250 VTR (Honda): specifikacije, recenzije, pregled, fotografije

Japanski proizvođač Honda je dobro poznat na tržištu motornih vozila i profesionalne vozače, kao i običnih navijača. Ostali proizvodi pouzdani elemenata baze, visokih performansi motora i originalni dizajn. Neki motocikli imati obitelj za nekoliko generacija, što potvrđuje visoku kvalitetu tih proizvoda. U ovoj seriji, možete omogućiti i model Honda VTR 250, od kojih je fotografija je predstavljena u nastavku.

Općenito o motociklu

Model je klasična izvedba cestovnog bicikla. Razvoj je ušao na tržište 1997. godine, te je izračunato uglavnom na azijskom tržištu. Međutim, u 2009. godini je bicikl postao dostupan Europljana i to motivirani osnivače nastaviti razvoj obitelji. Dizajn i konstrukcija cijeli model je u početku karakterizira prisutnost sportskih značajki, mjestimice s performansama off-road. Dovoljno je napomenuti malo podigao rep i ploču koja podsjeća na talijansku liniju „Ducati-Monster”. Ali, to je utjelovljena u modelu, i mnoge prepoznatljivim kvalitetama koje će vam pomoći da shvatite pregled Honda VTR 250, i njegove tehničke i operativne podatke.

tehničke karakteristike

Uređaj ima tradicionalni dizajn uređaja, koji mu je osigurao praktičnost i pouzdanost. Opet, visoka detalji resursa, zajedno s izvornom okvira konfiguracije ogleda u udobnosti za korisnika. Sada možete saznati više o Honda VTR parametri 250. Specifikacije motocikl izgleda ovako:

• Dimenzije - 204 cm duljine, 72 cm širine i 105 u cm visine.
• Visina sjedala bicikla - 78 cm.
• Vrsta paljenja - Transistor.
• Prijenos - pet brzina.
• Vrsta pogona - lanac.
• Prednje kočnice - diskovi 29,6 cm s dva klipa čeljusti.
• Stražnja kočnica - disk s jednim klipom čeljust.
• Prednji ovjes - 4,1 cm s teleskopska vilica oznakom „Showa”.
• Stražnji ovjes bicikla - „Pro-Link” provodi monoamortizer s progresijom sustava.
• Spremnik za gorivo Kapacitet - 13 litara.
• Težina - 139 kg.

Karakteristike agregata

Bicikl opremljen s dva cilindra četverotaktnog motora, koji se vraća u volumenu od 249 ^cm3 se 30 litara. a. U pogledu performansi i instalacije šipke imaju oprečne mišljenja. S jedne strane, najnoviji modeli generacije pokazuju red veličine veća učinkovitost nego prethodne generacije. S druge strane, u općem dijelu tih pokazatelja jedinici ozbiljno gubi na konkurente. To je uglavnom zbog skromnog obujma motora 250 VTR. Honda je istaknuo da je na niskim početnim motorom podataka još je robustan i pouzdan u radu. I korisnici prakse, usput, to potvrđuje. Osim toga, iskusni vozači istaknuti još jedan pozitivan aspekt korištenja neproduktivne motora - je ekonomična potrošnja goriva. Tako je, prema službenim statistikama, 100 km bicikla troši samo 2,5 litara. Vlasnici moto reći prosjek od 3 litre, ali ova vrijednost čini model profitabilan u smislu troškova goriva.

Upravljanje i dinamika

Model osjeća siguran u uvjetima svom prirodnom okruženju - na cesti. Za utrke i off-road utrka aparata nije potrebno. Pouzdana motorna pruža koordinirani rad vodovod koji vam omogućuje da osjetite udobnost za vrijeme vožnje. Iz tog razloga, mnogi vjeruju da ovaj bicikl gotovo savršeno za početnike vozača. U isto vrijeme dobar dinamika i Honda VTR 250 - karakteristike maksimalnu brzinu i ubrzanje do 160 km / h, i 8 sekundi do 100 km / h respektivno. Treba napomenuti da je za poboljšanje sigurnosti u high-speed vožnje preporuča se da se vjetrobran. Prema mnogim vlasnicima ovaj dodatak kvari izgled bicikla, ali zbog praktičnosti i sigurnosti da je bolje da ne ignorirati ove preporuke.

