Bicikl dijelovi i njihovi nazivi

Biciklizam je popularan nije ni desetine i stotine godina. Unatoč razvoju automobilske industrije, na dva kotača eko-friendly oblik prijevoza ne gubi svoje pozicije. Osim toga, ovaj uređaj se koristi u profesionalnom sportu. bicikl dijelovi svake godine su poboljšani, što je auto sigurniji, praktičniji i brži. Uzeti u obzir značajke dizajna bicikl.

vrste velomashin

Tipa bicikl dijelovi, odnosno okvira mogu biti sklopivi ili krute tipa. Prva varijanta je opremljena s najmanje jednim međusklopom, čime se položiti okvir naprave. To olakšava transport i skladištenje bicikla.

Međutim, full-size modeli sklopivi prinos izmjene u pogledu pouzdanosti i trčanje performanse. Do ove vrste obično su izrađene urbane kolica i bicikl koji ne tvrde visoke čvrstoće i pouzdanosti. Treba napomenuti da je bilo koji moderni bicikl za lakši transport se može rastaviti u nekoliko minuta. Obrnuti postupak traje jednako dugo. U vezi s ovim preklop mogućnosti nisu jako popularni.

Nosiva konstrukcija

Komponente bicikl će početi učiti iz okvira. To je bio njezin tip određuje kategoriji stroja, pouzdanost i vijek trajanja. Okvir se sastoji od više dijelova. Među njima:

1. Gornja i donja prednja cijev.
2. Underseat član cilindričan.
3. Gornje i donje perje.

Među moderne vrste okvira su identificirali niz kategorija:

1. Autocesta okvir.
2. Općinski opcija.
3. Planina modifikacija.
4. Sport i štos modela.

Razlikuju između strukturu okvira, proizvodnje materijala prisutnosti pojačanja, vanjskog dizajna.

Što je suvremeni okvir?

Materijalni bicikl dijelovi poput okvira, - to je jedan od najvažnijih parametara koji utječu na cijenu i performanse stroja. Moderne bicikle opremljeni okvira od ugljika, aluminija ili čelika.

Čelični legure koriste se prvenstveno u proizvodnji gradskih bicikala. Dizajn se odlikuje visoka čvrstoća i otpornost na djelovanje mehaničke prirode. Do kontra čelični okvir primjenjuje puno težine i slabe fleksibilnosti, koja ima negativan utjecaj na dinamiku bicikl.

Aluminij povoljno snaga, fleksibilnost i mala težina. Ti okviri imaju odlične ergonomije, jastuk i dinamičan. Trošak takvog materijala je također veći nego u čeličnim kolegama.

Ugljičnih vlakana (ugljik) koji se koristi za proizvodnju skupih okvira bicikla. Ovi proizvodi imaju visoku snagu, čak i na metalnim kolegama. U isto vrijeme oni imaju dugi vijek trajanja, otpornost na udarce i otpornost na trošenje, dobra upravljivost.

Kotača i vilica

Ovi dijelovi bicikla su obično međusobno povezani. Koža je par elemenata horizontalne cijevi i vanjske šipke. Savijanjem upravljača elemenata tipa su podijeljene u nekoliko kategorija, a to su:

• Izravni izbor.
• Sagnuo model.
• Takozvane „ovce”.
• Zakrivljena prema gore modifikacije.

Uklanjanje - intermedijer elementa između horizontalnog dijela i kotača za podešavanje. On popravlja udaljenost od okvira do volana. Uklanjanje duže, horizontalni položaj vozača tijekom kretanja. Na strojevima konvencionalnog dizajna, ovaj element nije predviđeno.

Vezati se dio sastoji od sljedećih komponenti:

1. Stupac.
2. Utikači.
3. Uklanjanje.
4. Upravni.

Vilica bicikla - srednji dio između kotača i prednji kotač. Ima strukturu, a ne sofisticiranim dizajnom značajke. šipka kroz komad montira na staklenim okvirom prednjeg. Volan je smještena u sredini vilice, kotača i interakciju s njom kroz posebne kartice.

Za besplatno rotacije čepa pri skretanju staklo je opremljen sa stupa upravljača. To uključuje nekoliko zdjele, ležajevi, prstenje, isječke. Zdjele postavljeni kompaktan način ili spojeni s unutarnjim navojem prsten koji je montiran na šipku čvrsto na stupu upravljača.

kotači

Kada se s obzirom koji su dijelovi bicikla su najvažniji, svakako je vrijedno spomenuti kotač. Oni služe da zadrže okvir u vertikalnom položaju i donosi umjetnost u pokretu. Pripravak uključuje hub kotača, rub i komoru guma.

Središnji element je čahura koja se sastoji od glavne osi, perilicama i ležajevima. Glavna svrha ovog dijela - aktivacija i održavanje momenta. Stražnja glavčina je složeniji, jer služi za usmjeravanje odmotavanje kotač. Na šetnju i cestovnim verzijama dodatno je opremljen mehanizmom za kočenje. U ovom dijelu velike brzine bicikla jedinice montirane Prekidač mjenjača u obliku zvijezde različitih veličina. Planetarni rukavi također definira uređaj za određivanje promjene brzine.

Preostale komponente kotačić elemenata

Rub je prsten sa središtem agregiraju žbica. Detalji napetosti žbice i geometrija rub utjecati otpor kotača na deformacije i dinamičkih opterećenja. Bicikl obod izrađen od aluminija, igle - od posebnog legure. podešavanje napetosti obavlja glavu stavljena na dijelu ruba.

