Keihin karburator (Japan), za motocikle: održavanje, podešavanje

Popravak, podešavanje i čišćenje rasplinjača je dosta kompliciran postupak. Međutim, prodire tehnologiju njegove provedbe, svaki vlasnik motocikla ili skutera može obavljati sve radnje na vlastitu. Za to bi trebao biti upoznat s detaljima o obavljanju taj proces, i dodijeliti dovoljan broj slobodnog vremena.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Keihin karburator u Japanu ima istu strukturu u svim modelima. Ostali proizvođači čišćenje i postavljanje princip je sličan. Dakle, kao primjer ove marke ugljikohidrata savršeno uklapa. Ispravnost i odgovoran pristup čišćenje i podešavanje rada ovisi o motociklu.

Potreba za održavanje rasplinjača

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Uz skuter „Honda”, „Kvasaki”, „Navigator” ili neki drugi model motora dva kotača tehnologija, to je shvatio važnost periodičnog održavanja rasplinjača. Iz ovog sustava ovisi o snazi, lakoći pokretanja, kontrola brzine i motocikl.

Za blok cilindra je dosta istu mješavinu kvaliteta goriva, potrebno je pravilno podesiti karburator rad. Sinkronizacija podešava količinu benzina i zraka koja se miješaju, dovodi u motor.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. Iskusni vozači znaju da je karburator na skuteru je potrebno ne samo regulirati, ali se očistiti u procesu usluge. Benzin je određena količina aditiva, nečistoća. Pri radu motora se taloži na zidovima sustava, stvaranje mlazova kontaminacije. To je prikupio unutra kako bi se omogućilo karburator da funkcionira u potpunosti, potrebno je da ga povremeno čistiti od prljavštine i čađe.

Kada je potrebna za održavanje?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. Karburator (Keihin PZ30, CVK - nije važno) su svi popularni modeli imaju sličan princip usluge. Stoga su znakovi potrebi za ovaj postupak u svim slučajevima biti slične simptome.

Glavni razlog za potrebe podešavanje rasplinjača, rad motora je neujednačena. To se očituje u stanju mirovanja. Vi svibanj također dobiti pljesak dolazi iz prigušivača, povećane potrošnje benzina. Vozač mora povremeno obratite pažnju na izgled iskra. Značajne promjene boju do povrede pripreme mješavine goriva.

Svijeće se mogu smatrati kao primarni pokazatelj karburator. Ako su bijele, a smjesa se smatra siromašnima. Prekomjerne atoma naslage na iskre ukazuje na bogatu pripremu smjese. To odstupanje od norme. Razlog može biti začepljen karburator ili neuspjeh svojih postavki. U tom slučaju, održavanje provodi se u najkraćem mogućem roku. S vremena na vrijeme trebali biste očistiti sustav. To ovisi o učestalosti rada motocikla.

demontaže rasplinjač

Keihin , его потребуется демонтировать. Za čišćenje karburator Keihin, to će morati biti rastavljen. Do njega, to će biti potrebno ukloniti spremnik goriva i eyrboks. Zatim raskliman stezaljke cilindrima. Isključena prigušnica žica (Fortifier).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Skuter „Honda” i drugi modeli takva vozila imaju rasplinjača sustav, koji su u rangu. Za čišćenje ih se ne odvajaju jedno od drugoga. Međutim, potreba za rastaviti liniju za zamjenu brtve.

Kada demontaža jedinica je uklonjen rasplinjača i plinske vodove. Sada možete jednostavno napraviti održavanje sustava. Gornji poklopac se mora ukloniti (odvrnuti vijke). Dalje, ispitati stanje plombi, igle, i zubnog mesa.

Unutrašnjost samog rasplinjača, kao i informacija o njemu treba dobro očistiti. Za ovu stane ladicu s benzinom i konvencionalnog kistom.

Demontaža jedinicu

Ako je potrebno analizirati blok rasplinjača, sljedeći korak je rastaviti međuploču između njih i zračnog filtera. Nadalje, potrebno je odvrnuti vijke na traci drži jedinicu zajedno. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK ili model obično zahtijeva veliku fizičku napor da se prijave ovdje. Će najvjerojatnije morati koristiti odvijač s ručkom u obliku slova T.

Dalje, morate odspojiti povratna opruga. Također, odvrnuti vijke na odgovarajućim mjestima. Planck je lako iskliznuti i isključen iz dizajna.

Između dugo vijka popravlja rasplinjača. Također se mora demontirati. Možete rastavljati uređaj. Karburator prvo ukloniti i staviti na stranu proljeće. Oni ne mogu biti zbunjeni u nekim mjestima (različite veličine). Dalje, čišćenje tijela izvana.

Usluga rasplinjača jedinica

может нуждаться в замене диафрагмы. Karburator na skuteru možda morati zamijeniti dijafragmu. U nekim slučajevima je potrebno zamijeniti jedan od elemenata u bloku. Kućanski aparati čelik površina može se oksidirati s vremenom. Stoga, treba zamijeniti dijafragmu. Njezin vrlo pažljivo odstraniti pomoću odvijača.

Ovaj element se može dobiti od mjerne igle i ventila. Dalje, stari dijelovi se mogu zamijeniti ako je potrebno.

Nakon toga morate ukloniti vijke float komore. Uklonjeno poklopac. Stopa plovak rad može biti pod laganim pritiskom na njega. Ako je taj element je proljeće, što znači da je njegova radi ispravno. Zamjena je potrebna. Kada rastavljanje je vrlo važno koristiti odgovarajući odvijač. Sve radove treba provoditi vrlo pažljivo.

