Intercooler, što je to? Instalacija i rad. Intercooler za "Nissan" i "Mercedes"

Sva vozila - skup komponenti, mehanizama da u nadležnom instalacija pokrenuti glatko i stabilno. Na primjer, između kompresora i usisnu granu je radijator, koji se zove: intercooler. To jest, on zna nekoga tko je za popravak auto na svoje vlastite. Zašto trebate ovu stavku, pokušati razumjeti.

izmjena topline mora odvijati pravilno

Glavna svrha meuhladnjakom - ovaj ekstrakt toplina iz struje zraka koji se nalazi u postupku kompresije u kompresora zagrijava. To je, bolje je toplina je uklonjen, bolje je izmjenjivač topline radi. Za turbo sustav s međuhlađenjem pravilno sastavljen, vrlo je važno da se maksimalno iskoristiti blagotvorno svojstva opisanog uređaja. Osim toga, nadležno instalacija intercooler će osigurati da se tijekom upravljanja vozilom neće biti nikakvih problema. Izradom ove jedinice, potrebno je uzeti u obzir nekoliko kriterija, među kojima su sljedeće:

• Maksimalna disipacija topline;
• Minimalni turbocharging gubitak tlaka;
• povećanje inercije protoka zraka.

Kako teče hladniji zrak?

Za tu odvođenja topline iz sustava ispravno i pravovremeno reagirati ploče i izmjenjivača ljuska topline. Oni također predstavljaju toplinski izmjenjivač područje, iz koje je rad učinkovitost je ovisan intercooler. Međutim, ne smijemo misliti da ako je površina bila bi dvostruko više, a učinkovitost uređaja će se udvostručiti. Ali ako bi se površina izmjenjivača topline je veći za deset posto, točno isti iznos će biti veća učinkovitost. Da bi se razumjelo kako je intercooler, na kojoj vrsti uređaja važno je znati karakteristike svojih uređaja.

Dakle, zrak prolazi kroz njega, a ako ne to je teško, onda je puno topline će biti izgubljen. S druge strane, važno je kako bi se izbjegle velike gubitke tlakom pojačanja. Kako bi kompenzirao nedostatak zraka koji protječe kroz naše uređaj vam je potrebno kako bi bili sigurni da je unutarnji otvor je bio super: to će odgoditi zrak intercoolera i smanjiti protok zraka. Prema tome, tlak će se izgubiti na prihvatljivu razinu. Dakle, odabirom uređaja, treba voditi brigu o malim gubicima unutarnjeg tlaka.

Ono što je važno je unutarnji volumen

intercooler rad će biti stabilna ako je ispravno odabrana. Dakle, volumen unutar uređaja mora biti napunjen zrakom u potpunosti, a prije pritiska javlja u usisnom razvodniku. To volumen je jedan od parametara koji bi trebao biti optimiziran za stvaranje kompetentne srednji sustav hlađenja. Ova stopa može se izračunati na sljedeći način:

• Izmjenjivač unutarnji volumen podijeljen volumen protoka zraka;
• pomnožite dobivenu svotu po dva (broj uzeti otprilike, to jest, ispada da je protok zraka ubrzava prema udvostručio).

Kada je projektiranje intercooler važno uzeti u obzir maksimalne sposobnosti sustava da se povuče toplinu iz punjenja zrakom, tako da se ne smanji pritisak prednabijanje, a ne ometati tlaka zraka porastu.

Snaga i učinkovitost - glavni pokazatelji

Rashladni sustav u vozilu treba pokrenuti glatko. Da biste to učinili, morate znati koliko snage je izgubljen u gubitku tlaka meuhladnjakom. Odnosi indeks apsolutnog tlaka s uređajem bez njega. Također treba imati na umu da nije potrebno da se oporavi izgubljene snage, kao u ovom slučaju postaje veći od tlaka u ispušni sustav, što će dovesti do povećanja ispušnih plinova unazad komoru za izgaranje i porast temperature u njemu.

Za izračun učinkovitosti intercoolera, potrebno je napraviti usporedbu temperature zraka, što uzrokuje rad turbine, a to je niža temperatura koja uzrokuje hladnjak. Danas možete kupiti dvije vrste uređaja: „zrak-zrak” ili „zrak-voda”. Jednostavnije je struktura prve izvedbe, a ona također ima veću učinkovitost pri velikoj brzini. Osim toga, on ima veću pouzdanost i održavati takav uređaj je mnogo lakše. Intercooler „zrak-voda” tipa koji pokazuje dobru učinkovitost na niskoj brzini, te ima kompliciranu konstrukciju i skupo. No, u isto vrijeme dolikuje meuhladnjakom „zrak-zrak” isporučene složenije jedinice potrebno više prostora, tako da ovaj uređaj nije prikladan za svaki automobil.

