Kroz mnogo promijeniti ulje u motoru? Motorno ulje Aditivi

Overemphasized vrijednost ulja u motoru. Bilo je zahvaljujući njemu da motor može raditi ispravno za dugo vremena. Poznato je da je tekućina za podmazivanje treba redovito mijenjati. Proizvodimo ovaj postupak nakon određenog kilometraža. Zašto mijenjati ulje u motoru i koliko kilometara to, smatramo da u ovom članku.

Što se događa s uljem tijekom rada

U operaciji u Podmazivanje motora kontaminiranog otpada iz izgaranja goriva, prašine i drugih nečistoća, što uključuje broj tekućih proizvoda izgaranja. Osim toga, kemijska reakcija se oksidira, te se može kondenzirati u ulju. Kao rezultat toga, postaje sve agresivniji za motorna elemenata.

Tijekom vremena, podmazivanje znatno zgusne, ona gubi svoja blagotvorna svojstva za čišćenje, jer je dolazni papir konstanta aditiva u motorno ulje otopi otpad iz izgaranja goriva, već zato što se ispiru poput sapuna. Ništa unutar motora pocrveni, a na njemu se nalazi depozit. Pitanje je: koliko bi promijeniti ulje u motoru? Pet tisuća kilometara, deset, dvadeset ili trideset?

Točna svrha kilometraža ne postoji, budući da mnogi čimbenici utječu na tu vrijednost. Prije svega, naravno, vođeni preporukama navedenim u uputama proizvođača vozila. No, postoje i drugi pokazatelji pored njih. Nakon što ih je proučavao, možete preciznije podgadat potrebne intervale kako promijeniti ulje u motoru.

Rad i motora dizajn

Različiti motori imaju svoje karakteristične načina rada. Niske opcije cijene neće preživjeti tvrdi disk. Dakle, ako je takav stalno automobil ugurati sve što je moguće, mazivo se konzumira mnogo brže, što je rezultiralo trošenja i povećanja i para će biti mnogo puta više. Još snažnijim dizelskim automobilima putuju na visokim opterećenjima. Nosite dijelovi imaju visoki. Dakle, ulje za dizelske motore treba imati veći broj aditiva. No, bez obzira na to koliko oni mogu biti, neće se oprati s tekućinom spalio njegovo kao aditiva i brzo pogoršava. To treba shvatiti i uzeti u obzir kada se razmišlja o tome kada je potrebno zamijeniti motorno ulje.

stopa zamjene će biti svakih deset tisuća kilometara. A ako je vožnja još uvijek aktivan, a zatim dvije i tri tisuće manje.

Grad - Route

Zanimljivo je da prevladava uporaba vozila u ulju treba mijenjati češće nego pri konstantnoj vožnji na autocesti.

To se događa zato što na cesti možete voziti sigurno, bez zaustavljanja, a na određenoj brzini. Istovremeno, grad se stalno svijetli semafore, prometne gužve, gdje stojite s upaljenim motorom. Stoga, u takvim okolnostima, bilo bi bolje da ne smatra da je kilometraža i motora sati. Sasvim je moguće krenuti stotinjak kilometara na stazi za jedan sat, dok je dvadeset kilometara od grada - za osam sati.

Ispada da u zemlji pokrenuti motor radi u načinu rada za uštedu energije, tako da je dizelski motor ulje ili benzin će biti pogodna za duže. No, kada je potrebno stalno ubrzanje, a zatim usporiti, snažno utječe na potrošnju benzina i maziva vijek trajanja. U isto vrijeme, mnogi sati praznog hoda u kolonama i na semaforima nisu zarobljeni u proizvođača vožnji.

opterećenja

Automobil može voziti u tihom načinu rada, ili u boot države, kao što su prikolice. Dodatno opterećenje također kupili prilikom vožnje uzbrdo. Sve to, naravno, utječe na motor i ulje. Kod viših opterećenja je potrebno češće mijenjati ulje.

Razina opterećenja utječe na potrošnju goriva. Zbog toga, mnogi stručnjaci vjeruju da je zamjena tekućine za podmazivanje treba provesti kad se veže na istrošenog goriva. U idealnom slučaju, dobili smo deset litara goriva na stotinu kilometara. Dakle, ako vam je potrebna za pokretanje zamjene ulja za deset tisuća kilometara zahtijeva tisuće litara benzina. Na temelju toga, moguće je izračunati koliko bi promijeniti ulje u motoru. To jest, kada su proveli tisuće litara benzina može zamijeniti. Uostalom, oni će se izvoditi samo kada je auto ide, a potrošnja benzina. I posljednje lišće su uvijek više zbog kašnjenja u gužvi, na semaforima ili drugim prestaje s upaljenim motorom.

radna temperatura

Idealno za maziva smatra se devedeset stupnjeva. Primjer može poslužiti kao motori za „Porsche” i „BMW”. Na prvoj radnoj temperaturi je bio i nastavlja biti devedeset stupnjeva. Stroj je jedan od najpouzdanijih u ovom trenutku. S druge strane, „BMW” jednom previše su među najpouzdaniji. Danas, međutim, motor je počeo da se istrošiti mnogo ranije. Mnogi od njih nisu ni dovoljno vremena za izvođenje prve sto tisuća kilometara.

