MS-21 zrakoplov je ponos ruske zrakoplovne industrije

MS-21 zrakoplov je veliki i vrlo obećavajući projekt u ruskoj zrakoplovnoj industriji. Većina komponenti proizvedena su u poduzećima u odjelu organizacije Rostekh. Razvoj novog ruskog zrakoplova provodi se u vrlo konkurentnom okruženju. Glavni konkurenti MS-21 su domaći Tu-204 zrakoplov, kao i Boeing i Airbus. Koje su karakteristike ovog aviona? Hoće li se natjecati na međunarodnom tržištu?

MS-21 zrakoplov: fotografija, povijest razvoja

Povijest novog ruskog zrakoplova započinje 2010. godine, kada je TsAGI ispitao zrak za motore za zrakoplove. Kao rezultat toga, identificirani su režimi koji osiguravaju siguran rad zrakoplova.

U rujnu 2011. Alexey Fedorov, predsjednik korporacije Irkut, izjavio je da će se tvrtka usredotočiti na proizvodnju zrakoplovnih karata s rasponom stotinu i osamdeset mjesta, budući da je to najzastupljeniji među kupcima.

U 2012. godini državni kupci - Ministarstvo obrane, Ministarstvo unutarnjih poslova, Ministarstvo za izvanredna stanja, Federalna služba sigurnosti - uveli su MS-21 zrakoplov s domaćim PD14 motorima. Iste je godine američka tvrtka Pratt & Whitney potpisala sporazum o opskrbi motora PW1400G.

Skupština prvih eksperimentalnih modela i njihova početna ispitivanja provedena su do kolovoza 2014. 8. lipnja 2016. obilježio je predstavljanje najnovijih ruskih zrakoplova. Ovaj događaj se dogodio u jednoj od trgovina tvornice zrakoplova Irkutsk.

opis

Kratica MS-21 označava "glavni zrakoplov 21. stoljeća". Značajna osobina je primjena najnovijih tehničkih dostignuća iz područja konstrukcije zrakoplova i sigurnosti. Na mnoge načine, zrakoplov je znatno veći od najpopularnijih stranih zrakoplova.

MS-21 je srednji letni zrakoplov namijenjen za prijevoz putnika i tereta zrakom na domaćim i međunarodnim rutama. Glavni dizajner je Konstantin Popov. Paralelno, razvoj modela MC-21-300 i MS-21-200 s rasporedom 160-211 i 130-176 putničkih sjedala. Kao temelj za razvoj, domaći projekt Yak-242 preuzet je.

Trubu je dizajnirao Irkut i Yakovlev Design Bureau, a krila zrakoplovne tvrtke Aerocomposite. Na zahtjev kupca na zrakoplovu mogu se ugraditi motori kao PD-14 i PW1400G. Prema službenim informacijama, novi MS-21 planira se uvesti i certificirati do 2018., a do 2017. godine - izdati prvu serijsku kopiju. Do 2020. godine ciljana proizvodnja treba doseći četrdeset jedinica godišnje.

Osnovni let i tehnički parametri

• Duljina trupa je 42,3 m za 21-200 i 33,8 za 21-200.
• Krilo s krilima je 36 m.
• Visina je 11,5 m.
• Širina salona / trupa je 3.81 / 4.06 m.
• Maksimalna masa za polijetanje iznosi 79,25 tona za 21 do 300 i 72,56 tona za 21-200.
• Maksimalna težina pri slijetanju je 69,1 tona, a 63,1 tona za 21-300 i 21-200.
• Granična razina goriva iznosi 20,4 tona.
• Maksimalni raspon zračnog leta je 6000 km.
• Maksimalni kapacitet za uski raspored je 211 i 176 putnika za 21-300 i 21-200.

klijenti

Trenutno je sklopljeno više od dvjesto sporazuma o opskrbi ovih zrakoplovnih karata sa sljedećim prijevoznicima i leasing društvima:

• Cairo Aviation (Egipat).
• Crecom Burj Berhad (Malezija).
• "Aviakapital-usluga".
• "Azerbajdžanski Airlines".
• "Aeroflot".
• "VEB-Leasing".
• "Ilyushin Finance",
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "Crvena krila".
• "Sberbank Leasing".

Većina prijevoznika koji su sklopili "čvrste" ugovore već su platili unaprijed. Ruske zrakoplovne tvrtke i zrakoplovne tvrtke naredile su 175 odbora.

Ruski zrakoplov MS-21: konkurentne prednosti

Glavna konkurentska prednost novog domaćeg zrakoplova je veliki kapacitet, koji doseže 211 ljudi na modelu 21-300. Zbog toga zrakoplovi mogu služiti rastućem putničkom prometu, a njegovo poslovanje i dalje komercijalno profitabilno čak i za tvrtke s niskim proračunom.

MS-21 zrakoplov razvijen je u skladu s svjetskim standardima korištenjem najnovijih materijala, uključujući kompozitne. Zbog toga su težina zrakoplova i potrošnja goriva značajno smanjeni. Na minimum se smanjuju buke i štetne emisije u atmosferu. Zahvaljujući novom sustavu održavanja na vozilu, zrakoplov ostaje pouzdan čak i nakon vremena mirovanja.

Putnička kabina opremljena je suvremenim foteljama s velikim intervalima, što ga čini prikladnim za osobe s različitim složenostima. Široki prolaz između sjedala omogućava slobodno rasipanje na dva putnika. Za održavanje mikroklime instaliranih ovlaživača, filtara, regulatora temperature.

Novi navigacijski sustav osigurava siguran rad zrakoplova u svim vremenskim uvjetima. Dijagnostička oprema omogućuje pravovremeno otkrivanje kvarova.

Natjecanje s Boeingom i Airbusom

Svjetsko tržište zračnog prijevoza odavno je potajno podijeljeno između glavnih tvrtki - Airbusa i Boeinga. Hoće li se zrakoplov MS-21 moći natjecati s njima? Proizvođači sugeriraju da je ovo vrlo realno. Te korporacije dugo su prestale uvoditi tehnologije napretka i postupno poboljšati postojeće modele. Ruska tehnologija je pouzdanija uz relativno nisku cijenu i tradicionalno se koristi u azijskim i latinoameričkim tržištima.

MS-21 je zrakoplov srednje veličine nove generacije ruske proizvodnje. Ovo je pravi proboj na području gradnje civilnih zrakoplova. Putnički avion može se natjecati s Boeingom i Airbusesom, a prema preliminarnim procjenama zauzima 10% svjetskog tržišta prijevoza.