Za elektromotore: proizvođače, uređaju

Iscrpljenost fosilnih goriva, degradacije okoliša i niza drugih razloga, prije ili kasnije će prisiliti proizvođače na razvoj modela električnih vozila koja će biti dostupna javnosti. U međuvremenu, možemo samo čekati i osobno razvijati mogućnosti za eko-friendly tehnologiju. Ako još uvijek radije tražiti rješenja, umjesto da ih čeka sa strane, trebat će vam znanje o tome što elektromotora već izmislili, kako se razlikuju, a koji je najviše obećava.

motor proklizavanja

Ako ste se odlučili staviti običan električni motor ispod haube njegova automobila, onda najvjerojatnije to neće raditi. A sve zato što vam je potrebno za istezanje elektromotor (TED). Od uobičajenih električnih motora je veća snaga, sposobnost da daju više okretnog momenta, male veličine i male težine.

baterije se koriste za napajanje motora proklizavanja. Oni se mogu puniti iz vanjskog izvora ( „od zida”), solarni pogon, generatora instalirane u automobilu, ili u načinu rada za oporavak (nezavisni zadužen za napajanje).

Motori za električna vozila rade uglavnom iz litij-ionskih baterija. TED obično djeluje u dva načina - motora i generatora. U potonjem slučaju, čini se za proveo opskrbu električnom energijom za vrijeme tranzicije u neutralnoj brzini.

Princip rada

Standardna motora sastoji se od dva elementa - statora i rotora. Prva komponenta je fiksna, ima nekoliko zavojnice, a drugi izvodi rotacijsko kretanje i prenosi silu na osovine. Na namota statora se isporučuje s određenom frekvencijom izmjenične struje koja uzrokuje magnetsko polje koje počinje okretati rotor. Češće zavojnica „uključeno-isključeno”, osovina rotira brže. Motori za električna vozila mogu osnovati dvije vrste rotora:

• kratkog spoja, u kojoj se nalazi nasuprot magnetsko polje polju statora, i pri čemu se rotacija;
• faza - koristi se za smanjenje startnu struju i kontrolu brzine vrtnje vratila je najčešći.

Nadalje, ovisno o magnetskom polju okretaja i rotora motora može biti asinkroni ili sinkroni. Posebna vrsta mora se odabrati iz dostupnih resursa i zadataka.

sinkroni motor

Sinkroni motor - u TED, čija je brzina vrtnje podudara s magnetskog polja brzine vrtnje. Takvi motori za električna vozila treba koristiti samo u slučajevima gdje je izvor povećane snage - 100 kW. Jedna vrsta sinkronih elektromotora je koračni motor. Statorskog namota takve instalacije je podijeljen u nekoliko dijelova. U nekom trenutku, struja isporučuje na određeni dio, magnetsko polje koje rotira rotor pod određenim kutom. Zatim, struja isporučuje na sljedeći odjeljak, a postupak se ponavlja, vratilo se počinje okretati.

Asinkroni elektromotor

Indukcijski motor magnetsko polje brzina vrtnje se ne poklapa s brzinom vrtnje rotora. Prednost takvih uređaja je mogućnost održavanja - rezervni dijelovi za električna vozila opremljena s tim postavkama, da je vrlo lako. Ostale pogodnosti uključuju:

1. Jednostavna konstrukcija.
2. Jednostavnost održavanja i rada.
3. Niske cijene.
4. Visoka pouzdanost.

Ovisno o prisutnosti motora četkica kolektora jedinica može biti bezkollektornymi i kolekcionar. Sakupljač - uređaj za pretvaranje izmjenične u istosmjernu struju. Četke se koristi za prijenos električne energije na rotor. Bezkollektornye motori za električna vozila su manje težine, kompaktna veličina i veću učinkovitost. Oni su manje vjerojatno da će se pregrijati i troše manje električne energije. Jedini nedostatak ovog motora - visoka cijena elektronske kontrolne jedinice, koja služi kao kolektor. Osim toga, naći dijelovi za električna vozila opremljena motorom bezkollektornym teže.

proizvođači elektromotora

Većina self-made električna vozila konstruirana s kolektorskog motora. To je zbog dostupnosti, niske cijene i jednostavno održavanje.

Istaknuti proizvođač ovih motora linija je njemačka tvrtka Perm-motora. Njegovi proizvodi su sposobni regenerativnog kočenja kao generatora. To je naširoko koristi za opremanje skutera, motornih brodova, automobila, elektropodomnyh uređaje. Ako Perm-Motorna motori instalirani u svakom električnom vozilu, njihova cijena će biti znatno niža. Sada su u rasponu od 5-7 tisuća. Eura. Popularni proizvođač je tvrtka Etek, koja se bavi proizvodnju bez četkica i četkica komutatora motora. Tipično, ovaj trofazni motori radi na permanentnim magnetima. Glavne prednosti instalacija:

• Kontrola preciznost;
• jednostavnost oporavka organizacije;
• Visoka pouzdanost zbog jednostavne konstrukcije.

Zaokruživanje se proizvodni pogon od nas Napredno DC motori, koji proizvodi kolektorskih motora. Neki modeli imaju izuzetnu značajku - oni imaju drugu osovinu koja se može koristiti za spajanje na auto-električni dodatne električne opreme.

Koji motor odabrati

Za kupnju nisi razočarao, potrebno je usporediti karakteristike stečenog modela strogim vozila. Prilikom odabira električni motor prvenstveno vođena po vrstama:

• Simultano instalacije su složen i skup uređaj, ali oni imaju sposobnost preopterećenja i lakše upravljati, oni se ne boje kapi napona koriste se pri visokim opterećenjima. Oni su instalirani na električni Mercedes.
• Asinkroni modeli su niske cijene, jednostavan uređaj. Oni su jednostavni za održavanje i upravljanje, međutim snaga je znatno manja od dodjeljuje im od istog pokazatelja sinkronog sustava.

Na električni automobil cijena će biti znatno niža ako je električni motor će biti uparen s motorima s unutarnjim izgaranjem. Na tržištu takvih kombiniranih postrojenja su sve popularniji, kao i njihova cijena je oko 4-4500. Eura.