Auto bojanje tehnologija. auto bojanje tehnologija metalik

Tehnologija lakiranje automobila je vjerojatno najvažniji dio tijekom karoserije. U to vrijeme, kao temeljni premaz i kit su skrivene, to postaje pravi licem boje za kavu i zavjet na kvalitetu svih radova. Trenutno, postoji nekoliko načina nanošenja zadnjeg sloja. Uz to, ne smije se zaboraviti da je samo pod uvjetom da je jasno na platnu tehnologija usklađenost vozila može postići pozitivan rezultat.

vrste boja

Sada, u pravilu, koriste dvije vrste boja - akril i metalik. Prvi od njih je obojena pigment sastoji od dvije komponente. Lakše je za primjenu, ali zahtijeva u daljnjem tekstu laka. Što se tiče drugog tipa, slikarstvo tehniku tijela automobila s njegovom uporabom uključuje izvođenje radova u dvije faze - prva na „bazu”, a zatim „boje”.

Metode koja je korištena za stroj, moguće je da se provodi ispitivanje. Ona leži u činjenici da je mali dio materijala je namočena s otapalom, onda bi trebalo biti gumiran u nekom neupadljivom mjestu tijela. U tom slučaju, ako se pojavi boja na krpu, moguće je zaključiti da je akril. Ako je materijal ostaje čist, tako da je gornji lak sloj se nanosi.

sorte metalik

Sada tri vrste koristi metalnog boje (s jednim, dva ili tri sloja). Prva vrsta u našem vremenu je vrlo rijetka, jer njegova upotreba ne uvijek dovesti do visoke kvalitete rezultata. Dva sloja češće primjenjuje. Kao što je gore navedeno, korištenje automobila slikarske tehnologije smanjuje se primjenjuju na tijelo na prve baze, a onda - laka. Na terenu u ovom slučaju, boja pada vrlo dobro, i brzo se suši. Osim toga, sve što je rezultiralo kvalitetnim nedostataka eliminiraju poliranjem. Tri sloja boje se obično koristi u slučaju kada je vlasnik automobila postoji želja da se uspostavi na njemu bilo sofisticirane efekte. Ovisno o kutu gledanja, boja premaza na koje se primjenjuje može varirati.

Priprema za slikanje metalik

Priprema automobila za slikarsku tehniku je da su svi konstitutivni elementi tijela moraju najprije kit, a zatim pokriti primer. Oni dijelovi koji ne zahtijevaju sliku, poželjno je da se tijesto ljepilo papir, ili još bolje - sve uklonjene. Ni u kojem slučaju ne zaboravite odmašćivanje i propuhivanja oslikanim dijelovima se radi s tkaninom ili antisilikonovoy tekućine. Nadalje, pripravak se osušena i ponoviti protok zraka. U zaključku, preporuča se za liječenje dijelovi tijela prašine skupljanje tkanina koja neće dopustiti prisutnost sitnih čestica na njih.

okvir primjena

Baza se razrijedi s otapalom, a primjenjuje se odmah nakon površine u prethodno pripremljen. Temperatura komore i boja marke u isto vrijeme mora biti izabran vrlo pažljivo i potpuno u skladu jedni s drugima. Kada nanošenja prvog sloja su normalni mrlje i pruge, jer u budućnosti će biti izglađen. Drugi tinta se nanosi sloj nakon prvog stječu neprozirnosti (to znači da je otapalo ispari). Baza je potrebno da se osuši prirodno oko 30 minuta (ovisno o preporukama proizvođača, ovaj put se mogu razlikovati) nakon svakog novog sloja. Ne možete koristiti ovu za puhanje zraka, jer je vjerojatno da su male metalne čestice potonuti u krivu bazu.

