Lada 2115 - tehničke opreme na najvišoj razini

Prva stvar koja odražava vlasnik upravo kupio Vaz-2115, radi se o tome da se izražajno vanjski „Iron konja”. Nema ništa čudno u tome. Sudeći po mišljenja, tehnička oprema i vozila dinamika sasvim prihvatljivo, pogotovo ako je stroj opremljen agregatom od Vaz-11183, tako da je često Vaz modeli podvrgnuti samo promjena u izgledu.

Ne uvijek Lada 2115 tuningu koji se odnosi na instalaciju prednjeg branika, može biti uspješna u smislu dinamike, ali ako dizajniran i potpuno instaliran, on će daju automobilu svjež jedinstven izgled, to razlikuje u struji automobila na cestama.

Ugradnja teške, glomazne stražnjeg odbojnika na Lada 2115 auto dati čvrstoću, ali samo pod uvjetom da se ispod njega će biti „zaglavi” najmanje četiri ispušne cijevi. To nije uvijek prikladno spojler postavka za poboljšanje aerodinamičkih karakteristika automobila. Lada 2115 pripada obitelji prednjih kotača automobila, tako da stražnji kotači pri visokim brzinama bi bilo bolje da se drže cestu, veliki porast u brzini neće.

Mnogi obrtnici, u potrazi za stvaranje LADA 2115 remek radi naporan zadatak mijenjanje dizajna prednjih vrata, nanoseći im otvoriti vertikalno prema gore. To je dobro prihvaćen u skupe elitne stranih automobila.

Što se tiče automobila motor, pa ako slušaš mišljenju vlasnika Lada 2115 mišljenja o tome će biti samo pozitivno. Stoga je dio motora je izložena uglavnom čip tuning ili reprogramiranje elektroničkih sustava kontrole pogonskog sklopa. Treba napomenuti da je reprogramiranje izbori danas postoji toliko mnogo, ali ne svi od njih dovesti do povećanja snage motora. Popularno verzija, s kojim možete povećati snagu motora kod rada pri malim brzinama kako bi se optimizirala potrošnja goriva u motor, što može dovesti do pogoršanja zvučnika ili mijenjati kut paljenja, koji omogućuje korištenje niske oktanski benzin.

Noseći chip tuning može povećati kapacitet agregata za barem 5%, što će biti odmah vidljiv u tvorničke postavke 90 KS

Povećanje udara cilindara, čak i ako su proizvodi samo poliranje ili brušenje cilindar bez tradicionalne dosadno, ona omogućava da se poveća svoje kapacitete. To se postiže ugradnjom smanjila kovani klipovi, lagan i visoku radilice modernizacija usisni razvodnik.

Brušenje površine stijenke cilindra, što rezultira smanjenjem njenu grubost, što rezultira boljim podmazivanje zidova, povećava razmak između stijenke i klipa. Smanjenje otpora radnog takta klipa olakšava rotaciju brzina povećava koljenastog vratila, što povećava snagu motora. Za mnoge vozače to jednostavno u svom izvršenju tuning dovoljno da se osjećaju više sigurni na cesti.