AutomobiliAutomobili

Sustav kočenja: Uređaj i princip rada

Kočioni sustav je najvažniji uređaj u svakom modernom automobilu. Učinkovitost rada i upotrebljivom stanju ovisi sigurnost vozača i njegovih putnika. Njegova glavna funkcija je za kontrolu brzine vozila, kočenje i morate zaustaviti.

Moderni automobili su završili sa tri vrste tih uređaja:

  • Usluga kočni sustav.
  • Parkiranje.
  • Rezerva.

I sada sve to u više detalja. Dakle, prvo imamo radnog sustava. Ovaj uređaj je dizajniran za učinkovito smanjiti brzinu vozila, kao i njegovu potpunu stop. To se može pozivati kada je vozilo (brzina smanjenja prije opasnim objektima ili prolaz manevrima).

Drugi kočioni sustav - parking. Namjera je da se držite vozilo na mjestu (npr, stroj se nije spustio na skliskoj cesti ili parkiralištu).

Sljedeća točka - rezervat. Ove kočnice koriste samo kad prvi ne uspije i zaustavlja rad. Najčešće je autonomna dio operacijskog uređaja.

Uređaj u mehanizam djelovanja kočenja

Ovaj element ima značajnu ulogu u sustavu automobila. Ona služi za kontrolu brzine kretanja vozila na potrebnoj usporavanja ili zaustavljanja. Rad mehanizma kočnice se izvodi posebnim frikcijskog materijala. Posljednja stvara sila trenja, pri čemu disk ili bubanj usporava. Prema tome, u tom slučaju vozilo počne smanjiti svoju brzinu. Na koliko visoko vrijednost, snaga ovisi, koja djeluje na disk pločica i diska.

Sustav kočnica (radni) je instaliran u kotačima vozila samih. Kao što smo rekli gore, oni mogu biti ili disk ili bubanj. Potonji se sastoji od dva osnovna elementa. To je kočnica bubanj (rotirajući dio) i jastučići (fiksni dio). Smatra moderniji disk kočnice sustav. Sastoji se od sličnih dijelova, ali umjesto bubnja je vrijedan pogon.

U pravilu, svim modernim automobilima, a posebno stranih automobila, što je osoblje takvih uređaja. Vožnja sustav disk kočnice, kaže da su jastučići na tom mehanizmu se unutar podršku na obje strane rotirajućeg diska. Radni cilindri su postavljeni u žljebove podrška (sama stavka postavljen na konzolu). Pri kočenju jastučići su pričvršćena za kočnice disk, pri čemu se daje naglog smanjenja brzine. Međutim, uz cijeli sustav prolazi kroz drastične toplinska naprezanja koja se javljaju zbog trenja. I da jastučići nisu spaljeni, a ne držati pogonskim kotačima da imaju posebne ventilirane otvore kroz koje sustav prima tok zraka.

To je tako uređen sustav kočenja modernog automobila.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.