Lift Ovjes „Niva” svojim rukama. Kako implementirati Podignite prednji i stražnji ovjes automobila „Niva”?

Domaće SUV VAZ „Niva” - odličan analogni modernih uvoznih SUV, pa čak i nekih pogonom na sva četiri kotača džipovima. Ovaj stroj početku odlikuje lagani, visokim razmakom od tla i visoke održavanja. Međutim, za više samopouzdanja vožnje na cesti, neki vlasnici automobila napraviti vlastitu ovjesa lift. „Niva”, onda se diže još deset centimetara te je u stanju prevladati puno prepreka.

Osim toga, zbog povećane udaljenosti od tla na vozače priliku instalirati blato off-road gume većeg promjera. I danas ćemo pogledati kako to učiniti na Vaz „Niva” suspenzije dizati ruke.

Mi napraviti izbor

Za povećanje visine vožnje je najbolje koristiti na tvorničku postavku žičara i slijedite upute u prilogu. U tom slučaju, da bi suspenzija dizalo, „Niva” (VAZ-2121) će se modernizirati ne više od 1 dana. No, možete otići na drugi način - da bi takve detalje samostalno. Na taj način možete podesiti na „terenu” vašim individualnim potrebama, koje se ne može obaviti od tvornički set.

instrumenti

Kako bi se proizvoditi lift suspension ( „Chevrolet Niva” dizel) sami, moramo se pripremiti sljedeći set dijelova:

1. Kompletan set prednjih i stražnjih opruga. Tu su idealne za „Chevrolet polje” dijelova 31,5 centimetara dugih i 1,57 centimetara debelim. Možete kupiti opruge i druge opcije - to sve ovisi o vašem ukusu.
2. Gumeni odstojnik s metalnim šalice. Njih ćemo instalirati proljeće.
3. Amortizeri. Kao što praksa pokazuje, najpogodniji za „Niva” marke proizvoda su Premium i Excel-G. Ali opet, sve ovisi o vrsti ovjesa krutosti želite dobiti rezultat.
4. Odstojnici ispod gornje kuglasti zglob. Ih u trgovini je vjerojatno da će se naći, a to je pametno da ih naručiti od prijatelja Turner. Debljina odstojnika - redoslijed 2-3 centimetara. U tom slučaju, zagrade pod stražnjim amortizerima napraviti svoje ruke.
5. Povećani podloške ispod šalice. Unutarnji promjer mora biti 1 cm, vanjski - 3 cm. Svi ovi ciljevi ćemo morati 12 komada.
6. Pod gornjim kuglastim zglobovima i šalicu treba kupiti posebnu izduženi vijak. Ovdje su detalji prigušivača stane „osam” (M8h65) i od vazovskaya M10h75h1,25 ovjes ruke jedinice 6 i 4 respektivno.
7. Nekoliko dizalice, pribor za opruge i daske za obloge.

O spacer

Odstojnici za stražnje amortizere trebali bi svoje ruke. Ako to ne učinite, šok neće biti trčanje gore. Oni mogu biti izrađene od konvencionalne metal kutu. Top tome vara 36 milimetara rukavac s unutarnjim promjerom od 13,2 mm. Tako njegova debljina bi trebala biti oko 32 milimetara. Nakon svega toga možete početi da se suspenzija lift.