I to se dogodilo zbog jednostavnog razloga: „Porsche” automobila i dalje imaju istu radnu temperaturu kao što je bio prije. U isto vrijeme u „BMW” sa svakim novim modelom motora izlazi. Izrađena je u društvu kao rezultat obrnutog rezultata. Jasno je da je stari „BMW” resurs će biti veći od novih.

zagrijavanje motora

Što se tiče temperature interesa i pokazatelj kao što su zagrijavanje motora. Ako auto ide preko kratke udaljenosti i ne imati vremena da se zagrije na potrebnu temperaturu, onda sigurno odraziti loše na motoru. Dok on stoji, kondenzat nastaje u njemu. Pogotovo što je tipično za hladne sezone. Za sve vrijeme isparavanje vlage prije miješanja s uljem, motor uvijek treba ugrijati i proći puno udaljenosti. Ali jednostavno kondenzacija zimi, veliki broj. Stoga se u takvim slučajevima je bolje da ide odmah u tehničkom centru i promjenu ulja, čak i bez razmišljanja kroz kako promijeniti ulje u motoru.

kvaliteta

Trendovi u svijetu su takvi da su svi proizvedeni procesi pokušati smanjiti štetu na okolišu. Uključujući dotaklo i rad ulja. Timing povećanje i producenti su se, prilagođava tim pravilima. Dakle, sintetička ulja i dalje razvijati, izmišljanje novih rješenja kako bi se povećala vrijeme rada, dodajući sve vrste aditiva u motorno ulje. A ovi podmazivanje tekućine su stvarno u stanju ispuniti čak trideset tisuća kilometara.

U isto vrijeme treba uzeti u obzir sve gore navedene faktore. Na primjer, to se odnosi na tvrdom disku ili na suprotno, čestih dugih sati stajanja u zastoj u prometu. Dakle, zamjena bi trebalo pokrenuti prije navedenog roka.

U isto vrijeme ne smijemo zaboraviti da je isplativo proizvođač automobila pala u zapuštenost ubrzo nakon kraja života. Zbog tako velikog vožnji tehnologije i razvoja.

prozirnost

Pretpostavimo da se približava vrijeme kada se može i treba zamijeniti ulje. Kako provjeriti tu činjenicu? Jedan od načina je vizualnom procjenom. Ova usporedba je napravio sa svježim, bez otpadnih ulja.

Ulje ne smije biti hladno. Zbog svoje viskoznosti se razlikuje od vruće. Biljka vozila za nekoliko minuta, a zatim se ugasi i provjera sonda. Kada se boja Coca-Cola treba odmah zamijeniti.

Međutim, ako se brzo potamne novo ulje, ne jasno govori o njegovoj loše kvalitete. To bi moglo uključivati posebne deterdžente. Dakle, za točniju dijagnozu audio vizualne procjene nedostatne.

umivaonik

Ako je skup parametara je još samo jedan zaključak - treba zamijeniti, a zatim ga proizvode kao što slijedi. Automobil je odrastao u tehničkom centru ili voziti stalak i otpadnih ulja ocijedi. U tu svrhu:

• To je jam maslospuska i oslabljeno;
• ispod sudopera prostor je ograđen veliki kapacitet od pet litara i paleta;
• pražnjenje vrši se kao ulje hladi;
• pečat treba mijenjati.

Ponovno podmazivanje

Na različite načine određuje brojem potrebno. Motornog ulja, prije svega s naglaskom na preporukama proizvođača. A ako u uputama, gdje se te informacije mogu se naći na rukama ne možete ga pronaći na određeni model na web-mjestu proizvođača. U prosjeku, za osobni automobil zahtijeva tri i pol do pet i pol litara. Na primjer, motor „Volkswagen Jett” izliveno ulje u količini od 3,6 litara, au „Tiguan” - četiri litre.

Za zamjenu ulja, posebna znanja nije potrebno. Samo moramo biti vrlo oprezni da se ne spali, i ne zaprljati. Ulje se može zapaliti kad se zagrije, pa je najbolje koristiti poseban lijevak. Hladna masti kreće polako, tako da treba pričekati dok se ne dotechet za paletu, a tek onda provjeriti razinu sonde.

Nedolitoe ili unosi ulje obećava ništa dobro za motor. Na primjer, to može biti motorno ulje. Razlog za ono što se dogodilo, naravno, leži u više od sastava. U tom slučaju, posljedice za motor na kraju će biti jako tužan. Dakle, takva situacija ne može ostati bez promjena, i odmah dobili osloboditi od viška. Postoji nekoliko načina, a najmanje jedan od njih se lako može postići uz pomoć vlastite medicinske šprice i cijevi za transfuziju krvi.

Nedostatak podmazivanje fluid još štetan za motor kao trljanje uz detalje bez ulja vrlo brzo doći u zapuštenost, tako da je izvor svih motora značajno smanjena.

Pratite razinu i stanje ulja u motoru. Kada brige za to će raditi kako treba i za dugo vremena.