Ford Kuga 2013: novi život

U stvari, prva verzija svog prethodnika Ford Kuga 2013 predstavljen u Los Angelesu 2011. godine - kao modifikacija uspješnih i dokazanih modela Grad-crossover Ford Escape. Kao počast suvremene trendove, obnovljeno generacije super izgleda, aerodinamičan i tvrdi da je sportski automobil. Ozbiljna konkurencija u ovoj klasi za „Nissan”, „Volk” i drugim Titans.

Što se promijenilo u izgledu

Dobri stari klasični ujak Henry neće otići u Ford Kuga 2013: uske kosim svjetlima, podigao krila, čučne niske do prtljažnika, krovni liniji, i, naravno, ovalni rešetku. Duljina ovo čudo dođe 4520 mm, širina - 1840 mm, to je urbana postavke i pružiti fleksibilnost i pouzdanost.

No, u salonu označena podsjeća na „Fokus”, uključujući - torpeda ploči. Među novim proizvodima - sustav MyFord Touch, multimedijalni portal za komunikaciju s vozačem. Izvana, automobil je postao bliži čvrste, hrabre. Faceted broj vrata i pet Ford Kuga 2013 - potpis rukopis ovog modela, koji ne kradu niti korejski (svi znamo o kome se radi).

A unutra ...

Novi Ford Kuga 2013 ide na domaćem tržištu u tri razine opreme, ovisno o motoru: benzin 150 i 182 KS, kao i - porez na važnosti - dizelski motor sa 140 konjskih snaga. Odnosno - tri vrste prijenosa, MT, AT i mješovito (robot - za dizelske motore). Za automobil je ponudio kao prednje ili pogonom na sva četiri kotača, otvaranje prostora za kretanje u transferima pojedinih zemalja i ured.

Sjedala u Ford Kuga Novi neizrecivo ugodan njegove ergonomija - najbolji sporta i istovremeno vrlo mekan i fleksibilan naslonu za leđa jastucima. Zbog povećane dužine eksterijera povećan za 50 litara i prtljažnik, još jedna lijepa prednost na ovom području je sustav upravljanja „handsfree” - to je sada otvoren automobil s rukama zauzet i vrlo povoljno stvarno.

... Pa, na putu

Prva stvar koja hvata vaše oči, a ako se budemo precizni - u uši vozača „Kuga” je tišina. Cijeli zvučnu izolaciju - ponos programeri, i zadržao čvrsto na prezentaciji o uspostavi akustičnu neba. Izvrsna je dizelski motor, meka i glatka, u kombinaciji s besprijekornom stabilizacije sustava. Zaboravite nanosa kroz sustav individualnog kočenja kotača, novina i dinamičnim novim PowerShift suspenzije - banke su praktički nevidljivi. Govoreći o automatski mjenjač u crti „robota”, što nije uvijek moguće glatko prebacivanje u ritmu grada, naravno, radije prvo. Štoviše, potrošnja „Kuga” - vrlo primjeren, a ubrzanje do 100 km / h za 9,7s - ne super brzina, naravno, ali zadovoljavajuće.

No, većina ugodna stvar u Ford Kuga - cijena: kupiti auto za 35-38 tisuća dolara u najsvestranijih konfiguracije - ne prvi razred, naravno, ali dobro - ali s takvim karakteristikama, potrebno je pokušati. Međutim, tvrtka „Ford” nikada nije bio neopravdano ili neočekivane napumpana cijena na svjetskom tržištu, međutim, da ta zabrinutost je povezan s vječnom kvalitetu, stabilnost. Iako neki mogu tvrditi - break „krntija” ne manje Korejski, pa čak i njemački automobili. Dakle, za rješavanje domaćin - da „Kugu” u garaži ili dati prednost dobre kvalitete i većeg Hyundai ix35.