AutomobiliMotori

Honda CBR 600 F4i - svestrani sportski tourer

Sportski bicikl Honda CBR 600 F4i pojavio u 1987. To je bio prvi proizvodni model s četiri-cilindarski motor i plastične karoserije. Sportbike zastupljeni u broju modela „Honda” u dovoljnoj količini, ali šestote povoljno sa svojim kolegama. Po prvi put na motoru u ovoj klasi bio postavljen superdvigatel kapaciteta 110 konjskih snaga, što je tri puta više nego što je potrebno za takav svjetlo bicikla vuče. kreatori izračun je bio jednostavan: tržište izlaz stroja, usmjerena na određenim korisnicima, oni koji bi željeli da se osjećaju pod beskompromisnom zvijeri. A ovi kupci sve više i više. RS35 motor je idealan za zadatak: četiri cilindra, intelektualnog vremena chetyrehklapannyh, šest-stupanjskim mjenjačem. No, osim snažnog elektrane, motocikl dobio niz posebnih opcija koje vuče ga blizu turističkim standardima. To je konačno osvojili kupce, svi su htjeli imati jedan bicikl dvostruko set tehničkih sposobnosti.

Sport i turizam?

Iz prethodne verzije CBR 600 RR novi bicikl ima više glatka dinamičke performanse, visoku kliponami, kao i poboljšane postavke ergonomija svojstvenu sport i turističkih modela. Motocikl Honda CBR 600 F4i postalo udobnije sjedalo proširena i malo produljeni, čime je stekla opuštanje svojstva. Sada je bicikl mogao ići na dugim putovanjima. Međutim, savršenstvo čini pomalo ugroženo skroman kapacitet spremnika za gorivo. 18-litarski rezerve goriva neće daleko stići ako motor troši osam litara na sto kilometara. Možete, naravno, ponijeti konzerve, ali to nije uvijek praktično.

Vlasnici Mišljenja motor Honda CBR 600 F4i da li bi trebao biti upućen, u osnovi u sukobu s onim što klasa dva kotača vozila. Neki smatraju da je taj model klasičan primjer sportbike „Honda” obitelji. Ostali vlasnici tvrde da je Honda CBR 600 F4i bliže turističko vrste motocikala. Možda su oboje u pravu, a drugi, jer je stroj opremljen s vrlo snažnim motorom i mjenjačem, koji je obično instaliran na sportbike. S druge strane, mekana udobna sjedala, udobna sjedala, volan - sve u skladu sa stilom turizma.

univerzalna modela

Ipak prikladniji naziv za motor - Honda CBR 600 F4i Sport. Ako usporedimo modela RR i F4i, možemo reći da je prvi dizajniran za stazu, a drugi - za sportsku vožnju u gradu i na otvorenoj cesti. Općenito, motocikl Honda CBR 600 F4i Sport, čije specifikacije su sasvim savršen, može se smatrati višenamjenski stroj. Model organizirati i ljubitelji voziti u krug, a biciklisti, koji vole duga putovanja.

Honda CBR 600 F4i: Tehničke specifikacije

Dimenzije i parametri težine:

  • dužina bicikla - 2065 mm;
  • Visina sjedala linija - 808 mm;
  • Širina - 675 mm;
  • visina linije potisnik - 1386 mm;
  • klirens - 135 mm;
  • suhe mase - 171 kg;
  • Rubnik težinu motocikla - 200 kg;
  • maksimalno opterećenje preporučeno - 189 kg;
  • Spremnik za gorivo kapacitet - 18 litara;
  • Volumen rezerve goriva - 3,5 litara;
  • Potrošnja goriva, mješovita način - 7,5 litara.

dinamički parametri

  • Brzina, blizu maksimuma - 251 km / h.
  • proći četvrt milje - 11.7 sekundi.
  • Put kočenja kada putuju na 60 km / h - 13,6 metara.
  • Ubrzanje od zastoju do brzine od 100 km / h - 5.2 sekundi.

elektrana

  • Motor Model - RS35.
  • Tip - četverotaktni benzinski.
  • Broj cilindara - četiri.
  • Lokacija - u liniji, okomito, s nagibom od 31 stupnjeva.
  • Broj ventila po cilindru - četiri.
  • Kompresija - 1226.
  • Duljina hod klipa - 42,5 mm.
  • Promjer - 67 mm.
  • Blue razmaci ventila - ulaz za 0.25 mm, 0.30 mm završetka.
  • DOHC - vremena sustav.
  • Mast - tlakom, centrifugalna pumpa.
  • Uvijanje trenutak - 65 Nm na 10 500 okr / min.
  • Snaga - 110 l. a. tijekom rotacije 12.500 okretaja u minuti.
  • sustav paljenja - beskontaktnu elektronički.
  • Trčanje - električni starter.
  • Baterija - 8,6 Ah, 12 volti.
  • Punjenje baterije - alternatora faza.
  • Ubrizgavanje sustav zapaljive smjese - mlaznice za ubrizgavanje Cijeli PGM.

prijenos

  • Mjenjač - mehanička, sa šest brzina, ručica prekidača.
  • Omjer konačni pogon - 2812/2865.
  • Prva brzina - omjer 2.833.
  • Druga brzina - prijenosni omjer od 2.062.
  • Treća brzina - prijenosni omjer od 1.647.
  • Četvrta brzina - omjer 1,421.
  • Peta brzina - brzina omjer 1,272.
  • Šesta brzina - 1173.
  • Spojke - uljnu kupelj na više.

šasija

  • Okvir Tip - Aluminij twin-jarboli.
  • Prednji ovjes - teleskopska vilica, perje promjer - 43 mm.
  • Utikač je obrnuto, kut nagiba - 24 stupnjeva.
  • Stražnji ovjes - pinchers njihalo s plinom stražnjeg jednostrukog amortizera.
  • Amplituda putovanja prednjeg kotača - 130 mm.
  • putovanja opseg Stražnji kotač - 120 mm.
  • Dimenzije prednjih kotača - 120/70 R17.
  • Stražnji kotač, veličina - 180/55 R17.
  • Prednja kočnica - dvostruki promjer diska 296 mm.
  • Stražnja kočnica - disk, jedan, promjera 220 mm.

Izmjene i prapovijest

  • 1987 - izgled osnovnog modela Honda CBR 600 F s mogućnošću daljnjeg razvoja.
  • 1991 - bicikl dobiva uvjetni indeks tranzicije CBR 600F2.
  • 1995 - Razvoj se nastavlja, poboljšanje usisni sustav snage motora je povećan na 102 litara. a.
  • 1999 - bicikl dobiva moderne linije, izvana je u potpunosti u skladu sa stilom sportskog motocikla.
  • 2001-og - Model Honda CBR 600 F4i konačno formirana na auto set najnoviji razvoj injektora, kapacitet motora je povećan na 109 litara. sek., velika serijska proizvodnja počinje, koji traje do 2006. godine.

Motocikl Honda CBR 600 F4i, od kojih karakteristika odgovara najvišim međunarodnim standardima, je u velike potražnje danas.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.