Zaštićena krstarica „Svetlana”: povijest, fotografije

Ruski carski mornarica osvojiti morski prostor za dugo vremena. Njegovih brodova očituje se u borbi kao hrabar i jak „ljudi”. Sudbina svakog bojnog broda, razarač, krstarica je bila potpuno drugačija. Neki služio dugi niz godina, a drugi su osuđeni da ostanu na papiru. Cruiser „Svetlana” tipa nisu u potpunosti ostvareni. Što se može reći o zaštićenim kruzera u 1. čin.

Prvi „Svetlana”

Prvi brod istog imena pojavila u 1896. To je bio zaštićen kruzera, koji je izgrađen na francuskom tlu. U početku njegov glavni zadatak je bio da podrže carski brod Aleksej Alexandrovich. Što se tiče svrhu borbe, nitko nije mogao reći.

Prije projektiranja dugo vremena nisu mogli utvrditi broda misiju. Ono što je trebalo biti „Svetlana”: zaštićena krstarica ili teški ratni brod? Što ona iznosi, oružje i knjige? Sve ove misli trajala je sve do 1894. godine.

za uzrok

projektiranje novog „ratnik” je započeo ovog ljeta. Po sjedalu policijskog automobila borio mnoge kandidate. Ovaj francusko-ruski tvornica, nekoliko tvrtki iz Velike Britanije, Njemačke i Francuske. Među brojnim opcijama za ukupno sedam je usvojila prijedloge da se najveći dio, su modernizacija jednog od kruzera Engleskoj.

Sljedeća faza sastojala se od odabira postojećih prijedloga. Konačno, izbor je napravljen u korist tvrtke iz Francuske. Projekt podsjeća jedan od francuskih krstaša Friant. Nakon što je brod prošao kroz papire, on je samo mogao dati ime. "Svetlana", cruiser, 1896, našao moje ime, II zahvaljujući Nikoli, 1985.

Uz rad na transporteru

Već krajem 1895. Cruiser „Svetlana” osnovana je službeno. Različiti mehanizmi, zajedno s kućištem izgrađena u Le Havre, kotlovi stvorio u Belleville. Rad dogodio tako brzo da je u manje od godinu dana kasnije na krstaricu u vodu. Sljedeće godine odlučeno je provesti ispitivanja.

Naravno, glavni sudac je postao kupac Aleksej Alexandrovich, koji je već 1897. godine, ukrcali na „plutajući automobila”. Sljedeći korak je uslijedio različite vrste bojnog testiran naravno i topništva, i konačno, 1898. godine, „Svetlana” mogao doći u rad, a nadvojvoda ju je besprijekorno.

Izgled - ne glavna stvar?

Treba napomenuti da je pojava krstarica nije bila lišena mogućnosti francuskih brodova. Paluba je bila malo sama u pramcu, zaokruženi ovna razvijenu i sklona krmene cijevi i jarbola.

S obzirom da je „Svetlana” je zaštićen krstaša, nije lišen visoke stope rezervaciju. Paluba ima debljinu od 25 mm, što je više kosine - 25 i 50 milimetara. Komandni most sigurno zaštićen oklopnim zidova 100 mm i krov 25 mm. Cannon također štiti 25mm štitove.

Značajke

Prema projektu, samo 270 ljudi može stati „Svetlana”. Cruiser, priča o stvaranju koji se ne odlikuje ništa vrijedan spomena, u testovima pokazala da se može prikupiti na brodu 400. Iako to nije bilo dovoljno. Prema glavu brodogradnje stožera, borbena ekipa morali dobiti još 73 mornara.

Uz brzinu, a tu su neke netočnosti. Do ideje, razvio brzinu cruiser od više od 20 čvorova. Isti je prikazan i testiranje. No, tada se brod nije bio u potpunosti učita, tako da možete uzeti u obzir ovaj lik netočno. Ta razlika je kasnije otkriva test u kojem „Svetlana” dovodom frontalnog. Unatoč činjenici da su snage figure povećan za gotovo 9.900 konjskih snaga, „plutajući auto” dobila samo 19 čvorova.

Još jedna značajka je takozvani „punjenje”. Cruiser „Svetlana” je opremljena sa zasebnim luksuznih apartmana, koji su bili udobno smjestiti se princ Aleksej. Došlo je do predsoblje, recepcija salon, poslovni prostor, spavaća soba i druga soba. Lokacija dinamo treba odmaknuti od mjesta odmora, nazalni platforma za smanjenje razine buke.

Ne u službi iu prijateljstvu

Na početku svog djelovanja broda bila neka vrsta eksponata koje su privukle pozornost. On je nanosila vode u Europi, posjetio Portugal, Kronštadski. Na kraju stoljeća otišao sam do otvaranja luke Sv Katarine. Prije 1903. godine, služio je kao osobni jahte princa Alekseja.

Početkom 1904. godine odlučeno je da se krstaricu u službu u Tihom eskadrile. Povećana posadu i poslan u Sueskom kanalu. „Svetlana” je u znatno usporen istraživanja odreda do 18 čvorova. Snimanje je imao samo akademskih u prirodi.

fatalna borba

Posljednja bitka „Svetlana” bila borba 15. svibnja. Prije toga, krstarica je sudjelovao u bici, koja je pogodila i postigao 350 tona vode. Nos to ide pod vodom skoro pola metra. U skladu s tim, stopa pala je na 15 čvorova. Brod je ostao nezapažen za dugo vremena. On je iza „Aurora” i „Oleg”, ali kasno je utvrdio razarač „brzo” i otpratio na.

U pet ujutro kapetan vidio otok Dazhelet i htjela ga približiti kako bi se riješio taj problem, ispumpati vodu i dovesti brod u redu. Nakon što je opasnost prošla pod „Svetlana”, ali je kasnije brod je uočio dvije japanske krstaša i razarača. Kada su policajci shvatili da s takvom niskom stopom oni ne napuste, odlučili smo da se borba, au slučaju uništenja potopiti brod.

Naravno, ako takve štete protiv tri „Svetlana” nije bila u mogućnosti da opstane. Kao što je već 11 sati na dan krstarica leži na lijevoj strani, i počeo tonuti na dno. Japanski brodovi napustili bronepalubnogo umiru na moru, dok oni sami požurili za „brzo” i ostale „žrtve”. Preživjeli časnika i mornara spasio cruiser „Ameriku Maru”.

Novi „Svetlana”

Odluka o osnivanju „Svetlana” light tipa cruiser je usvojen 1907. godine. Ovaj korak je uzrokovan neuspjeha u rusko-japanskom ratu. Do Prvog svjetskog nisu uspjeli završiti u budućnosti revolucije zastoju rada na seriji krstaša.

Kao rezultat toga, sve začete planova implementiran cruiser „Svetlana” 1913. godine. To je spušten u vodu za nekoliko godina, ali u borbi je bio predodređen za početak samo u 1928. Svjetlo krstarica „Svetlana” je kasnije preimenovana prvi u „Profintern”, kasnije „Crvena Krim”. Pod prezimenom bio uključen u Drugom svjetskom ratu.

„Admiral Butakov” iz iste serije je pokrenut u 1916, ali on nikada nije bio predodređen da dođe u pogon. Preostala dva krstarica „Admiral Greig” i „Admiral Spiridonov” 1926. godine su obnovljena u cisternama. Prvi je potonuo u Tuapse zbog oluje, a drugi je umro boreći se u Azovsko more u razdoblju od Velikog Domovinskog rata.