Toyota Mark X: specifikacije, fotografije i recenzije

U 2012. godini japanski koncern „Toyota” je širenje informacija, kao i slike potpuno novi sedan, koji je već bio poznat u svijetu u 2009. godini Toyota Mark X Tek sada se trebao pojaviti u ažuriranu verziju. Pa, moramo priznati da je ovaj stroj je zaista vrlo popularan, ne samo kod kuće, ali iu drugim zemljama. Njezina aktivno kupuju u Tajvanu, Kini i Dalekom istoku Ruske Federacije. Pa, trebali bi reći nešto više o ovom modelu.

Ukratko o povijesti

Dakle, što je kratki uvod želio bih reći nekoliko riječi o povijesti samog modela. Važno je napomenuti da je u Rusiji, s izuzetkom Sahalin, Khabarovsk i Vladivostoku, to nisu automobili. Strogo govoreći, oni su jednako malo kao i Toyota Mark X s lijeve kormila.

Prva generacija ovog modela pojavila prije više od deset godina - 2004. Drugi je objavljen pet godina kasnije - 2009. godine. A u tri godine lišiti producenti odlučili provesti Redizajn. Tako da je Toyota Mark X 2012. A na to je sada potrebno reći više zanimljiv.

O dimenzijama

Pa, mi bi trebao početi s vanjske strane. Ili, bolje rečeno - na veličinu. Treba pojasniti da je Toyota Mark X je europska „E” klase, tako da izgrade automobila na stražnji pogon kotača platforme. Ona je, usput, koristi se u popularnom automobilu - naime, u Lexus GS. Što se tiče dimenzija: dužina stroja 4730 mm, što je prilično impresivna postavka. Širina - 1795 mm, a visina - 1445. god Igralište klirens (klirens) je jednak 140 mm. Ovaj automobil set low-profile guma na legosplavnyh vozi sljedeće parametre: 215 / 60R16 - 235 / 45R18.

Model je prilično velika. Također, tu je i sportski verzija limuzine, i to se zove Mark X G'Sports. Ovaj model podcijeniti dva centimetra ovjes i ostale kotače - 245 / 40R19. Dakle, pristup ovu verziju, koja izgleda kao solidan sportski automobil, a svakako privlači pažnju na cestama za ljubitelje sportskih automobila.

Etnička pripadnost sportska verzija

Toyota Mark X je 2004. izgledala dobro. No, čak i bolje - nova verzija, u 2012. Pogotovo sport. O svom dizajnu, želio bih da nam reći nešto više. Prva stvar oko hvata agresivan branik sa velikim otvorima za zrak i snažan aerodinamičke prag vrata. Također skreće pozornost spojler koji se nalazi na poklopcu prtljažnika i još uvijek spektakularni stražnji branik s velikim difuzorom i posebno izrađen u otvore na branik pregrade za ventilaciju. Valja napomenuti pažnju i sportski ispušni sustav s dva auspuha, koji su raspoređeni duž tijela strane.

Vanjski „civilna” verzija

Lijepo je doći u tuning Toyota Mark X. Ili, bolje rečeno - svoje sportski imidž. Ono što je izašao normalan „civilnu” verziju? To ne izgleda kao energičan i agresivan. No, to nije minus. Budući da je dizajn ovog modela je nevjerojatna - lijepa, elegantna, glamurozna, elegantna. Prednji dio programere obavlja vrlo originalna - opremljen s fin svjetala (kombiniranje s dvostrukom LED potezima uz xenon) i dizajner lažno rešetka hladnjaka s logotipom „X” u određivanju modela. Osim toga, odlučili su da krom umetci integrirane u okvir svjetla za maglu, dati prednji branik spojlera i usisni kanal - jedan trapeza.

