Motori s automatskim mjenjačem: Honda

Dok automobila zabrinutost počeo razvijati automatske mjenjače, slična ideja lit proizvođača motocikala. Motori s automatskim mjenjačem trebao postati mnogo lakše, čime je biciklist uživati u vožnji bez ometanja tahometar.

prvo iskustvo

Prvi svjetski motocikl sa automatskim mjenjačem pojavio u 1975. Novost predstavio Honda, koji je stavio model na transporter i pušten na kanadskom tržištu, kao i prodaje u SAD-u. Japanci nadali da njihovo stvaranje, zove Honda CB-750, uzrokovat će nevjerojatan interes među ljubiteljima motocikala, međutim, očekivanja nisu ispunjena. Motori s automatskim mjenjačem dobio puno negativnih mišljenja. Motociklisti ne dolaze na radost masivne automatskim mjenjačem, koji je slabo služio svoju izravnu funkciju i nije bio popraviti. Važno je napomenuti da je sličan problem s kojima se suočavaju automobilski divovi, koji su također imati teškoća s nedovršenom prijenosa. Većina automobila nisu bili u mogućnosti ispuniti očekivanja vozača koji su dali puno novaca za „automatski”. Dok je u Sovjetskom Savezu proizveden uobičajenu kutiju „Dnepr” moto opremu, japanska firma je dobila veliko iskustvo s automatskim mjenjačem.

Povratak na automatskim mjenjačem

Unatoč prepreka s Honda CB-750, briga nije zbogom na ideju stvoriti čitav niz motocikala s automatskim mjenjačem. Projekti su bili zamrznuti i čekaju bolja vremena, kad je automatski mjenjač će biti u potpunosti razvijena, a njegove osobine će doći do odgovarajuće razine. Nakon tri desetljeća automobila s „automatski” osvojili svjetsko tržište i postali popularni „mehanike”. Ovaj rezultat je postignut zahvaljujući nesmetano funkcioniranje mehanizma, što je značajno smanjenje potrošnje goriva, povećanu agilnost i dinamiku vozila.

U 2005. godini, Japanci odlučili staviti na modelu Serijska proizvodnja Honda DN-01. Ovaj sport motocikl sa automatskim mjenjačem je postao uspješniji od svog prethodnika. Novi bicikl je dobio šest-stupanjski automatski prijenos sa i tri načina rada:

• Sport.
• Tiptronic.
• Automatski.

Za motornih navijača je savršen automatski način rada, koji daje priliku uživati udobnu vožnju i koncentrirati se samo na cesti. Prebacite se na sport, jedinica odmah promijeniti ne samo dinamiku, ali i zvuk motora, pokazuje puni potencijal. tiptronic način je dizajniran posebno za mehaniku navijača koji vole zadržati sportski bicikl pod vlastitom kontrolom.

Best-of-breed

U današnje motornih vozila na tržištu možete pronaći razne modele s automatskim mjenjačem, no Japanci su najbolji. Oni su sudjelovali u proizvodnji motocikala, koji su dostupni u dvije varijante prijenosa: ručne i automatske. Ako prije „stroj” je najmanje atraktivna opcija, s puno težine, novi modeli, to je teži od uobičajenog PPC samo 10 kg. Sada Honda predstavlja nekoliko motocikala opremljenih „automatski”. Među njima, najbolje je Crosstourer, dobila:

• U obliku slova V, volumen motor shestnadtsatiklapanny 1237 ^cm3.
• 130 l. a.
• Klirens - 18 cm.
• Električni starter sustav.
• Spremnik za gorivo kapaciteta 21,5 litara.

Ovaj model nije samo najprodavaniji, ali i najpouzdaniji. Talijanski stručnjaci uključeni u instalaciju automatskog mjenjača na svojim biciklima, nije bitno doseći razinu japanski.