Hipoidne stražnji auto osovina

Rad vozila zahtijevaju različite vrste operacija, a time i znanje o prilagodbi i održavanju reduktora na stražnjoj osovini.

Glavni prijenosnik koristi za povećanje okretnog momenta, kao i mijenjati smjer na uzdužnu os vozila pod pravim kutom. Dakle, to je proizvedena od stožasti zupčanik. Pogonski sklop prema broju stupnjeva prijenosa je podijeljen u jednu i dvostrukog stošca. Prvo dolaze u dva okusa: jednostavna i hipoidnom zupčanika. Pojedinačni jednostavne konusnim zupčanicima koriste na automobile i kamione s malim i srednje-duty kamiona. Hipoidne zupčanici, u usporedbi s jednostavnim ima povoljna svojstva:

1. Položaj osi pogonskog kotača ispod osi rob.

2. Smanjenje težišta i poboljšanja stabilnosti vozila.

3. Zadebljanje baze sa zubima zupčanika.

Hipoidne zupčanik (hyperboloid) vozilo razlikuje otpornost na trošenje i visoke čvrstoće. Osim ovih pozitivnih aspekata, povećana glatkoću i tihi rad. Hipoidne mjenjača zubnih površina skliznuti događa. Stoga, trebali biste koristiti posebnu mast sa visokim filmske snage. Konvencionalni maziva su neprikladne za hipoidnom zupčanici, oni se ne preporučuju. Inače, brzina neće uspjeti kroz jedan ili dva sata rada.

Hipoidne zupčanik ima nedostatak: povećana opasnost od ometanja od zupčanika. Kvar nastaje zbog kontakta tijekom klizanja zuba. Ovaj fenomen je praćen slabljenjem nosivosti klina ulja. Postoji način da se eliminiraju ometanje - gdje je uporaba hipoidnom ulja, toplinske obrade zuba. To daje veliku tvrdoću površine. Hipoidne zupčanici koji se koriste u sljedećih mehanizama:

- pogon kotačima vozila, traktore, dizel lokomotive;

- u tekstilnim strojeva kod prijenosa okretanje od jedne osovine do nekoliko desetaka vretena;

- strojevi kako bi se osigurala najviša preciznost u velikom omjeru prijenosa.

Omjer mjenjača najviše hyperboloid mjenjača, obično ne prelazi brojku od 10, ali ponekad i do 30 ili čak i više. Nosivost spomenutog prijenosa u odnosu na druge veće (zbog linearnog kontakta između zuba i povećati broj zuba parova umreženja).

Konusnim mjenjača. Mehanizmi pokret u mnogim modelima strojeva zbog potrebe za prijenos rotacije iz jednog vratila na drugo. To se događa ako se osovina ili osovina sijeku ili sijeku. U takvim slučajevima, koristite stožasti zupčanik.

Dvostruki glavni prijenos automobil se montira na tehnici sa velikom nosivosti kako bi se povećao ukupan broj podzakonskih prijenos i povećanje prenose okretni moment (moment). Dvaput glavni pogon je jedan dio mehanizma pogonsku osovinu. U operaciji, glavni moment prijenos prenosi od prijenosnog pogonskog do vodećeg prirubnice i pero osovine. Zatim, prijenos momenta se hraniti konusni pogon prijenosnika na stožastog zupčanika vratila sa svojim cilindričnim prešao brzinu i preko diferencijala na pola dijelova vezanih za automobilsku kotača čvorištima.

Ovladavanje osnove kinematike i strukturne analize različitih mehanizama regulacije strojeva trčanje, poznavanje načina za procjenu funkcionalnosti mehanizama koji potiču parametara kvalitete prijenosa - važne uvjete za pravilan i ispravan rad pokretne opreme i strojeva.