Nemoguće je ne primijetiti činjenicu da je vrlo poželjno ostaviti auto da se osuši za cijelu noć. Činjenica da je laka treba nanijeti na bazi samo u potpunosti u skladu sa zahtjevima proizvođača - u vremenskom periodu koji je naveden u uputama. Inače nije isključeno paljenje, od kojih je najgora može biti nedostatak adhezije.

lakiranje

Automobil boja metalik tehnologija osigurava da prije nanošenja laka na tijelu treba popravljač razrijeđen i otapala na osnovi uputa proizvođača. U većini slučajeva, dva ili tri sloja, a svaki od njih mora nužno biti suha. Mnogi stručnjaci check it prstiju na nekom neupadljivom mjestu. Ako se lak nije zamrljan, primjenjuje se sljedeći sloj, čak i unatoč činjenici da je površina još uvijek ljepljiv. U isto vrijeme, to je poželjno da se i dalje čekati malo duže. biti sigurni da se za to da nije bilo vode mrlje, uklonite ih jer kasnije će biti gotovo nemoguće kada prskanje. Tipično, to će zahtijevati sloj da biste ga uklonili i primjenjivati novi način.

slika akril

Akrilna boja se primjenjuje u tri sloja. U tom slučaju, prvi je temelj za sljedeći te je najtanji. Treći sloj boje malo razrijeđene i primijeniti pažljivo manje (u odnosu na prethodnu). Pokrijte površinu laka na kraju može biti, ali ne nužno. On će se povećati dubinu boje i malo poboljšati kvalitetu premaza. Najvažnija stvar u ovom slučaju - pričekati dok se površina potpuno osuši i pre-proces njegova finim brusnim papirom.

akrilne boje auto bojanje tehnologija je u mnogočemu je sličan svima ostalima. Najbolji rezultat se postiže kada je temperatura zraka oko dvadeset stupnjeva ili više. Ove boje mogu se koristiti za sve vrste automobila. Ali ne zaboravite da je ulje emajl je bolje da ne primjenjuje. Činjenica da su ove dvije vrste tinte pridržavati vrlo slabo.

self-slika

Čak i smanjiti motorist nikada neće moći zadržati svoj automobil od ogrebotina i finog šljunka i pijeska koji je letio iz pod kotačima automobila. A to nije ni računajući koroziju. Prije početka rada na otklanjanju tih pojava potrebno je napraviti temeljit pregled stroja, a zatim odlučiti koja slika će biti učinjeno - glavni grad, djelomična ili mjesto. U isto vrijeme, preporučljivo je obratiti pažnju na dnu i stalak, jer nema smisla da se ažurirati izgled automobila, koji će uskoro treba popraviti.

automobil sa svojim rukama slikarske tehnologije uključuje izvođenje radova u nekoliko faza. Se priprema stroju, temeljni Shpatlevanie, brušenje, boja primjenu, sušenje i poliranje. Faza pripreme u većini slučajeva je oko 90 posto vremena na proces. Prvi korak je ukloniti sve elemente u tijelu, što može ometati, a zatim očistiti i pripremljene. Ponekad u ovoj fazi postoji potreba za usklađivanje i zavarivanje. Tek tada ona počinje slikati, tijekom koje se primjenjuje u pravilu, tri sloja. Glavni nijansa ovdje je to zaštita od oprašivanja. Možete koristiti običan papir ili medicinski flaster.

Primjena boje

Prema automobila sa svojim rukama slikarske tehnologije, boja se primjenjuje na tijelo pomoću spreja. Između primjene prvog i drugog sloja na pauziranje komponentu oko pet minuta. Treba napomenuti da je u posljednja dva sloja raspršuje preko mokre boje (u odnosu na prvi).

moderna tehnologija

Gotovo sve nove tehnologije auto boje dizajniran da ubrza taj proces. U tom smislu, najmoderniji radionice koriste prskalice, kojim se obrada ne samo vanjski, već i unutrašnji dijelovi. Glavna prednost takvih uređaja smatra se da je mogućnost primjene jedinstvenog sloj na kojem nema pruge ili mjehurići. Njihov rad se sastoji u tome da unutar uređaja visoki tlak, zbog čega se boja pretvori u aerosol. Kod primjene mlaznica ne miješa se sa zrakom, a time i tehnologiju i oni nazivaju „airless prskanje”. Takve agregati su najbolje koristiti za slikanje, a velike površine (na primjer, krila, krov, vrata ili poklopac motora).

Druga uobičajena moderne tehnologije su pneumatski pištolji. Oni se sastoje od relativno niske brzine rada, ali omogućuju jednostavnije postići ukrasne slikarstva automobila. Ključna prednost od njih smatraju da imaju potpunu kontrolu nad širenjem toka tinte. U tom smislu, najvažnije je korištenje takvih uređaja u automobilskoj radionicama koji su specijalizirani u liječenju male površine tjelesnim površinama.