Uske kolovrat, snaga: moguće uzroke. Popravak Gur

Bez servo (WTP) sada ne može učiniti bilo koje vozilo, opremu koja je provedena s naglaskom na trenutnu razinu udobnosti u vožnji. Hidraulični mehanizam olakšava fizičku kontrolu nad automobilom, a da pritom zadrže optimalni stupanj povratne informacije i usklađenost sa sigurnosnim zahtjevima.

To se postiže uvođenjem mehanizma za podršku u sustavu upravljanja, tehničko stanje koje treba redovito pratiti. Ako nakon određenog vremena uporabe stroja s opremom primijetio abnormalnosti u mehanizmu, potrebno je pripremiti za popravak. Na primjer, ako je čvrsto kolovrat hidraulički fan, postoji svibanj biti nekoliko načina iz situacije. Ali prvo treba uzeti u obzir strukturu mehanizma i kako se to radi.

Kako WTP?

upravljački sustav je višekomponentni, već zatvoren. Djelomično zbog ovog aranžmana i dizajn složenost popravak. Tipični mehanizam uključuje strukturu pumpe, rezervoar sa spremnikom za tekućinu, regulator tlaka, agregat i kalem. Pumpa je povezan s pogonskim motorom sustava stroja i regulator tlaka osigurava uravnoteženi tok sile u odnosu na kalem. Operativni pad tlaka u izvedbi ovisi o kontrolnom zaliha tekućine.

Ovaj dio je funkcionalna u većini slučajeva dovodi do kvara, zbog čega je potrebno izvršiti popravak Gur ispravka položaja pojedinih dijelova strukture ili putem ažuriranja ulja. S druge strane, cilindar komunicira s letvi upravljača, prevodeći dodatnih napora. Krajnje opterećenje potrebna za aktiviranje kormila aktivnost je uravnotežena za stupac je postavljen sama kalem - u budućnosti će odgovoriti na moment prilikom manipulacije vozača.

Na temelju čega se može otkriti problem?

Osjećaj težine u rad kola upravljača uvijek ne pojavljuje iznenada i odjednom. To može biti dugotrajan proces, tijekom kojeg se mogu pojaviti znakovi upozorenja. Konkretno, primarna dijagnoza će vam pomoći identificirati problem formiranja curenja, buke i prekomjernih vibracija. Tijekom vremena, ovaj popis će biti dodan i široka volan, ako se ista neće curiti zaustavljen, a opskrba tekućinom - ispunjen. Naravno, gore navedeni simptomi mogu ukazivati i pojava drugih problema, ne samo s hidrauličnim fan. Dakle, ukupna dijagnoza u ovom slučaju neće biti suvišno. Ona također omogućuje da se preciznije definirati mogući uzrok i ponderiranje volan.

Glavni razlozi za čvrstu rad upravljača

Čimbenici koji mogu uzrokovati operaciju poteškoća kolo zbog vlasti-upravljača puno. Svaka od njih zahtijeva vlastiti pristup za popravak. Jedan od najčešćih razloga je prisutnost zraka u nišama hidrauličkog pojačala. Njegova prisutnost ne samo da eliminira glavna funkcija mehanizma, ali suprotan učinak, povećava težinu kretanje upravljača.

Još jedan čest uzrok - to se naziva devastacije spremniku za izjednačavanje s tekućinom. Međutim, ako se utvrdi uzrok, to nije na uskoj kolovrat hidraulički fan, ima smisla da se odnosi na tehničko stanje pojedinih komponenti sustava. Na primjer, potrošni dijelovi, a posebno je pogonski remen, posredno, mogla izazvati smanjenje hidrauličkih funkcija. U tom slučaju, ne bi izbjegli potpuni pregled mehanizma, a možda ga zamijeniti. Ne treba isključiti vjerojatnost kvara na volanu. Na primjer, grablje ligament s opremom može isporučiti još više komplikacija u smislu održavanja.

Kako rastaviti uske kotač?

Da biste provjerili razloge da se moglo dogoditi ponderiranje akcije kotača upravljača, mehanizam treba demontirati. Događaj počinje odvajanja cijevi koje vode u spremnik za izjednačavanje razine i sustava upravljanja. U ovoj fazi se može isprazniti. Nadalje, pogonski remen uklonjen iz pumpe - opet, ako je to u beskorisnom stanju, su stavili na novom trakom.

Evo, tri bloka odvije fiksacija remenicu pogodan za pumpne jedinice. No, ovisno o vrsti vijka sustava može biti više. Nakon toga može se otvoriti pristup elementima za učvršćivanje pumpe. Kao što se može vidjeti, popravak Gur se može učiniti u ovoj fazi, zamjena tekućina, obnovu crijeva i pogonski remen. No, to možda neće biti dovoljno. Posebnu pažnju treba posvetiti i sustav za filtriranje. Čak i ako se pravilno obavlja svoju funkciju, moguće je kršenje u fazi čišćenja, koje se ne može utvrditi u uvjetima garaža. Stoga, ako se ne poštuju druge očite razloge za neuspjeh, ima smisla da provjerite filtre u profesionalnom studiju.