Zanimljivo je da je lik koji čini rešetku i donjeg kanala, koja je zajednička s takozvanim vretena strojeva Lexus. Samo „Toit”, za razliku od ovog automobila izgleda vrlo jezgrovito. Lijepa poklopac motora, ako dominira prednje bokobrane, a rubovi lagano povezan s blatobrana, dovršavajući ovaj prekrasni sliku.

unutrašnjost

O da, što je ovo auto iznutra, također je potrebno razgovarati. Unutrašnjost ovog modela je velika i prostrana, a unutrašnjost je uređena u klasičnom stilu. Prednja sjedala su izrađeni posebnom tehnologijom - oni imaju sportski profil, i imaju udobne bočnim jastucima. Vozačevo sjedalo se može podesiti u osam smjerova, a putnik - u 4 (ali ljudi sjedi u kabini, a više nije potrebno). Ako uklonite naslone za glavu na prednjim sjedalima i naslonima presavijeni natrag da dobijete dvije dosta punopravni prostor namijenjen za zdravo spavanje.

Upravljač je vrlo jednostavno, usput, kao Prado. Pa uokvirene i sudsko vijeće. Na središnjoj konzoli, možete vidjeti zaslon u boji po 8 inča. To je - multimedijski sustav, u kombinaciji s navigacijom i klima uređajem (i, preciznije, kontrola znači svi ovi).

Također je vrijedno napomenuti da je u osnovnoj „Toyota Mark X 2013” nudi sjedalo presvlake tkanina, ali u „bogatoj” - završna obrada visoke kvalitete kože i prilično čvrstog opreme. To je veliki sustav zvuka (12 zvučnika u kabini!), Električni stup upravljača i prednjih ogledala, Upravljač sustav grijanja i sjedala, kao i ugodan za oči, metalnim i drvenim umecima.

Toyota Mark X - tehničke karakteristike novog automobila

Dva motori razvijeni su za ovu sedan. Porijeklo - V6, 2.5 litara zapremine, generiranje snage 203 konjskih snaga. I drugi - 3,5-litreni, GR-FSE. To je - snažnije verzija, koja proizvodi oko 318 konjskih snaga! Radite ove jedinice pod kontrolom sekvencijalni 6-korak „automatski”. Za verziju koja dolazi s 2,5-litarskim jedinicom, pogon na sva četiri kotača mogu biti. Što o suspenziji - to je potpuno neovisan. Općenito, potpuni skup modela nije loše. Automobil ima sve što je potrebno - VSC, ABS, EBD, tempomat, prije sudara i mnoge druge sustave koji pozitivno utječu na upravljivost automobila i općenito o njegovim karakteristikama.

Govoreći o kontroli. Ljudi koji posjeduju ovo vozilo, obratite pažnju na nijanse posebnu pažnju. On je rekao da je potpuno novi automobil iz „Toyota” u ovom kontekstu ne dosadi da se molim. Na prijedlog vozača reagira brzo i osjetljivo, a okreće se nositi s nepravilnostima - također, odmah ih ravnanje. Čak i ako vozač vozi na loše ceste, automobil se nije to osjetiti. Naravno, to nije SUV, tako da su planine i kocka na njezinu vožnju neće biti moguće, ali s ruskim „Staza” lako nositi.

cijena

I na kraju, još jedna stvar o ovom automobilu kao Toyota Mark X. cijenu - to je također važno. od vrijednosti automobila u Japanu počinje u 2,44 milijuna jena. To je - oko 32 tisuća dolara (iznos naveden uz obvezno poreza). Ta cijena je fiksna sada prednji pogon automobila s 2,5-litrenim motorom koji može proizvesti 203 konjskih snaga (što je spomenuto gore). Mogućnosti baza - da je, bez luksuz ne treba očekivati, kao što su kožne unutrašnjosti i dodatnim opcijama. No, skuplji čvrsta modifikacija može koštati više od 50 tisuća dolara (kao porez). No, cijena za 3,5-litreni 318-jakom verziji, kao i bogata oprema, opravdati će kupnju. Dakle, ako imate sposobnost i želju da kupi taj auto, da ne bi trebali izgubiti šansu.