Zračna luka „Kubinka” (Moskva regija)

Na 60 kilometara od Moskve, u blizini grada Kubinka, to je isto ime zračnu bazu, koja je do ljeta 2009. bio je zajednički temeljeći uzletište. Od 2011. godine, baza je stacionirana miješani zračni trupom koji sadrži na An-12, An-24, Tu-134 i drugi, kao i helikoptera Mi-8. I od tada je zračna luka „Kubinka” je Centar za prikaz zrakoplovne opreme 4. Centar za borbenu obuku i preobuku posada leta, ili za kratke TSPAT 4 PPI i PLC.

U tom slučaju, do 2011. godine u zračnoj bazi je angažiran 237 garda zrakoplova demonstracije centar, koji je uključivao akrobatski tim „čiope” i „Ruski vitezovi”, leteći MiG-29 zrakoplova, a zrakoplovi OKB. Suha. Unatoč pričama o preseljenju, vojna zračna luka „Kubinka” i dalje je mjesto iščašenja, „čiope” i „Ruski vitezovi”, koji su s ponosom predstavlja našu zemlju na svim airshows u svijetu.

Akrobatski tim „Ruski vitezovi”

Oni su rođeni 5. travanja 1991, a nakon samo četiri i pol mjeseca već su govorili o njima u inozemstvu - prvi poljski aeromiting u Poznanu otvoren njihova imena. Od toga dana počeo razvijati stručnjake Suhoj dizajn zajedničke svim borcima. Velika Britanija je 1991. godine po prvi put svjedočio veći akrobatskom umjetnička skupina, a od tada je bio pozvan da sudjeluje u svim ruskim i stranim zrakoplovnih priredbi. Koja je tajna jedinstvenosti „ruskih vitezova”? Činjenica da je ovo jedini tim pilota koji obavljaju aerobatics na teškim boraca. Demonstracijske letova, što nam daje uzletište „Kubinka” uključuje program koji uključuje četiri i šest zrakoplova, dva zrakoplova, demonstrirajući sinkroni brojač akrobacije, kao i jedan let s aerobatics.

Povijest „čiope”

Ovaj akrobatski tim, poznat u cijelom svijetu, rođen je 6. svibnja 1991. godine. U stvari, njihova priča počinje 1950. godine, kada je formirana nova 234. borac za zrakoplovnu pukovniju. Danas su „čiope” su uključeni u ovaj pukovnije. Njegov je glavni zadatak bio priprema i održavanje tradicionalnog preletu iznad kapitala, od kojih je prvi održan u 1951, prvog svibnja. Od sredine 50-ih počeo provođenje prizemlje i let prikaze vojnih zrakoplova, pokretanje jastučić koji se nalazio u Kubinka uzletišta - letovi pokazali učenike vojnim akademijama, kao i vodstvo Ministarstva obrane, Glavnog stožera i sve vođe Sovjetskog Saveza, piloti također je pokazao svoju sposobnost da vojnog izaslanstva stranih država. Početak 1960. godine označio je širenje „čiope” funkcionalnim - počeli su pratiti ravni glavama i glavama stranih država, stiže u glavnom gradu naše zemlje. „čiope” poznata činjenica da u pratnji avionom do prvih ruskih astronauta.

Hitni slučajevi

Povijest pamti samo dva slučaja hitne slučajeve koji su se dogodili u obje skupine. Prva tragedija dogodila 2006. godine kada je avion „čiope” MiG-29UB srušio odmah nakon polijetanja iz zračne luke Perm „Bolshoye Savino”. U tom slučaju, posada nije ozlijeđen, izbačen sigurno i uzrok nesreće je bio jednostavan - u oba motora su ptice. Drugi slučaj je otkriven 2009. godine u zajedničkom letu „čiope” s „ruskim vitezova”. Dva Su-27 u drugoj skupini su se razbile, opet nitko nije ozlijeđen.

„Kubinka” danas

U prosincu 2004. godine, zračna luka „Kubinka” otvorena je u svojim prostranstvima prvi ruski Aero Club - kubanske zrakoplovne Tehničke Sports Club rasta (DOSAAF), još uvijek je jedan od najvećih u predgrađu. To osnivanje sagrađena točno na mjestu prikaza zrakoplova centar. Danas ovdje se održavaju treninge na praksu koja je prethodila stvarni let. Flota se sastoji od domaćih i stranih zrakoplova. Područje je opremljen s blagovaonicom i hotelskog kompleksa. Sada svatko može uzeti Padobranstvo naravno i napraviti skok padobranom s visine chetyrehkilometrovoy, tu su i tečajevi u padobran kupola akrobacije.