Uzimajući osloboditi od viška zraka

Ako je uzrok će biti prisutnost viška zraka u sustavu, a zatim u određenom smislu možemo govoriti o sreći. Međutim, i ovdje je sve dvosmisleno. Najčešće se ovaj problem je riješen za nekoliko zavoja na čelu, doveli da se zaustavi. A to je učinjeno u oba smjera. Kao što praksa pokazuje, to vam omogućuje da gurnuti višak zraka iz hidrauličnih komunikacije. Ali, ako nakon ove akcije jako vrti kotače, to je veća vjerojatnost da će se dogoditi s emitiranjem tenk. To znači da sustav radi s tekućinom u kojoj su prisutni mjehurići. Ovaj faktor i uzroci nedostatak jednostavnosti u rukovanju volan. Riješili taj problem će pomoći kompletan obnavljanje tekućine u spremniku za izjednačavanje.

Zamjena tekućine

Nije potrebno napraviti potpunu analizu mehanizma. Na prvom mjestu treba biti pušten iz stezaljke dvije cijevi koje vode do spremniku za izjednačavanje. Također još dodatnih zatvarači i pojas komunikacije, ako je potrebno, zbog čega otežano pristup spremniku.

Izravno zamjena tekućina može se izvesti bez potpuno rastavljanja spremnika. Mješavina otpada samo evakuirano, a nakon toga ostaje da se izlije novi auto kemikalija. Međutim, ako čvrsto kolovrat hidraulički booster, koji nisu testirani, poželjno je da bi rastavljanje spremnika za daljnju dijagnostiku. To treba provjeriti na nepropusnost, a zatim temeljito isprati i isperite čistom vodom. Osušena je instalirana na njegovo mjesto, ispunjen novim hidraulične tekućine i fiksira pričvršćivanje.

Što tekućine vole?

Pitanje izbora tekućine za upravljanje nameće znatnu odgovornost. Poželjno je dati prednost sinteze hidrauličkog smjese, izrađene od visoko kvalitetnih komponenti. Normalno motorno ulje u ovom slučaju nije potrebno. Posebnosti specijaliziranih pripravaka uključuju dovoljan stupanj fluidnosti, viskoznost i sposobnost za rad u ekstremnim temperaturama.

Često, ova vrsta problema se susreću u zimi, kada je napunjen rashladnim sredstvom jednostavno ne nosi sa svojim zadacima zbog smrzavanja. Dakle, postavlja se pitanje kakav ulje za servo treba izliti, treba odlučiti samo u korist posebnog sintetske ili polusintetske smjese koje u pravilu imaju tamno zelenu boju. Ako govorimo o proizvođačima, kvaliteta ove vrste automobilskih kemikalija tvrtka za proizvodnju Motul, Castrol, Pentosin, Liqui Moly GmbH, itd tekući trošak je oko 800-1000 rubalja, ali čak i mala posuda će trajati dugo vremena, tako spasiti ovaj resurs nije potrebno.

Kako zamijeniti hard disk?

Uklanjanje sustava počinje odvajati sve navedene cijevi, spojnice i učvršćivanje. Isto tako obavezno je isprazniti ili pumpa ulja koja se stavlja u spremnik za izjednačavanje. Ugradnja novog sustava u obrnutom redoslijedu. Ako govorimo o potpuno ažuriranje skupa kola, u ovom slučaju to bi trebala biti demontiran i sam stalak. Takav zamjenski upravljač mora se provesti u okruženju u kojem se nalazi ravnanje sklop postolja. Instalacija počinje s integracijom volan i zatim hidrauličke komponente su integrirani. U posljednjem prijelazu izlije radni fluid i sažima elemente komunikacijskog softvera.

zaključak

Sam sustav je olakšati upravljanje volan je dosta komplicirano, a često postaje problem je identifikacija uzroka njegovog kvara. Ako se čvrsto okreće s upravljačem automobila booster, koji je spušten kotač, moguće je da će taj problem biti upravo dovoljno napumpana guma.

U ovoj situaciji, poteškoće povezane s mehanikom već obložene gumenim interakciju, od kojih je učinak prenose na još servisirati hidrauliku. Također, pojačalo može utjecati na funkciju i nedostatak napetosti pogonski remen. To je, prije nego što nastavite s popravka, korisnik mora obaviti kompletan pregled vozila za prisutnost faktora koji mogu utjecati na rad letvi upravljača.