"VAZ-2110": senzor radilice. , Svrha i princip rada

Moderni automobil, da li je domaći ili strani automobila „VAZ”, vrlo je teško zamisliti bez obilje raznih elektroničkih sustava. Oni su svi u njihovoj funkcionalnosti podijeljene su u nekoliko kategorija. To može biti sustav upravljanja motorom, mjenjač, podvozje i unutrašnjost. U odnosu na prvog trenutka jedne od komponenti takvog sustava je senzor radilice. „VAZ-2110” i njegove naknadne modeli opremljeni su ih iz transportera. Pa, pogledajmo značajki ovog elektronskog uređaja.

svojstvo

Treba napomenuti da je „VAZ-2110” senzor radilice mogu biti upućeni kao senzora ili DPKV GMT. No, bez obzira na njegov naziv nije određen, naravno, on je jedini detalj koji problem može dovesti do potpunog zaustavljanja motora s unutarnjim izgaranjem.

Imenovanje osjetnika položaja radilice

Glavna funkcija DPKV - je za sinkronizaciju sustava paljenja i mlaznice za gorivo. Dakle, kvar elementa može dovesti do nestabilnog rada za injektiranje računalu. To je princip rada u opskrbi signala na položaj radilice u elektroničkom upravljačkom jedinicom.

Aparatura i klasifikacija

Unatoč činjenici da je senzor radilice „VAZ” može imati različite strukture, načelo njegova rada temelji se na jednom elektromagnet učinak. To je, signal se generira bez izravnog kontakta s radilice.

Najčešći tip je DPKV indukcija. Ovaj predmet se sastoji od dva glavna elementa - magnetične štapa i poseban navijanje. Induktivni senzori pročitati podatke iz nazubljeni remenici radilice. Kada metalni zub prolazi blizu DPKV, u potonjem formirala EMF, koji je zarobljen i elektronike. U „Vaz-2110” senzora radilice instaliran vrstu indukcije.

DPKV može se temeljiti na dvorani učinak. Takav senzor se sastoji od približno na isti način kao i indukciju, ali to prolazi blizu metalne osovine u navijanje uređaj otpor varira. Strukturno, to se sastoji od permanentnog magneta.

Valja napomenuti da su i prvi i drugi tipovi detektora se koristi za čitanje podataka iz remenicu radilice. To može biti mjenjača i all-metal. U drugoj izvedbi uključuje poseban udubljenje koje se proteže pokraj senzora i generira signal dovodi u jedinicu elektronske kontrole motora vozila.

Gdje osnovana „VAZ-2110” senzor radilice?

DPKV nalazi na konzolu kod alternatora pogonskoj remenici. Ovaj lokacija uređaja je vrlo nezgodno za zamjenu, pa je i dalje priključen na duge žice sa konektorom. Tipično njegova duljina je do 70-80 centimetara. Kako se taj detalj možete vidjeti na slici na desnoj strani.

Prilikom zamjene DPKV izložen jaz između remenice i samog senzora. Idealno je udaljenost između diska i sinkronizaciju jezgri nije više od pola milimetra. Ova vrijednost može varirati ovisno o lokaciji odstojnika između DPKV i posudu za slijetanje.

Senzor radilice „VAZ-2110”: kriv i simptomi oštećenja

Vi možete raskinuti ovaj predmet? Obično na „VAZ-2110” senzor radilice rijetko uspije. Međutim, kada je do smetnji (ili neispravan alternator remenice) na ploči s instrumentima svijetli crvenu svjetiljku „Check Engin» (Check Engine), koji doslovno prevodi kao ‘check engine’. U tom slučaju, memorijski kontroler pogreška pojavljuje kod 19 ili 35.

Naravno, najteži slučaj slučaju kvara senzora radilice - je nemogućnost normalnog pokretanja motora. U tom slučaju, možemo reći da DPKV ne radi uopće. Rješenje ovog problema može služiti samo kao potpuna zamjena za njega.

Vrlo često, senzor položaja radilice ne postupno. U tom slučaju, vozač se osjeća značajan pad snage motora, početi „neuspjehe”, pa čak kuca na visokom broju okretaja. To je također simptom kvara takvog uređaja može biti plutajući (nestabilni), broj okretaja motora na praznom hodu. U „VAZ-2110” injektor senzor radilice ponekad postaje uzrok povećane potrošnje goriva. Iako je moguće, problem leži u slabom kontaktu ili slomljena žice, ali u svakom slučaju, taj detalj treba provjeriti.

dijagnostika uređaja

Provjera osjetnika položaja radilice se izvodi pomoću posebnog tester. Svi dijagnostika je za mjerenje navijanje otpornost ohmmetar DPKV. Normalne vrijednosti su u rasponu od 800 do 900 oma. Ako podaci nisu točni, trebate provjeriti kvalitetu kontakte veze. Ako to ne uspije, novi predmet je kupio. Isti zamjena senzora radilice je tako jednostavna da se može nositi čak i početnik motorist.

Ponekad se dogodi da je kvar uređaja uzrokovano mehaničkim oštećenjem namota. To se često događa kod svih popravaka u prostoru motora automobila ili prostor između graničnom zuba i DPKV formirana nikakve strane predmete. U tom smislu, mnogi vozači se preporučuje nositi u prtljažniku zamjene senzora položaja radilice. Trošak to je vrlo mala, ali važna za rad motora to je ogroman.