Auto GAZ-33073: specifikacije, fotografije i recenzije

GAZ-33073 s pravom može nazvati legendarna. Uostalom, njegova proizvodnja prestala dvadesetak godina. Stroj je zamijenio zastarjeli 53 th travnjak. Automobil je dobio novi dizajn, salon. Također je poboljšao automobila GAZ-33073 specifikacije. Kakav auto i koje su njegove karakteristike? Pregled kamiona GAZ-33073, fotografije i tehnički podaci - kasnije u ovom članku.

svojstvo

Auto GAZ Model 33.073 započeo serijsku proizvodnju u SSSR-u. Prvi primjerci su pušteni iz '89. U to vrijeme to je bio snažan napredni kamion s impresivnim dizajnom i poboljšanim kabini. Nekoliko godina kasnije, Gorki tvornici automobila počela proizvoditi na temelju svojih raznim modifikacijama. Dakle, bilo je dizel verzija 3309, kao i na sve kotače kamiona „Sadko” s mogućnošću daljinskog zamjenskih guma iz putničkog prostora. Standardni stroj napravljen do pojave travnjak „Next”. Postupno je potražnja za GAZ-33073 pao. Na tržištu je zahtijevao novi kamion s modernim tehničkim karakteristikama.

dizajn

Osnova je da se stari, 53. travnjak. Bilo je to na svojoj okviru novi 33073-PLIN sagrađena. Međutim, kabina je potpuno promijenio. Dakle, kamion dobio novi kutni oblik, drugačiji rešetke, napu i bokobrana. Kotači su još uvijek isti. Branik - još uvijek su izrađene od metala. Tijelo je bilo drugačije. Objavljen kako u zraku platforme, i upišite „van„tijelo. Bilo kamiona. Također, na temelju GAZ-33073 automobila proizvedenih „vahtovki” i krajolik oprema (vakuum kamiona, snijeg alati „polivalki” i drugi). S obzirom na veličinu, dimenzije stroja su isti. Dakle, dužina 6,55 m, širina - 2,38 m, visina -. 2,35 m Strojevi su visoko od tla, što je 30 centimetara. To omogućuje da vozilo sigurno putovati po neravnom terenu. Stroj ima odličnu upravljivost, štoviše, da je baza bila monoprivode. Kapacitet automobila GAZ-33073, kao i na pedeset i tri, bilo je 4 tone. Cijeli težina kamiona - 7,85 tona.

salon

Od stare travnjak nije ništa ostalo. Kabina je stvoren od nule. Dakle, ovdje možete vidjeti volan 2 kraka, koja je montirana na „gazela”, ploči s instrumentima, sličan onome koji tvrtki ZIL-5301 i dugo karika prijenosa. Posljednja „premješten” i na travnjaku „Next”.

Posebnost modela 33073 - postojanje dva sjedala. Ranije na travnjaku je bio solidan trostruki „kauč”. Unutra ima više plastike. Njegov prethodnik je cijela ploča je izrađena od metala. No, nije se izlazilo zvuka poboljšanja izolacija. Ipak zvuku motora za „podkapotki”.

Što je bolje?

Proizvođač je poboljšana Sustav grijanja i provjetravanja. Također u kolu pojavio hidrauličke strukture. Prije toga, vozači morali okrenuti 20-inčnim kotačima bez njega. Usput, diskovi su bili uz zaključavanje kolutove. Kasnije su zamijenjene su europskog stila kotača. Još jedan plus - slobodnog prostora. Kabina je postala malo šire. I naravno, promijenio motor. Na njemu će se raspravljati u nastavku.

Tech. Specifikacije GAZ-33073

Ispod haube kamiona nalazi se 8-cilindarski carbureted agregat od Zavolzhsky motora postrojenja. Motor je obilježavanje 5231.10 (prije stavljanja na tog motora travnjak 511). Jedinica ima aluminijski blok i glavu, mehanizam ventila i tipa OHV sustav hlađenja. Motor i dalje derated - ima omjer kompresije od 7,6 kg i radio je na 76-og benzina. Maksimalna snaga - 124 KS. Radni volumen - 4,67 litara. Najveći okretni moment - gotovo 300 Nm. Potrošnja goriva - 20 litara na 100 kilometara. Međutim, u praksi slici dosegao 25 da u današnjem stvarnosti je neprihvatljivo da 4-tona dizalicom. To je jedan od glavnih razloga zbog kojih više ne posluju u GAZ-33073. Težina kamiona je velika, a volumen odjeljka za teret - mali. Nekako prilagoditi stroj zahtjevima današnjeg cestovnog prometa na tržištu „Chaika-usluga” proširiti Okvir 5 i 6 metara. Dakle, kamion postaje isplativo. automobil je također opremljen s opremom plina. Ovdje postavljen kao metan i propan-butan boca. Puno opreme izvozi se u Bjelorusiji, gdje se koristi i danas.

dizel verzije

Također, na travnjacima podigli Bjelorusija motor MMZ D-245 (također se može naći na kamionu tvrtki ZIL „Steer”). To je u skladu s četiri cilindra jedinica sa sustavom turbo i izravnim ubrizgavanjem goriva. Motor ima snagu od 125 konjskih snaga. Radni volumen - 4,25 litara. Omjer kompresije je mnogo veća od motora rasplinjača - 17 kgf. Također, pogonska jedinica ima veći okretni moment (417 Nm). Već je bio dostupan sa „dna”. Potrošnja goriva, u usporedbi s prethodnim 4 litre manje. Jedinica zadovoljavaju standarde „euro-3” standard emisije. Usput, taj isti motor je ugrađen na mnogim traktora i kombajna.

prijenos

Obje verzije travnjaku osoblje ručni mjenjač 5 koraka. To je posudio od 53. travnjak modela. Kao i prije, nije bilo sinkronizaciju, prisiljavajući vozače da se prebacite na peregazovkoy brzinu.

obustava

Suspenzija kamion koristi klasičnu shemu - Proljeće na semielliptical izvora. Prednji montiran teleskopske amortizere. Stražnji dodatak osnovnim listova dodatne opruge su instalirani. Posljednji montira na posebnim pločama. Na vrhu i na dnu proljeće zagradi opremljenim gumenim jastučićima koji se percipiraju i ublažiti šok i ne dopustiti da se ploče da se krene naprijed.

travnjaci danas

Peak modela 33.073 popularnost je došao u 90. i početkom 2000-ih. Sa puštanje od niza light-duty kamiona „Gazela” zahtjev na travnjaku počela padati. Uostalom, glavna svrha ovog kamiona - gradski prijevoz. „Gazela” je postao konkurent za to. Uz manju potrošnju goriva i troškova održavanja lako se održava u svim sudovima i drugim kutke. Travnjak sa svojim dugim bazi je previše nespretan i proždrljiv. Dakle, masovna proizvodnja modela prekinuta je 2009. godine. Sada je model proizveden u malim serijama, a zatim u državnim strukturama. Oživljavanje modela postala je travnjak „Dalje”. To je novi kamion, koji je opremljen s tvorničkim 7 metara tijela i suvremenog okvira. Njegova glavna svrha - međuregionalna prijevoz, s kojom se automobil ističe.

zaključak

Dakle, Shvatili smo što je GAZ-33073 specifikacije, dizajn i interijer. Koristite ovaj kamion u komercijalne svrhe je sada neprofitabilna, previše zastarjeli dizajn. Iako je u jednom trenutku stroj aktivno koristi u poljoprivrednom sektoru i gradskog prijevoza.