Kamera - to je šuplja članak izrađen od gume koja se nalazi na rubu i napumpana zrakom. Toplina-set guma. Zrak ubrizgavanje se vrši preko bradavica. Kako bi se izbjeglo oštećenje glave guma za žbice, unutarnji dio ruba je opremljen s gumenim čepom.

Glavna svrha guma - zaštitu fotoaparata od vanjskih utjecaja, kao i stvaranje čvrsto prianjanje uz cestu. Dizajn guma uključuje perla, bočne stijenke i gazišta. Ovisno o namjeni bicikla, on može „staviti na nečije cipele” u jednom od četiri vrste guma:

1. Cestovni opcija. Uzorak gazište - medij, pogodan za prljavštine cestama i autoceste rute.
2. Mrlje. Oni su dizajnirani za uporabu na cestovni bicikli i glatkim cestama.
3. Agresivan tip. Najčešće, ovaj dio mountain bike. Imaju izražen i dubok dezen gaznoga sloja.
4. Hibridni gume. Ovi elementi su na pola puta između planine i cestovni realizaciji.

Dodatna sigurnost i vidljivost opreme u tamnim reflektori daju žutu i crvenu boju montiran na žbice.

prijenosnik

Ova jedinica je odgovorna za kretanje bicikla. čvor struktura je složena uređaja. Ona pruža veliki izbor mehanizama. Pogledajmo kako je bicikl se zove, uključen u prijenos:

1. Pogonski lančanici.
2. Poluge.
3. Prijevoz.
4. Pedala.
5. Lanac.
6. Vodio zvjezdicom.
7. Kovanice.
8. Derailleurs.

Prijevoz se nalazi u donjem dijelu okvira. Čvor za spoj prednjih lančanika i vezni mehanizam šipke. Stabilna rotacija pedala osigurava dugotrajnu ležajeva na kojima prolaska os objavljena. Postoje dvije vrste klizačima: otvoreni i uložak varijacija.

Klipnjače spojiti na prijevoz i pedale su priključeni na trg ili urezanim držačima. Elementi se isporučuju s prednjeg lančanika.

Pedale i lanac

Pedale osigurati mehanički prijenos snage preko klipnjače na prijevoz i služe kao potpora za vozača noge. Ovi elementi se dijele na nekoliko vrsta:

1. Klasična verzija - instaliran na amaterskoj velomashiny, projekt se izvodi isključivo silom trenja.
2. Pedale s remenom.
3. modeli Kontakt - opremljeni posebnim pločicama za cipele.
4. Ekstremni verzije - imaju široku površinu i kvačice u obliku pločica.

Stražnji dio motocikla opremljen zvjezdicom, koji su priključeni na glavčinu. Nekoliko prijenos lančanika agregat s prednje zvijezde. Elementi malog promjera su odgovorni za visoku prijenos i velikog dijela - na niskoj brzini.

Za komunikacijski ulaznih i izlaznih krug služi kao zvijezde. Speed bicikli su opremljeni brojnim zvijezdama, ne samo leđa, ali i sprijeda. Bacanje lanca od jednog elementa za prijenos u drugu vrši se pomoću prekidača koji se kontrolira kovanica koje se nalaze na kotaču. Odnos između novca i regulatora brzine koje proizvodi užad. Sklopke mogu biti tipa bubanj ili poluga. Na su bicikli s kontrolerom prijenosa nedostaje, prednji i stražnji jedan lančanik.

sustav kočenja

Za sigurnost prilikom vožnje su odgovorni kočnice. Na biciklima, postoje tri verzije ove stranice:

1. Bubanj-rukav opcija. Smatrati zastarjelim mehanizam, međutim, postavlja se na jednostavan bicikle amatera. Bubanj koji se nalazi na stražnjoj čahure. Okretanjem pedale, on djeluje na jastučići, koji su razdvojeni i graničnim kotača, koji dolaze u kontakt s radne površine.
2. Rim dizajn. Ove kočnice jastučići su opremljeni, koja nakon aktivacije volan poluge rub spona. Radni dio sustava je postavljena na mjesto postavljanja krila mogu se koristiti pojedinačno ili u kombinaciji s drugim vrstama kočnica.
3. Najteže je izmjena diska. Sastoji se od dijela kočenja, montirana na glavčinu kotača, a nokte, poluge kabelski pogon. Na clipper postaviti kočnice jastučići, stezanje disk s polugom za aktivaciju na upravljaču. Ovaj mehanizam može biti mehanički i hidraulički tipa.

amortizeri

Ovi rezervni dijelovi za bicikle dopustiti ublažiti udarce na cesti i podmiriti vibracije prilikom vožnje. U pravilu, amortizeri su smješteni u prednju vilicu i podijeliti na sljedeće vrste:

1. Proljetno verzija.
2. Elastomer proljeće.
3. Klima-ulje.
4. amortizacija proljeće-ulje.

Vilica duljine, brave i skok brzine podešava pomoću posebnog regulatora. Utikači bez tone čvor odnosi na hard tipa, koji se koristi na autocestama i cestovnim izmjenama. Brdski bicikli mogu biti prisutni dodatni stražnji udar pruža udoban izjednačavanje neravne ceste.

sedlo

Ovo je jedan od najjednostavnijih dijelova bicikla. Sedlo može varirati u širinu, oblik, materijal i drugim proizvodnim parametrima. Neki modeli su opremljeni dodatnim nižim proljeće. Postavite „sidushka” na nosača sjedala, dolaze u poseban cijevi. element za prilagodbu fiksiran pomoću posebnog mehanizma.

Razgovarali smo iznad dijelova za bicikle i njihova imena. Kao što možete vidjeti, uređaj za bicikl nije tako jednostavno kao što se čini na prvi pogled.