čišćenje

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. Keihin karburator nakon demontaže zahtijeva temeljito čišćenje. Da biste to učinili, morate kupiti poseban alat. To ne bi trebao uništiti gumene brtve. Na prodaju su mnoge od tih sredstva za čišćenje. Lako, ako je sredstvo u spremniku. Koristeći posebnu cijev će biti lako da ga prskati oko mehanizma.

Rad treba provoditi na otvorenom. Struktura uključuje mnoštvo opasnih otapala komponente. Stoga se ne preporuča u zatvorenom prostoru takav rad.

Pod tlakom zrak upuhuje karburator. Ako je potrebno, neki dijelovi se mogu čistiti rukom s pamučnim štapićima. Ako je duljina proljeće je značajno razlikuje (1,5 mm), mora biti zamijenjen.

montaža karburator

в прежнее положение. Nakon pravilno čišćenje i zamjenu svih dotrajalih dijelova, postavljanje rasplinjač na prethodni položaj. Sklop se vrši obrnutim redoslijedom. Kada je potrebno otvor postaviti povratnu oprugu u sedlo. Ako ga je lako zamijeniti to nije uspjelo, stavka mora biti lako okrenuti.

Pri ugradnji ventila potrebno je pratiti položaj igle. To ne bi trebao biti pomaknut u stranu. Kada dijelovi moraju biti podmazani mašću alat.

Zatim, u obrnutom redoslijedu je sastaviti blok cilindra. Da biste to učinili, morate se pripremiti odgovarajući alat. Svi rasplinjača ima razlike. Dakle, oni moraju biti označene brojem na demontažu. требует щепетильного отношения. Instalacija karburator zahtijeva savjestan stav. Svi vijci, opruge, mora se pažljivo skupljaju. Bolje je snimiti slijed kada demontaže kako ne bi izgubili jedan strukturni element.

sinkronizacija

Keihin . Nakon pročišćavanja potrebno Keihin postavku karburator. Možete početi s sync. To je jednostavan postupak. No, sinkronizator je potrebno za to. Ovaj uređaj provjerava sparseness.

Motocikl mora biti zagrijan na radnu temperaturu motora. Dalje, filter je uklonjen i spremnik. Uskladiti će pomoći da se uspostavi isti vakuum u spremniku. Uređaj je spojen na njega. se motor pokrene.

U skladu s očitanja senzora, ventili će biti potrebno prilagoditi. Oni moraju reagirati (ali ne puno) za promjenu oskudnost. Ako strijela sinkronizator ne prihvati izmjene, ventil mora biti pušten na slobodu. Postupak se provodi pomoću odgovarajućih vijaka na rasplinjača. Prvo će se prilagoditi lijevo i desno vijak. Tek tada se može središnja poluga podesiti.

Podešavanje okretaja u praznom hodu

Nakon čišćenja kvalitete prilagođen stanju mirovanja. Da biste to učinili, motor mora biti dobro zagrijati. To će zahtijevati da se vozilo i pričekajte 10-15 minuta.

Nadalje, trebalo potražite u uputama proizvođača. To pokazuje gdje vijke za podešavanje. Na temelju tih spoznaja, možemo započeti proces. Odvijač, s kojima će se provoditi sve postavke, to je bolje za označavanje. S jedne strane potrebno je staviti oznaku. To će omogućiti da razumiju koliko okretaja je.

Praznog hoda mora zategnuti odgovarajući vijak. Ako je stezanje, brzina će se povećati i obratno. Postavka se obavlja kako bi se dobio stabilan rad motora u praznom hodu.

Podešavanje smjesa kvalitete

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. Ako je u stanju pripravnosti za kontrolu brzine je uspješna, možete početi postavljanje kvalitetu mješavine goriva. To ne bi trebao biti previše mršav ili bogat. Podešavanje se vrši pomoću vijka za podešavanje, ili pomicanjem igle u preklop gasa.

Prije postavljanja motor treba zagrijati. Ovaj postupak je samo provodi čistu karburator. Najčešće, za sustav normalan rad potrebno je odvrnuti vijak iz krajnjeg položaja od strane 1,5-2 okreta. Ali mnogi razlozi utječu na tu brojku.

Ako vijak uključen smjeru kazaljke na satu, smjesa je obogaćena, i obrnuto. Ako igla se spušta, smjesa je ispražnjena. Uz kombinaciju obje opcije moguće je postići precizan rad sustava za gorivo do motora. Ako se postupak izvodi pravilno, bicikl će ubrzati glatko. Kod vožnje neće biti kreteni

Podešavanje razine goriva

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Keihin rasplinjač završi provjera goriva u float komori. Da biste to učinili, morate pripremiti transparentan cijev. Nalazi se na dnu sustava. Ocijedite vijak treba odvrnuti. Zatim, cijev se podiže prema gore u smjeru suprotnom od karburator. Provjera da li je razina goriva.

Proizvodnjom na radnim motora motocikla. Cijev uvijek mora biti veći od rasplinjača. Gorivo mora biti na razini nešto nižoj od rubnik kapu.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. Nakon razmatranja Keihin rasplinjač, a njegov uređaj i uslugu, svaki vlasnik vozila će biti u mogućnosti očistiti i podešavanje svoje vlastite. To će produžiti vijek trajanja vozila, učinit će kretanje ga na sigurno i udobno. Gotovo svi vozač će biti u stanju proizvesti sami, bez pribjegavanja autopraonice.