Uravnotežena intercooler: što je to?

Za hladnije bilo optimalno uravnotežen, važno je da ispunjava određene uvjete:

1. Unutarnji otvor bi trebao biti dobar. Taj dio jezgre izmjenjivača topline utječe na to koliko će pritisak biti izgubljen kada zrak prolazi. Izračunajte ispravan presjek je gotovo nemoguće, ali barem možete pogoditi, ono što bi trebao biti. Na primjer, možete koristiti vrtlogu generatora, koji ne dopuštaju zrak pribiti na zidove jedinice i dati mu toplinu. Od strane ovisnih i poboljšani prijenos topline gustoće vrtlog i niskih gubitaka protoka.

2. Važnu ulogu igra i veličina zrna. Kraći kanala kroz koji prolazi zrak, donji otvor.

3. U prednjem dijelu, koja odražava količinu okolnog zraka hladi na napuhavanje zraka. Prema tome, još je okolni zrak, po težini, što je veći kapacitet hlađenja Izmjenjivač.

4. Pojednostavljenje oblikovan jezgru. Iz ovog parametra ovisi o slobodnom kretanju zraka kroz jedinicu, dok se lakši zrak, to je veća njegova volumen prolazi kroz intercooler (koji je izravno odrazilo na učinak hlađenja, bez sumnje).

5. Karakteristike hladnjaka može poboljšati kanale koji će opskrbljivati hlađenje zraka. Stručnjaci vjeruju da se pomoću dobar kanal, to je moguće postići povećanu učinkovitost izmjenjivača topline za oko 20%.

6. Broj i brzina protoka zraka, a ovisi o tome što su veličina i oblik cijevi.

7. Izmjenjivač utjecati na stabilnost, kao što su indikatori krivulja i prijelazi sekcije, kao i prisutnost cijevi. Usput, svaki zavoj u sustavu - to je potencijal za gubitak protoka. Ako se curi cijevi spojen, pritisak potaknuti će biti izgubljen.

Gdje se nalazi radijator intercooler?

Obično je ovaj uređaj u slobodnom prostoru, s puno prostora. Home-nije ga montirati u prostoru motora ili iza hlađenje hladnjaka, jer je pritisak poticaj je nizak, zrak se ne zagrijava. U takvim slučajevima, hladnije djeluje kao neka vrsta srednje grijača. Podsjetimo da je intercooler topline od vrućine ispod haube mogu uzrokovati ozbiljne probleme. Stoga je potrebno izolirati jedinicu i zamišljeno stavio sve cijevi. Tipično, tipa zrak intercooler instaliran na slobodno mjesto, na primjer, prednji branik od centra motora ispod haube ili na bočnim krilima (na obje strane).

Glavni problemi u radu

Jedan od glavnih problema - ulje u intercooler. Takve situacije mogu biti uzrokovane činjenicom da je trošenje turbine koncentrator, koji, usput rečeno, može se popraviti. Nadalje, sličan problem može nastati zbog činjenice da je na visokim brojevima okretaja, čak i na novom turbine ulja mogu ući u ulaz. Tijekom rada ulje u intercooler može dobiti jako puno, ali taj problem je lako riješiti - samo da očistite jedinicu.

Svako vozilo - vaš intercooler

Danas je to vrlo čest stvaranje specifičnog rashladnog sredstva motora. Na primjer, intercooler „Nissan” za svaki model ove marke uklapa drugačije. Dakle, odabir hladnjak, potrebno je uzeti u obzir veći broj dijelova: prednji topline površine izmjenjivača i debljinu, smjer protoka, unutarnji otvor i više. U isto vrijeme novih automobila „Nissan” opremljen „čistih” motora, koji nisu namijenjeni niti intercooler ili turbopunjač.

Izmjenjivač „Mercedes” predstavlja izmjenjivač topline koji snižava temperaturu zraka prolazi kroz nju. Većina modela ovog izmjenjivača topline marka nalazi se ispred motornog prostora i ispuhuje na prirodan način za vrijeme gibanja vozila.

Zašto mi treba intercooler?

Što je to, pitaju puno - nakon što su ukrasi u automobilu ili stvarno potrebne stvari? I da li ili ne da ga instalirati? Većina stručnjaka se slaže da je za turbo motore je to potrebno. Osim toga, danas možete birati različite konfiguracije uređaja, koji, međutim, ne utječe na njegovu učinkovitost. To jest, bilo estetske užitke, recimo, neki izvorni oblik ili dizajn prijamnika intercoolers, o ulozi koju ima velike dekorativne nego funkcionalna.

Stručnjaci također preporuča odabrati jedinice izrađene od tankog lima, jer će promovirati maksimalno očuvanje topline. Odaberite tip intercoolerom treba se temeljiti na onome što su specifične karakteristike postojećih turbina.