Yeisk Airport: povijest i razvojni izgledi

Yeisk je jedno od popularnih odmarališta Krasnodarskog područja na obali Azovskog mora. Svake godine dolaze tisuće turista iz svih krajeva naše zemlje. Vole blagu klimu regije Yeisk, prozirno toplo more, nježno sunce, ljekovito blato i zlatni pijesak koji pokriva cijelu obalu.

Možete doći do odmarališta Azovskog mora na različite načine. To može biti brzinski vlak, udoban autobus s dugim udaljenostima ili privatni automobil. Ali moderni ljudi, koji cijene svoje vrijeme, gotovo uvijek vole putovati zrakom. Brzina je glavna prednost zrakoplova.

lokacija

Ali postoji li zračna luka u Yeisku? Da, nalazi se samo pet kilometara jugozapadno od sela, što ga čini povoljnim za izlete na odmarališta Azovskog mora. Po želji, zračne luke može se brzo doći taksijem ili javnim prijevozom.

No, danas zračna luka u Yeisku radi za obične turiste? Nažalost, ne. U ljetnoj sezoni 2016., Yeisk zračna luka, međutim, kao i prethodnih godina, civilno zrakoplovstvo neće biti prihvaćeno. Međutim, to nije uvijek bio slučaj.

Povijest zračne luke i njegovo zatvaranje

Zračna luka grada Yeisk počinje svoju povijest početkom pedesetih godina dvadesetog stoljeća. Ovdje postoji mala jednokatnica zgrade zračne luke koja u potpunosti zadovoljava potrebe lokalnih zrakoplovnih tvrtki između gradova Yeisk - Rostov-on-Don, Yeisk-Krasnodar. Tih dana letovi su izvršavani na zrakoplovima AN-2 svakodnevno za 6-8 letova za povratno letenje.

S puštanjem u rad 1980. nove, lijepe zgrade, zračna luka Eysk proširuje zemljopis svojih letova. Njeni putnici postaju dostupni novim odredištima Krasnodar - Yeisk - Mariupol - Donetsk. Vrijeme se kreće, a postupno novi "L-410" turbopropovi iz češke proizvodnje zamjenjuju "An-2". Zračna luka se razvija.

Ali 1993. godine prestaju svi zračni prijevoz. 1995. godine zračna luka je potpuno zatvorena zbog nedostatka financijskih sredstava, a sve kvalificirano osoblje je odbijeno.

Oživljavanje putničkog prometa i njihovo prestanak

Zračna luka Eysk za civilno zrakoplovstvo oživljava se 2000. godine, kada je obnovljena stara zgrada terminala uz potporu gradskih vlasti i opremljena svim potrebnim uređajima za opremu, komunikaciju i upravljanje.

Od 10. lipnja 2000. redovito su pušteni letovi zrakoplova An-24 Moskve u Karat Airlinesu u Moskvi (Vnukovo).

Od 2006. godine zračna luka Eyska prima prijam za primanje zrakoplova "Tu-134". Vrijeme letenja na ruti Moskva-Yeysk se smanjuje za pola. Moskva postaje prioritet zračne luke, čarter letovi se također provode.

Od 2009. godine, zračna luka Eysk prolazi pod upravom "Basel Aero" i postaje baza zrakoplovne tvrtke "YugLine", flota od kojih je ukupno petnaest zrakoplova.

U 2010, zrakoplovna tvrtka "UTair" počinje redoviti letovi na ruti Moskva - Yeisk.

No, 2012. godine zračna luka prestaje služiti putničkim letovima i potpuno je zatvorena za civilno zrakoplovstvo. Djelomično ga vojska prenosi u zračnu bazu, započinje izgradnja novog kompleksa obuke za oružane snage Ruske Federacije.

Planovi razvoja

Danas zračna luka Eysk ima tri piste, od kojih su dva asfalt betona, a jedna je prljavština. Dostupno je i dopuštenje za prihvaćanje Yak-42, Tu-134, CRJ-200 i helikoptera bilo koje vrste.

Dok se popravlja piste, prijevoz putnika nije obavljen. Međutim, postoji nada da će se nastaviti. Rekonstrukcija traka je gotovo završena, au budućnosti planira se transport civilnog stanovništva ne samo uz dobro poznati smjer Moskva-Yeysk, već i pokretanje novog: St. Petersburg-Yeisk.

Otvaranje zračne luke Eysk, nesumnjivo, pomoći će povećati turistički tok i razvoj turističke infrastrukture regije.

Zračne luke najbliže Yeisk

U međuvremenu, stanovnici i gosti Yeyska mogu gledati preko glave samo obuku vojnih zrakoplova. Da bi koristili usluge putničkih zračnih prijevoznika, trebaju prevoziti udaljenost do najbližih zračnih luka u Rostov-na-Donu (220 km) ili Krasnodara (250 km) autobusom ili taksijem.