"Niva". Podizanje šasiju sa svojim rukama: prednji ovjes

podijelimo na dva dijela posla. U prvoj fazi ćemo nadogradili prednji ovjes, drugi - nazad. Sada ste spremni otići. Za početak, skinite kotač i oslobađanje čahure. Nadalje, pod kuglasti zglob set utičnica, postavljen ispod zadnjeg ploči i podignite stroj sve do proljeća neće biti stisnut. Nakon toga postavite kravatu na proljeće, to je kontraktibilan i odvijte amortizer montirati. Zatim izvaditi gornji i donji kuglasti zglobovi i ukloniti stabilizator. Otpustite ručicu i demontirati proljeće. Kako se dalje obavlja ukinuti taj uvjet? „Polje” ostaje nepokretan, au ovom trenutku se okrenemo prema glavčini kotača i stavi ga na postolje. Važno je da ne oštetite cijevi kočnica.
Zatim smanjite čekić. Nekoliko ekstremnih vijci (koji su na volan) za promjenu izdužena. Sada je potrebno uspostaviti između šalice i spojnica sakupljenih kontakt podloške. Zatim instalirajte posebne gumene odstojnika sa čeličnim čaše. Planina proljeće. Važno je postaviti ih jedni protiv drugih. Tada je potrebno poluga za dizanje. Postavite stabilizator i donji kuglasti zglob. Gornja lopta montirati preko poveznika. Učvrstite amortizere. Zatim pričvrstite čvorišta na mjestu i staviti na kotaču, kako bi se uklonili dizalice. Sve, sada smo finalizirali prednji ovjes.

"Niva". Modernizacija ovjes straga

Sada prijeđite na drugoj fazi rada na podiznih - suspension nadogradnje straga. Ovdje je potrebno pripremiti poluautomatski stroj za varenje, a auto voziti na rupu gledanja. Prva stvar je da morate instalirati opruga još nekoliko šalica. Ovi dijelovi su instalirani na vrhu standarda pomoću vijaka. Stražnja amortizeri su instalirani sa skupom parova na mjestu i dodatno zavariti. Kao rezultat toga, stražnja osovina će se pomaknuti prema naprijed i na stranu. Da bi se to izbjeglo, potrebno je proširiti sve postojeće nacrt (uključujući i bočno). Donja kup je izrezati i pomaknut za pola do dva centimetra. U tom slučaju, potrebno je premjestiti tako da se ne uvrijedi i ne razbiti u rašlje osovinu propelera. Novi jela previše zavarivanja polu-automatski stroj za zavarivanje. To je kako bi stražnji kut od oštećenja tijekom off-road vožnje. Nadalje produljiti rocker upravljanje kočnice. Kao rezultat toga, duljina mora biti 30 mm veći od standarda.

Nedavni koraka

Nakon toga zavarivanja pod amortizera pod prstima stezaljke čelika kočnice cijevi. Pričvrstite amortizere i vožnja do autopraonica na položaje. Tako da na kraju napraviti fino podešavanje mosta. Sve na ovom autu VAZ „Niva” uspješno je nadograđen stražnji ovjes. Kao što možete vidjeti, podizanja šasije je sasvim moguće to učiniti u svojoj garaži, bez pomoći specijalnih alata. Međutim, ako nemate polu-automatski stroj za zavarivanje, morat ćete kupiti ili iznajmiti, kao električni ili pretvarač može izgorjeti kroz tanki metal. Ili odabrati manje gusta elektrode.

Opasna liftovka za off-road vozilo?

Ako koristite ovu metodu modernizacije, suspenzije ( „Niva” VAZ-2121 i „Chevrolet Niva”), naravno, neće biti više pouzdan i prikladan za off-road vožnju. Međutim, u isto vrijeme morate zaboraviti na aluminijskim naplatcima - na takav stroj se može instalirati samo ovjerene. Vrijedno je napomenuti da je povećanje promjera kotača dovesti do više okretnog momenta - onda morate promijeniti omjere prijenosa od glavnih parova. Osim toga, nakon toga nadogradnju ćete morati instalirati diferencijalom s ograničenim proklizavanjem stražnju osovinu, a to je opet dodatni trošak.

Također, na liftovke značajno mijenja kut loma kočnih crijeva i kabela i samom životu ovjesa reda veličine smanjenja, jer sada automobil će biti stalno izložen ogroman stres tijekom off-road vožnje. Međutim, s druge strane, „Niva” razmak povećava toliko da se dobro utvrditi ovdje 33-inčnim kotačima (i to umjesto redovne 16-inch!) Ne širi lukovi.

zaključak

Dakle, shvatio da kako nadograditi stražnji i prednji ovjes.
„Niva” VAZ-2121 - je vozilo na koje se ne boji da bi eksperimente, pa ako želite možete povećati razmak od tla u bilo koje vrijeme, sa svojim vlastitim rukama.