Honda Vijetnam (2013) - Nova verzija japanskog crossovera

Crossover u našim ulicama postaju sve više i više, ali, s obzirom na surova realnost, to nije hir, već nužnost. Poteškoće s parkingom, loši putevi i zimske smetovi napraviti automobil s visokim razmakom od najbolje prijevozno sredstvo. A ponekad želite ići na vikend ili ribolova, gdje cesta je još gore nego u gradu, a onda je visina od vrijeme postaje vrlo važno. No, u isto vrijeme u gradu žele da automobil bude lijepo i oku-lov. To je ovaj auto - Honda Vijetnam (2013.). Nemojte ga vidi na cesti je nemoguće, jer se ističe čak i na pozadini skuplje kolegama.

To je četvrta generacija automobila, takav dug život, kaže njegova prihvaćanja. Prvi kompaktni crossover pojavio 1995. godine, i dok je bila usmjerena na američkom tržištu, no ubrzo je postalo jasno da su Europljani ne bi smetalo kupiti sličnu jedinicu, a godinu dana kasnije crossover malo obnovljeno i napravio više privlačan izgled. Zatim tu su još dva Redizajn, kao rezultat od kojih je stroj promijenio svoj izgled, dobiva nove obožavatelje, a ovdje je bio posljednja izmjena Honda Vijetnam na cesti (2013). Po prvi put je ovaj automobil je predstavljen na sajmu automobila u Ženevi, a onda je došao u Moskvu na auto show, a tek na kraju 2012. godine, postao je dostupan u širokom rasponu od potrošača.

U odnosu na svoje prethodnike, novi CRV je postala nešto manji u veličini, ali s obzirom na oblik tijela i optički pojaviti veća. Promjena dizajn napravio je automobil dinamičnijim, donio je udio agresije i sportski duh. Kada klirens 165 mm i 17-tidyuymovyh kotačima Honda Vijetnamu (2013) lako mogla stajati u rangu sa skupljim automobilima u svojoj klasi. Ukrasna rešetka od tri kromirane linije odmah čini jedinica je sjećanju. Plastična zaštita, inteligentno postavljen na perimetru, će uštedjeti na popravak dijelova, koji stalno trpe u normalnoj upotrebi.

Proizvođač, kao i ranije kompleta automobila isporučenih u Rusiji, jedan benzinski motor SOHC obujma od dvije litre. Ova jedinica četiri-cilindarski s jedinstvenim shestnadtsatiklapanny i-VTEC sustav, odgovoran za kontrolu ventila. Dvije vrste prijenosa: 6-stupanjski ručni i automatski sa hidrauličke spojke.

U Europi, Honda Vijetnam (2013.) također prezentirani s dizelskim motorom, ali ruski proizvođači odbila dostaviti ove automobile, kao i uvijek, pozivajući se na loše kvalitete dizela. Nažalost, ovo nije prvi put da su naši sugrađani izostavljena iz tog razloga.

Naravno, bilo koji auto treba gledati u tom slučaju, a ne oslanjati se samo na oglašavanje, a iznimka je Honda Vijetnam. Recenzija vlasnici ga karakteriziraju pozitivno, ističući kapacitete i kvalitetu obloge. Kada putujete velike udaljenosti, većina primjećuje učinkovitost stroja prilikom vožnje na autocesti. Proizvođač tvrdi potrošnju goriva na gradskoj vožnji reda 6,3 litara. 100 km.

U automobilu je sve vrlo visoke kvalitete za praktičnost i sigurnost. Salon svidi ne samo materijale, ali i funkcionalnosti. Na volanu ima tipke za regulaciju radio, tempomat i klime. U standardnoj izvedbi, svi podaci prikazani na veličinu zaslona od 5 inča, a za one koji se odluče uzeti skuplju konfiguraciju, 8-inčni zaslon osjetljiv na dodir će biti ponuđena.

Osam zračni jastuci će spasiti one koji su u auto i elektroničkih sustava pomoći će izbjeći neizvjesnu situaciju na cesti.

Ukratko, može se primijetiti da je proizvođač bio u mogućnosti osvojiti puno ljubitelja Honda Vijetnam. Recenzije automobila nisu nose negativan teret. No, to može biti dva objašnjenja: ili je stvarno tako dobar ili djeluje dovoljno dugo da otkrije različite nedostatke. No, kako vrijeme prolazi, uskoro odgovor će biti očito svima.