Proces pripreme za skok, let i slijetanje slobodnog pada može biti potpuno zarobljeni prateći snimatelja. Priprema padobranaca provode svjetske klase sportaša i zaslužio Master of Sport Rusije. Dakle, svi koji žele da se osjećaju kao „high letača” riješiti dva glavna problema ide na uzletište „Kubinka”: kako doći do njega, i kako se odlučiti na bijeg. Također se uči umijeće letenja. Nakon što prođete posebnu obuku osoba prima pravo na samokontrole zrakoplova. Nastava se provodi pričuvnih časnika i diplomanata zrakoplovstva Tehničke škole DOSAAF.

Reorganizacija „Kubinka”

Danas „Kubinka” za slanje i primanje međunarodne letove civilnog zrakoplovstva, s planom na aerodromu moraju povući sve jedinice vojnog zrakoplovstva, jer tom području međunarodnih postova, a zatim 1938. godine s „Kubinka” slični letovi obavljaju vojni zrakoplovi. U 2009. godini, zračna luka „Kubinka” je isključena iz popisa zračnih luka ko-lokaciji. Dakle, to će biti punopravni civilne zračne luke i vojno zrakoplovstvo podjele, posebice „čiope” i „Ruski vitezovi” može se primjenjivati u Lipetsk. Procijenjena gradnje u Airport International terminala posao će se odvijati u području od 46 hektara, a sada ima 24 nekretnina sovjetskog razdoblja. Istovremeno zračne luke i dalje će biti centar za obuku i stacioniranje akrobatski timova. Obnova zračne luke „Kubinka” treba biti u potpunosti završen do 2018. godine.

Forum-2015

Ovdje je prva međunarodna vojno-tehničke forum u novom Kongresu i centar Park Exhibition „Patriot”. inozemni partneri, pokazuju novi razvoj vojno-industrijskim i znanstvenim područjima bili uključeni. Dakle, Ministarstvo obrane je pokazala spremnost za uspostavljanje kontakata i suradnje sa stranim zemljama u okviru obrambene industrije, stvaranje novih tehnologija, razvoj raznih rješenja i inovacije. Tijekom foruma, domaća vojna Dokazano je, borac, bombaša i tlo napada zrakoplova.

Rute u „Kubinka”

Zrak baza nalazi se pet kilometara sjeverozapadno od grada Kubinka, može se doći automobilom, a tijekom različitih događanja i aktivnosti ovdje ponekad otvoriti posebno organizirane rute od željezničke stanice.

željeznica

Ako želite putovati javnim prijevozom u grad Kubinka je vlak iz Belorussky pruge „Moskva -. Kubinka-1” Možete koristiti električni vlakovi, sljedeće se Mozhaisk, Borodino, Dorokhovo, Gagarinu, odnosno, potrebno je izaći na stanici „Kubinka”. Putovanje traje oko jedan sat i 15 minuta, ovisno o broju zaustavljanja od strane vlakove. Postoji još jedna mogućnost - u 55 minuta brzi vlak „Moskva - Mozhaysk”, potrebno je da se „uhvatiti”, jer on radi oko tri puta dnevno.

Podzemna željeznica, autobus

Hitno pitanje za mnoge će posjetiti uzletište „Kubinka”: kako doći do njega autobusom i podzemnom željeznicom. Prvi način - iz „Pobjeda Park” podzemne željeznice trebao № autobusne linije 457 za zaustavljanje „Kubinka” negdje oko sat vremena (ovisno o prometu). Postoji još jedna varijanta autobusa - da bi se na „Tushinskaya” metro stanice i od tamo uzeti autobus broj 301, koji putuje u kubanskih žena oko pola sata. Postoji i treća mogućnost - autobus „Moskva - Kubinka”, polazeći od Schelkovskogo autobusa.

vlastiti prijevoz

Mi vam reći o najnovijem i najpogodniji put do zračne luke „Kubinka” - Kako doći na svoj automobil. Svi oni koji žele ići u Minsk autoceste, miješanje glatko u M1 - „Bjelorusija”. Proći ćete naselja Vyrubova Gubkin i Vnukovo zračnim lukama, kao i šuma Town, Krasnoznamensk i Sivkova. Pokazivač će se pretvoriti u pravu, a Naro-Fominsk autocesta morat ćete doći na „kubanskih žena.” Istovremeno cesta (naravno, osim prometa) će trajati oko jedan i pol sata. Na kraju, postoji još jedna mogućnost auto put. Vozite na Mozhaisk autoceste, prelazi u A100 cesta. Pass Mamonovo, Odintsovo, Yudin, Perkhushkovo, velikih i malih Vyazemy i Gar-Pokrovskoye. Zatim skrenite desno na Kubinka pod pokazivačem i način na koji grad će ležati na Naro-Fominsk autoceste. Ovaj put traje oko jedan sat na jednu i pol, s priključkom - oko dva sata.