izmjene

Budući da je nastup na Europskom moto tržištu, Japanci puta obnovljeno modela, uključujući i povećanje kapaciteta. Jedan od najupečatljivijih izmjenama verziji VTR-F 250, u kojima je najizraženiji značajke talijanske bicikle. Međutim, motor kreatori odlučili napustiti isti - kapacitet 30 litara. a. Unatoč sličnosti s Ducati modela, nova izvedba 250 VTR Honda povoljno skromna cijena oznake, pouzdanost i jednostavno održavanje. Može se pratiti na ovom uređaju i novim tehnologijama. Posebno, motocikla dobiven zaslon s tekućim kristalima, na kojem se, međutim, uobičajeno se nalazi štoperice i brzinomjer analoga izvedbe. S obzirom na strukturne poboljšanja, visina inženjera sjedala su smanjene za 74 cm. To je posebno vrijedna za vozače malih stasa. Nedavni događaji motocikli pojavio u obliku katalizatora s dva senzora kisika. Provedba ovih sustava je zbog želje za usklađenost s novim zahtjevima zaštite okoliša.

Pozitivne povratne informacije o motociklu

motocikli segmentu, a prije deset godina bila je vrlo dinamična, a danas neke svoje niše ne hvatanje fundamentalno različite kategorije individualnog prometa. Međutim, postoje mnogi vjerni ljubitelji klasičnih cestovnih bicikala. Ova kategorija korisnika na prvom mjestu označava vanjske podatke 250 VTR. Honda je zadržao cjelokupni dizajn stil, za koje je tlo i cijeniti ovaj model. Na drugom mjestu liste prednosti ovog bicikla korisnika staviti pouzdanost i trajnost. Potvrda visoke resursa elemenata baze je više od 10-godišnje korištenje takvih motocikala bez većih zahvata u strukturu. Druga stvar je da mnogi vozači su neodlučan za nadogradnju tuning u skladu s najnovijom modom. A u pogledu revizije japanskih motocikala također služi vrlo prijateljski bazu.

negativne recenzije

Ako strogom pristupu ocjeni modela u kontekstu mogućnosti modernih motocikala, možete pronaći mnogo slabosti. To se uglavnom odnosi na snagu punjenja, koja snaga u samo nekoliko verzija prelazi 30 litara. a. Kao što je istaknuto od strane vlasnika, to znatno ograničava potencijalnu učinkovitost motora. Međutim, važno je napomenuti i zastarjelih ergonomija Honda VTR 250. Mišljenje, na primjer, kritizirao kreatori škrt korištenja elektroničkih sustava u novim verzijama.

zaključak

U to vrijeme, model se smatra kao mjerilo klasičnom cestovnom biciklu. Programeri ne samo da su usmjereni na postojećim konceptima, dok stvaranje takvih uređaja, ali i provela nekoliko proprietary rješenja. Dovoljno je napomenuti originalni okvir, koji je još uvijek vrlo cijenjenog branda navijača. Ne tako uspješni bili su naknadno izvršenje 250 VTR. Honda, naravno, nastoji poboljšati kvalitetu legendarnog priči, ali ponavljanje prošlih uspjeha govora ne ide. To je dijelom zbog činjenice da su Japanci nisu spremni za radikalno promijeniti ideologiju tradicionalnom modelu. Ova odluka također nalazi odjek u krugovima strastveni vozači. Interes je očuvan i motocikl zbog ukupnu kvalitetu i pouzdanost strukture moći na punjenje. Iako je deficit na motornim vozilima Rezervni dijelovi za dugo vremena ne poštuje, dostupnost dijelova i potrošnog materijala za Honda bicikl omogućuje im da uživaju godinama, održavanje radnog tehničko stanje.