Ulja za motocikle: kako odabrati?

Kada je gotovo ovdje motocikl sezonu, vlasnici motornih vozila već se vraćaju svojim željeznim konjima, okrećući ih i misliti kakva ulja sipati u motor, kako se to radi ispravno i prikladno ako avtomasla?

Ulje za auto-moto

Isključivanje bicikl na autu i naprotiv, mnogi ljudi vjeruju da ulje treba primjenjivati u različitom i drugih vozila, kao što se to radi u njemu na različite načine.

U automobilu se koriste tri ulja:

• motora;
• Za ručnim mjenjačem;
• stražnje osovine.

U modernim motorima gotovo svi modeli svih funkcija leže na jednom ulju jer oba motora i mjenjača, a kvačilo je smješten u jednom bloku.

On je rekao da je u automobilima ulje služi samo kao barijera, sprečavanje raznih mehaničkih utjecaja. A u motocikle, osim toga, to bi trebalo ohladiti motor i spriječiti toplinsku neuspjeh, jer je nevjerojatnom brzinom proizveo veliku količinu energije, što uzrokuje intenzivne topline.

Moto ulje

Kako se nositi s ovim, ulje mora biti prilagođen za rad u ekstremnim uvjetima. Viskozitet je potrebno održavati, čak i ako je temperatura brzo i snažno mijenja. Ulje bi trebalo biti, s jedne strane, lako se protok kroz uski otvor, as druge - viskozna za pokrivanje brzo pokretne dijelove.

Viskoznost odnosi se na sposobnost da se odupre rassekaniyu i nizvodno. Tekućina će biti manje tekućine i otporniji na seciranje, kada veliki viskozitet. I obrnuto. Pri nižoj viskoziteta tekućina postaje tekućine i manje otporne na seciranje.

Kada motor je masnom stavke pokušati istisnuti ulje iz trenja jedni protiv drugih. No, ako je viskoznost ulja na dovoljno dobar, tekućina prolazi kroz rupu polako i kontaktni elementi imaju sposobnost da se oporavi.

Upute za motocikl navedenih vrsta ulja koja se preporučuju za motor.

Tijekom cijele godine

Jedan od najpopularnijih među njima - to SAE 10w40. Ulje se odnosi na sve vremenske uvjete.

10W indeks viskoznosti je na -40 stupnjeva Celzija.

40 također pokazuje viskoznost, a pri temperaturi od 100 stupnjeva Celzijusa.

Ovo ulje za motocikle i na niskim temperaturama manifestira kao nisko-trenja, na visokoj ima svoj standardni oblik. Ideja o tome da je nakon hladnog starta, ima nisku gustoću i nakon grijanja zadržava svoja viskoznih svojstava. Prije pojave ovog tipa motora je uvijek bio dok je u stanju povećanog trošenja, pa je obično jedan izliveno ulje u zimi, a drugi - za ljeto.

Kada je operacija potrebno je zapamtiti da je za motor ulje ponaša nelinearno kao toplo. Tipično, proizvođači šute o tome. U međuvremenu, to je drugi parametar važnosti na koje biste trebali obratiti pozornost na nakon viskoznosti.

Odabir ulje

S obzirom na upute za uporabu vozila, motorno ulje za motocikle trebao biti izabran u prvom redu sa zdravim razumom. Na primjer, ako je normalna vožnja provodi na temperaturi od 35 stupnjeva Celzija, gušće ulje je pogodno 15w15. Dakle, motor će biti bolje zaštićeni. No, proljeće je samo dobar izbor bi bio 10w40 (manje gusta).

Ako je razina viskoznost je mala, a motor na visokoj temperaturi je jako vruće, motorno ulje je cut elementi su posebno lako, pa je brzo troše. U tom slučaju, razina ulja mora biti iznad preporučene ispune.

Od kada zagrijavanje snagu motora ne razlikuje se mnogo, mnogo jahača spasiti sklop i KP izlije ulja za motocikle još veće viskoznosti tijekom rada na visokim temperaturama.

A možda, nakon svega, automobil?

Prva stvar koja hvata oči u odnosu na automobilsku ulja i moto ulje - je cijena. Motomaslo je puno skuplji auto.

Prema navodima proizvođača, a mnogi vlasnici vozila, motora pokvariti motocikla jedinica, a držanje nestaje.

No, postoji još jedan mišljenje, prema kojem određeni negativan utjecaj na probnom radu ne događa. No, to se odnosi samo na kvačilo. I sve negativnosti kako bi se osiguralo da moderni ulja su vrlo snažni čišćenje svojstva koja dovode sasvim jednostavno klizanje spojke. Ali, također možete koristiti manje moderne ulje!

klasifikacija

Ulja imaju specifikaciju. Na primjer, prema američkom klasifikacije API kao novi proizvodi su promijenili svoje kodove: SA, SB, SC, SD i tako dalje u pismu svakoj generaciji. Moderna motorno ulje dosegla indeks SN, ali motomasla zaustavio na SH.

Ako ste vidjeli ostale klasifikacije, naći ćete nevjerojatan posao: Moto ulje jednostavno ne razlikuje od auta!

Ali zašto onda morate platiti više? Možda je cijela stvar u psihologiji kupaca i visokih troškova za proizvođače manjih veličina paketa? To je vrijedno razmišljati o tome.