideje o aerodinamici su biti revidirani, što znatno pogoršala leteće osobine. Oštećeni i trajnost. „Raptor” izdržati manje stresa nego „Phantom”, nekadašnji „workhorse” od američkog ratnog zrakoplovstva tijekom rata u Vijetnamu (4,95g / 0,8 max u F-22 protiv 5,50g / 0,8 max na F-4E ). Speed također je niža od one zrakoplova dizajniran u kasnim 50-ih godina, a dobila borbeno iskustvo u 60-ih godina.

Skromne i let karakteristike zbog nužnosti postavljanja vnutrifyuzelyazhnyh ruke. MiG-ovi, „Phantoms” i „Tomcat” provodi rakete pod krilima, a gotovo svi unutarnjeg prostora su zauzeli elektranu, spremnika goriva, posada, avionike i druge kritične komponente. Jasno, dodatni volumen narušava aerodinamiku. To povlači za sobom vrlo ozbiljne posljedice. Ako je „Raptor” još uvijek će se naći, a njegov protivnik ispalio projektil, onda je sve što je ostalo pilotu da ga izbacili unaprijed. Pobjeći od udarca malo šanse.

Vrijedi SAD Zrakoplov oko 350 milijuna. Jedan sat leta, uzimajući u obzir operativne troškove i troškove rada pilot „izvlače” od 44 000 $. To je skupo. «Raptor» F-22 već je uklonjena iz proizvodnje.

Kineski "Black Eagle"

Kineski borbeni zrakoplovi počeli graditi sa zaostatkom od jedne generacije. U zoru Narodne zrakoplovnoj industriji vlastitim zamislima nisu bili, kopirati sovjetske avione. Dakle, vaš „Stealth» J-20 kineski skromno se odnosi na četvrte generacije, čak i po svjetskim standardima to je vjerojatno odgovara peti. Na „Chengdu” Malo je poznato, ali sudeći po njihovom izgledu, ona u velikoj mjeri ostaje nositelj ideja sovjetske dizajnera.

Neuspjeli projekt MiG-nadahnut 1,44 Chengdu Zrakoplovi Industry Corporation inženjera stvoriti sličnu skladateljskoga shemu. Iz ruskog zrakoplova „Black Eagle” također se spominju kao J-20, dobio i motori. Za pete generacije borbenog T-50 konstruktori CB „suhi” dual sklop ostvariti promjenljiv elektrana u dvije ravnine potisak vektor. Detalji su nepoznati, ali dva motora potiska razvija do 18 tona, što, naravno, veće nego kod J-20.

Još jedan Amerikanac

U kasnim osamdesetima u SAD-u je počeo ambiciozan program nadogradnje marincima. Za zamjenu „stršljen» F-18 potreban novi zrakoplov, koji ima neke od značajki nove generacije zrakoplova. Zadatak je komplicirana dvije tvrdnje koje donosi Pentagon: mogućnost morskog shipborne i najmanji mogući trošak. Dobio je zrakoplov natjecanja razvijen od strane Lockheed-Martin F-35 "Munja" ( "Lightning"). U svom letu i performanse, kao i borbe kvalitete je priznaje čak klase ruski Su-35 presretača. T-50 pete generacije borac, uvelike ga nadilazi u gotovo svim aspektima.

Kako prepoznati vođu?

Trenutačno nagrade u izboru najbolje od moderne interceptor teoretski mogao tvrditi tri zrakoplova. U isto vrijeme to nije lako usporediti pete generacije borbenih zrakoplova sama. T-50, F-22, J-20, pa čak i F-35 su primjeri razvrstan, detalji njihovog dizajna državne tajne i sami ih je moguće samo na fragmentarne informacije koje su procurile u tisku tijekom izložbe prikazuje. Ipak, određeni zaključci mogu biti.

Usporedba „suho” s „Raptor”

Zbog nedostatka tehničkih informacija, ima smisla koristiti najjednostavniji način ocjenjivanja, geometrijski. PAK-FA je velika u usporedbi s „Raptor”, dakle, u svojoj uvali oružja može držati više projektila i vođene bombe. To je, na (Y F-22 12 i 4, respektivno) objavio podatke nosi u trupu 10 SD i 6 ispod krila. U isto zapadnih stručnjaka ukazuju na pogoršanje stealth s vanjskim suspenzije, ali ruski inženjeri nejasno naslutiti da posjeduju tehnologiju „Plazma-Stealth” izravnavanje ovaj nedostatak. Sudac čiji je borac od 5. generacije najbolje, a može biti radijalno borbena uporaba. T-50 može pokriti 5,5 tisuća, Km, dok F-22 je svega 3,2 tisuća kuna. Km. Dostojanstvo „Raptor” pojavljuju se u posebnom sustavu rasipanje topline staze, kao i radara koji rade na optimalnu sposobnost zračenja. Obje ove značajke čine ga teško otkriti infracrvene veze. Ona također ima visoku nadzvučnom brzinom krstarenja (Mach 1.8, kao što je T-50), dopuštajući mu da se brzo dođe na scenu zraka borbi. Što je sljedeće?

Navodna borba

Upravljivost ruskog pete generacije borac T-50 je mnogo bolji od američkog F-22 presretača. To se može usporediti sa svim ostalim parametrima, određuje uspjeh modernog zračnog borbi, sudeći po vojnim iskustvom posljednjih nekoliko desetljeća. U tom slučaju, oba zrakoplova su stvoreni za rješavanje raznih zadataka, uključujući i napade na kopnene ciljeve. Za razliku od američkih „kolega” ruski T-50, peta generacija borbenih također može biti nadzvučni i napad zrakoplova, dok je „Raptor” prije pečenja potrebu smanjenja brzine.

Bez omalovažavanja zasluge američke interceptor, može se pretpostaviti da će u slučaju zračnog borbi, uz sve druge jednake, uspjeh će biti u pratnji ruskih aviona više od Amerikanca često. Stručnjaci čak nazvao približan omjer potencijalnih gubitaka: jedan u četiri. U praksi, ta brojka je još bolje ne provjeravaju.