Koji kolo odabrati?

Pogodite zagonetku čiji odgovor mogu lako pronaći bilo koji vozač. „Operacija vozila je zabranjeno ako se greškom upravljački sustav, sustav kočenja, uređaj za vuču lanca, manometar u zrak kočionog sustava.” - gdje je to? Tako je, većina pravila koja su napisana „krv”. Ova prometna pravila. Sve je sasvim logično.

Mehanizam za upravljanje smjerom, nakon izumu praktički ne mijenja. Ruski „klasika”, na primjer, on je još uvijek koristi gotovo netaknut. Općenito, upravljanje sa pužnog vijka je postala vrlo popularna u pogon na stražnje kotače automobila, jer je prednji ovjes je potpuno neovisan, čime se provesti takvu shemu. Prednosti crva može se pripisati snagu, izdržljivost i pouzdanost zapanjujući. Do kontra uključuju trapez, neophodnu za pravilan rad i prisutnost njihala, koja ima sve ove konstrukcije. U stvari, to je račune za cijeli teret, koji je najranjiviji elementa čini. Upravljački mehanizam opremljen sa crv opreme, manje je precizan i osjetljiv na pokrete upravljača. Osim toga, ovisno o kutu crva, kao menadžment zahtijeva veliki napor, stoga postoji potreba za hidrauličko ili električni servo.

To je vrijedno spomena i činjenica da je u većini kamiona koji se koriste za prijevoz velikih tereta, postavite vijak je upravljač. Opet, zbog svoje Nepretencioznost i pouzdanosti. Ovdje se smanjuje i održavanje: mjenjač, koji je instaliran u prostoru motora, samo je potrebno za održavanje odgovarajuće razine ulja, kao i vrijeme da ga promijeniti. Ako pečata i ostalih pečata u normalnom stanju, ne brini ništa. Upečatljiv primjer - Upravni VAZ 2106. Kao što je gore spomenuto, on je uhvaćen u „klasika”.

Postoji još jedna varijanta izvršenja. Koristi se uglavnom na prednjim pogonom kotača automobila. To Rake. U stvari, ova vrsta mjenjača omjera koje su različite za različite vozila. Činjenica je da ako bi ih prevelika, onda je kontrola nije osjetljiv dovoljno, a kotač će morati učiniti mnogo pokreta. Ako naprotiv, to će biti teže, zahtijeva puno truda, ali će postati izraženiji, možda previše osjetljiva. Dakle, ne mislim da je grablje - sporedan detalj: to je složen mehanizam za upravljanje smjerom, koja je, kao prvo, ima svoje prednosti i minusa. Među prednostima, možda najznačajniji je jednostavnost rukovanja. Nema potrebe za pojačalo, iako oni još uvijek koriste. Nedostaci uključuju krhkost rada, jer, u stvari, to radi u masti.

Osim toga, on je obučen vidjeti dolje, koji nosi s vremenom. Općenito, upravljanje stalak nema radnu sposobnost za dugo vremena, kao i kola Vaz 2107. Ako je prvi ili drugi inačici Upravni je instaliran na automobilu, a zatim promijenite to je već nemoguće, možemo samo kontinuirano pratiti svoje servisiranja, budući da je odbijanje na visoku stopa može dovesti do ozbiljnih posljedica.