Upute za rad i održavanje Toyota Camry od 2011

U 2011. godini je predstavljen sedme generacije automobila Toyota Camry. U ovoj generaciji Toyota Camry je ostao vjeran svojoj ideologiji - maksimalna automobil za razumnu novca. S obzirom na činjenicu da je automobil ide u Rusiju, ona ima potencijal da postane bestseller. Auto popravak priručnik Toyota Camry 2011. godine, pomoći će da se bave propusta u bilo kojem čvoru koji mogu nastati prilikom korištenja uređaja. Operativni priručnik automobil Toytoa Camry, 2011, sadrži obilje informacija koje neće biti suvišno za vlasnika automobila.
Pri razvoju Toyota Camry dizajnera usmjerena na mišljenja napravit kupaca iz cijelog svijeta, ali za maržu osvojio pogled Amerikanaca: široku stolicu u nedostatku bočnim držanjem, mekog ovjesa, skromna završiti, naravno, atmosferski motor i high-profile imena set - ‘Premium’, ‘Prestige Plus’ i "Lux".
Kao opcija za sedan je dostupna u tri zone klima uređaj i audio sustav s deset zvučnika. Toyota Camry više neće proizvoditi ručni mjenjač. Sedma generacija automobila je postavljen samo „automatski”. Već u osnovnoj vozilo opremljeno ABS sustavom i stabilizacije funkcija pomoći pri kočenju.
Što se tiče različitih vrsta tehnoloških inovacija avtoparkovschika ili kontrolna oznaka na kolniku na sedmom bez Camry. To utječe na utjecaj Zapada, za što je važnije od bilo koje tehnologije cijena automobila.
Pojava nove generacije potpuno je obnovljeno. Prednji dio je postao agresivniji jer je rešetka s pet horizontalnih barova, stražnja svjetla su šire. Vozilo je izgrađen na istoj platformi, tako da je baza kotača Camry nije promijenio - 2775 mm, ali je širina povećana za 5 mm. Uređaj težina smanjila za 60-70 kg, ovisno o konfiguraciji.
Iako je međuosovinski razmak ostao isti, inženjeri su uspjeli izboriti više prostora u kabini. Malo naprijed je premještena na sklop papučice, proširen raspon podešavanja sjedala i volana, prostor za noge putnika na stražnjoj klupi je povećan za 15 mm s obzirom na tanji naslona prednjeg sjedala. Dodatni 8 mm iznad glave primio promjenom oblika stropa presvlake.
Čini se da je Camry je namijenjen isključivo za stražnje sjedalo. Nasloni stražnjih sjedala dobio Snaga nagib i središnji naslon za ruku pojavio ploču Kontrolni gumbi klima, rolete na prozorima i audio sustava. Mirno i opuštena atmosfera doprinosi poboljšanoj zvučnu izolaciju i glatke brzini vozila.
Iako je ovjes postaje sve žestoke zbog promijenjenih postavki amortizera i nove gume grmlja, još uvijek jasno ispunjava nepravilnosti, spašavanje putnika od nelagode.
Toyota Camry dobila novi četiri cilindra zapremine motora od 2,5 litre i izlaz 181 konjskih snaga, koji je uparen s novim šesterostupanjskim automatskim mjenjačem aisin. Ovaj pogonski vozilo ubrzava do 100 km / h za 9 sekundi i V6 motor, snage 277 KS - za 7.1 sekundi.
Dvojac iz novog motora i automatski mjenjač djeluje više glatko nego s V6 - prijenosa sklopke s osjetnom odlaganja. Ali auto sa snažnijim jedinice drugih postavki, tako priključenje na cesti mnogo jasnije.
U smislu upravljanja, a sve kao i prije - automobil je praktički ne kontrolira. I to je s obzirom da je hidraulički servo upravljač zamijenjen je električni. Revolucije postalo manje - 3.1 od 3.8 prethodne generacije. Međutim, na autocesti - stalnom vola, a pri skretanju - pretraživanje putu. Međutim, to i ne čudi, automobil je bio strog i konzervativan.
Toyota Camry sedmi generacija - upoznat će model Camry, koji se ažurira izgled, ali je ostao vjeran tradiciji.