„Dnepr” (motocikl) - tehničke specifikacije su normalni

Uvijek nepopularne neobičan motocikl „Dnepr”. Specifikacije normalna pojava ne plaši (kao i sa mnogim drugim domaćim motocikla) - što drugo što je potrebno za uspješan „dva kotača”? To je, dakle, ne tako davno svaki grad se moglo čuti ništa usporedivo šum „Dnepr”. No putevi legenda ikad pustiti prošlosti. Iznimka, a iznad bicikla. „Dnepr” iz putu, ali zauvijek će ostati u sjećanju istinske ljubitelje dva kotača strojeva.

priča

Puštanje serije „Dnepr” počelo davno. Kijev Motocikli bilja, a samo dobivanjem proizvodnju zamah. Upravo pušten proizvod ljubio po mnogim kupcima, pa su dizajneri biljke počela proizvoditi sve više i više novih modela. Završio je niz „Dnepr” (moto) s digitalnim indeks „11”. Da, „Dnepr” - motocikl čija je specifikacija više nego jednom da provjerite vrijeme, došao do kraja svog puta. Kijev tvornica mototekhnikoy prestala postojati 1992. godine. Tijekom godina, „Dnepr” napravio puno navijača, a ljubav kupaca - to je najbolja nagrada za proizvođača.

veličina

CMH nikad objavljen kompaktne bicikle. Dobiveni proizvod je uvijek bio malo nezgrapan. To se može razumjeti samo sjeo na „Dnepr” (moto). Specifikacije u ovom dijelu štrajka. To je ogromna težina bicikla. Tri stotine trideset i pet kilograma! To je koliko teži najveće domaće motocikl. A to je značajan nedostatak ovog motocikla. Naposljetku, od početka do kraja „na dva kotača” rastegnut po koliko dva i pol metra. Širina nije premali - s kolicima je potrebno za jedan metar i sedamdeset centimetara. Na vrhuncu bike do jednog metra s repom. Je međuosovinski razmak također nije izostavljen. Ona pokriva jedan i pol metara.

Problem „Dnepr” je jedna stvar - u prikolicom. Za neke nepoznatih razloga, Kijev motocikla tvornica je proizvela samo motocikla s bočnim vječnim pratiocima. Kolica su ne samo „Dnepr” u svjetlu poljoprivrednih strojeva, ali i degradira mnoge parametre. Težina, a time i potrošnja goriva, dimenzije, kočenja - sve je to patnja zbog kolica.

Malo motociklu

„Dnepr” odnosi se na klasu dva kotača teških strojeva klasične tipa. U ovoj vrsti motocikla ima svoje karakteristike. Moto „klasični” treba imati pravo mjesto, pružiti istu direktan slijetanje. Iz ovog vozača samo pobjeda. Glatko stav ne naprezanje leđa, tako da možete lako nositi duga putovanja. Također, niska kotač Dnjepra. Ručni ravne i razina. Koraci postavljen tako da su noge savijene pod pravim kutom. Klasična motocikl stvoren za svakodnevne izlete. Dakle, njegova struktura ne opterećuje.

Legendarni "Dnepr" (motocikl) - Specifikacije

„Dnepr” izvrsni ponaša na cesti. Što drugo kompenzira neke prepreke, ako ne i dobre performanse? Motor zaslužuje posebnu pažnju, to je ponosan na njega, „Dnepr” (motocikl). Tehničke karakteristike motora su upečatljiv. U vrijeme kada su ostali natjecatelji jedva su raspršena na sto kilometara na svojim dvotaktnih motora, „Dnepr” letio prema naprijed, pokazujući svoju četverotaktni stroj. Motocikla skriva dvije vrste cilindra boksača. Njihov ukupni volumen je ni manje ni više nego šest stotina četrdeset devet kubičnih centimetara. To je najveći broj u to vrijeme.

Moto „Dnepr” - tehničke karakteristike (potrošnja goriva)

CMH proizvoda uglavnom zbog svoje težine nije ekonomično. Potrošnja goriva je prilično visoka. Benzinski motor, putovnica, 100 kilometara koristi 6 litara. To je mnogo čak i za takve heavyweights kao „Dnepr”.