"Tager". Tehničke karakteristike vozila

Već zastarjele analogne automobila Korejski marke okupljeni u Rusiji, očito jako podsjeća na američki SUV ranih 90-ih godina, čini se, vrlo malo ljudi privlači. Ruski opet naći vrhunac u već „vidjeti svijet” projekata. Sada se to dogodilo s SsangYong Korando, koji je promijenio svoje državljanstvo, Rostov dobio dozvolu boravka i novi „podatke putovnice”. Upoznajte „Tager”.

„TagAZ Tager” čije specifikacije nisu promijenile u odnosu na original, najprije sišao s proizvodne linije u 2008. godini. Izgled iznenađeni drugima, i dvosmislene. Bilo je odmah jasno da on nije stvoren kako bi osvojiti sve, a nekad svojim vanjskim podacima. On nije volio sve što je, iako je slična jednom od modela kompaktnog „kauboj”, ali malo zna o tome.

Od siva masa SUV stoji dugo napa, zbog čega se često naziva „krokodil”, uske-set okrugle farove (nije u modi, ali još važnije, dobro svjetlo) i izolaciju prednjih krila. „Tager” - Jeep, klasika iz povijesti dizajna SUV. Dalje, jasno vidljivi dio našeg vremena - i papuča trake marker svjetla su izvučeni iz rešetke na blatobrana prednjih.

To je samo na fotografijama To je mali i kompaktan tako - Jeep „Tager”. Specifikacije dokazati suprotno. U stvarnosti, to je vrlo ozbiljan SUV, odgovarajuće količine modernim automobilima „parket” klase. Unutar punih pet sjedala. Stražnja sjedala su vrlo funkcionalan i omogućiti ne samo proširiti prilično veliki kauč, ali se mogu ukloniti u nekoliko minuta, što ga čini moguće za prijevoz robe. Dakle, volumen prtljažnika od 350 litara postaje 1200 litara soba.

„Taganrog tigar”, zvani „Tager” - jeep, a mnogi su zainteresirani za mogućnost automobila u teškom terenu, a općenito se ponaša poput SUV-u svakodnevnom, urbanom okruženju.

Interijer, unatoč svojoj praktičnosti, daje dojam sigurnosti i pouzdanosti. Još uvijek sjedi u ovom korotkobaznym džip s može spojiti prednje osovine, svatko želi oštre dojmove. Tražite dobre emocije za malo novca? Uzmi "TagAZ Tager." Specifikacije ukazuju na visinu od 1840 mm, što je više nego dovoljno za off-road.

Propusnost „Taganskiy Tigar” je u usporedbi s „UAZ” ( „Patriot” ne računaju) i dobro „Niwa”. Treba napomenuti da je potonji je zaobići za testiranje u ekstremnim uvjetima, „Land Rover”, prve i druge generacije. Razmotrimo „označivač”. Specifikacije uključuju informacije o tvrdim cross-osovina brave. U novom „ruski džip” ima centralno zaključavanje koji je nastao zahvaljujući nedostatku središnjeg diferencijala. Cestovna vozila pružaju diferencijalom s ograničenim proklizavanjem (u stražnju osovinu), Splitter, zvuk opterećenje na osovini i geometrije.

Vožnja dinamiku gradskog ugodan - ubrzanje i brzo čak i prije četvrtoj brzini, zatim „Njemački Srce” ispod haube će početi slabiti žar.

Što se može reći o osnovnom dostojanstvu, koja je obdarena „TagAZ Tager?” Značajke prilog govori i činjenica da je on, kao i „pišanje-Yong” treba licencu motor, „Mercedes-Benz”. U svakoj konfiguraciji, bilo da je riječ „četiri” i „šest”, koji je uveden motora koji testiraju snagu prije mnogo godina. Oni su snažni, pouzdani, i ... „proždrljiv”. konzumacijom tla može doći do 20 litara / 100 km.

Do danas, coupe iz TagAz na raspolaganju sa sljedećim jedinicama: benzin „četiri” - motor od 2,3 litara (150 KS) je najpopularniji i moćna šest-cilindrični benzinski motor (3.2 litre 220 KS).

Cijeli stroj je više nego pristupačne, u skladu sa zahtjevima za SUV kao neustrašivi putnik na mjestima gdje nema ceste kao takve. Nemojte se bojati prepreka - to je ono što je „TagAZ Tager.” Karakteristike odgovaraju vozila u svojoj klasi. Pouzdanost? To je mnogo veći od domaćih robnih marki i udobnost svidi znatan broj vlasnika automobila za gotovo pet godina.