„Ford Sierra”: pouzdan automobil obitelj razred

Godine 1982, automobilska tržišta, nova klasa obiteljskih automobila „Ford Sierra”. Model zamjenjuje automobila „Ford Taunus”, koji je proizveden od 1948. do 1982. godine u različitim verzijama, velike i male serije. Na „Ford Sierra” zahtijevao velika ulaganja od 1,2 milijardi dolara, ali je rezultat dizajna sektoru timski korporacije „Ford” je nadmašio sva očekivanja.

popularnost

„Ford Sierra”, komentari koji su bili samo pozitivni, odmah je došao na prvo mjesto u kategoriji srednjih obiteljski automobil D klase. Godine 1983., stroj gotovo nije postao „najbolji automobil u Europi”, što je samo nekoliko poena „Audi 100 C3” na natjecanju. Zgodan i relativno jeftin model nije bio kasno u salone, kupci postrojio. Tijekom prvih 11 godina proizvodnje, „Ford Sierra” je prodan u 2,72 milijuna primjeraka. Automobil je prodan u cijelom svijetu, a glavni salonima u Njemačkoj.

Godine 1985., na temelju „Ford Sierra” nastao je u automobilu poslovne klase „Ford Scorpio”, prilično veliki model sa odličnim performansama. Glavni Posebnost „Škorpiona” bila je prisutnost standardnog ABS sustav, koji od početka izlaska je postavljen za sve proizvodne vozila marke „Ford Škorpiona”. Karakteristično, model je dobio titulu „europske Best Car” 1986. godine.

Hatchback ili sedan

U početku je „Sierra” je ponudio u hatchback verziji, ali ubrzo je postalo jasno da je masa kupac preferira sedan. Nakon nekoliko pokušaja da zamijeni „Sierra” druge modele temeljene na njega 1987. godine, automobil je počeo masovno proizvoditi govore u limuzini. Proizvedeno u malim serijama „Ford Sierra” svestrane osobe i hatchback s trima vratima. Društvo obavlja lagani Redizajn vanjštine, s rezultatom da je automobil Izgled promjena na bolje. Tradicionalno zatvoren kontinuiranu ploču sa znakom Ford prostor između svjetala je zamijenjen prvi rešetku s poprečnim bara i zatim strukturu mreže.

motori

Elektrana „Ford Sierra” bio Multivarijatnom pogon instaliran benzinski motori različitih konfiguracija, kao i dizelski motori. Bilo je četiri benzinski motor: 1.3 litara 60 litara. c., 1,6 litara 75 litara. c., 1.8 litra kapaciteta 90 litara. a. i volumen od 2,0 litara 100 litara. a. Četiri benzinska motora opremljena sa injektorima i razvija snagu od 115 do 124 litara. s., a ostatak od kategorija benzinskih motora također su injektor, njihova debljina varira u rasponu od 120-140 litara. a. U „Ford Sierra” Diesel se nije razlikovala mnogo snage, ali je bio pouzdan i čvrst.

Turbo „RS500”, četiri cilindra, dvostruko puhaljke, zamjena konvencionalnoj redovito četiri mlaznice razvijen kapacitetom od 200 litara. s., i diesel usisan volumen 2,3 litara je slabija potisak je bio samo 75 litara. a., ali vijek trajanja motora je gotovo neograničene. Brzina vozila nije izravno ovisna o snazi motora, faktor utjecao na brzinu prijenosa, koji se, kao što su motori bili nekoliko ostvarenja, s različitim skupom stupnjeva prijenosa. Maksimalna brzina vozila optimalno odgovara na motor i mjenjač je 234 km / h, da je obitelj klasa automobila je pretjerana. Ipak, "Ford Sierra" motor koja ima značajan potencijal, to se stalno širi svoju paletu proizvoda temelji se na povećanju parametre brzine. A budući da je namijenjen povećanje stopa povećati sigurnosne mjere, dizajn uredi rade u tom pravcu.

opcije

Godine 1988., za „Ford Sierra” smanjen broj motora i četiri benzinska i jedan dizel atmosferskog. Na sve motore koji se koriste za prijenos pojas vremena, što nije uvijek ustati i staviti resurs koji treba zamijeniti često. Nova vremena pojas set s teškoćama, te kako bi se omogućilo pristup kolotura, gdje se nalazi, koje je potrebno ukloniti poklopac ventila. A kako bi se uklonili poklopac, potrebno je ukloniti karburator. Preporučuje se uzeti pomoć stručnjaka prilikom zamjene zupčastog remena i podešavanje ventila.

Prijenos „Ford Sierra” u najčešći oblik - to četiri priručnik s podnim smjeni. Ljubitelji automatskim mjenjačem nudi „automatski” tri stupnja. Ovaj izbor za kupca postojala do 1986. godine, a potom je došlo do mehaničkog pet stupnjeva prijenosa i četiri „automatski”. Novi motor je također pojavio u 1986, to je bio benzinski motor „XR8”, osam-cilindarski, u obliku slova V raspored cilindara, 5 litara i kapacitetom od 200 litara. a. Model „Ford Sierra XR8” proizvedena u malim serijama, u samo dvije godine, od 1986. do 1988. godine, 250 automobila proizvedeno.

sustav kočenja

„Ford Sierra” je opremljen učinkovitim dual-kruga sustavom kočenja, disk-kočnice sprijeda, straga bubanj. Godine 1985., prednji kočnice ventilirana učiniti. Šasija za sva vremena proizvodnje automobila ne postavlja nikakve probleme, prednji ovjes povezanost hrapav, kuglične ležajeve i tih blokova ne zahtijevaju zamjenu dok automobil će proći 60.000 kilometara.

Opće postavke

Specifikacije Model baze "Ford Sierra":

• Volumen benzinskog motora - 2,0 litara.
• Snaga - 115 KS
• Maksimalna brzina - 190 km / h.
• Potrošnja goriva - 8,4 litara na 100 km.
• Spremnik za gorivo - 60 litara.
• Ukupne dimenzije: dužina - 4390 mm, širina - 1670 mm, visina - 1360 mm.
• Razmak - 2610 mm.
• Klirens (klirens) - 130 mm.