München, metro: opis, povijest, shema, zanimljive činjenice i recenzije

Glavni grad Bavarske, rodno mjesto BMW automobila, najveće kulturno i industrijsko središte Njemačke - sve ovo o Münchenu. Metro, unatoč tome, pojavio se relativno nedavno, 1971. godine, iako je planiran od početka prošlog stoljeća. Koje su njegove značajke i razlike od ostalih podzemnih željeznica?

Malo povijesti

Godine 1905. došlo je do izgradnje željezničke pruge pod zemljom od glavnog željezničkog kolodvora do istočne željezničke stanice. No, zbog nedostatka putničkog prometa ovaj plan nije proveden. Pokušao ga je provesti kasnije, u dvadesetim i tridesetim godinama, ali prvo svjetska ekonomska kriza, a potom i drugi svjetski rat, usporila je izgradnju podzemne željeznice.

Ratno vrijeme imalo je razarajući učinak na Munchenu. Metro, odnosno tunel, koristio se kao sklonište za bombe. Nakon Drugog svjetskog rata služio je kao mjesto za uzgoj gljiva.

Zbog nedostatka financijskih mogućnosti, izgradnja podzemne željeznice nije dugo bila vraćena. Tek kad je najavljeno da će grad postati mjesto održavanja Olimpijskih igara, gradnja metroa započela je u punoj snazi, a 19. listopada 1971. otvorila je vrata putnicima.

Opći opis

Metro ima 100 stanica i 8 linija, a duljina je 103,1 km. To je jedan od najprikladnijih u Europi, jer ima dizala, biciklističke parkove, travolatore, eskalatore i čak defibrilatore - specijalne uređaje koji pomažu u zaustavljanju srca. Pored toga, postoje mobilne komunikacije i internet.

Način rada podzemne željeznice - od 04:00 do 01:00, vikendom i praznicima - do 2:00. Vlakovi se kreću u razmacima od 10-20 minuta, za vrijeme vršnih sati ovaj je jaz smanjen na 5. Maksimalna brzina kojom ovaj način prijevoza može putovati iznosi 80 km / h, a prosjek je 36,7 km / h.

Sve postaje opremljene su semaforom, gdje možete vidjeti vrijeme dolaska sljedećeg vlaka. Na svakoj stanici nalazi se i karta metroa u Münchenu. Izbjegavajte dugoročna očekivanja i pravilno izračunavajte vrijeme koje će pomoći posebnim mobilnim aplikacijama (na primjer, Google Maps). Mogu vidjeti kada sljedeći vlak stigne do određenog vremena.

München, metro: zone

Mreža javnog prijevoza podijeljena je u četiri dijela, koji su označeni na karti u različitim bojama. Ovisno o zoni koja se planira ići, cijena ulaznica za podzemnu željeznicu u Münchenu bit će različita.

Prvo područje na njemačkom jeziku zove se Innerraum, što znači "Unutarnja zona". Na karti je obojana bijela i uključuje većinu gradskih znamenitosti: Karlsplatz, Marienplatz, BMW muzej, engleski vrt, Nymphenburg, olimpijski park, Glavni kolodvor i zoološki vrt.

Druga zona pod imenom Munchen XXL istaknuta je u bijeloj i zelenoj boji. To uključuje Starnberg, Schleissheim, Wildlife Park Poing i Dachau.

Treća zona u Münchenskoj podzemnoj željeznici na ruskom jeziku naziva se "vanjska regija" i označena je zelenim, žutim i crvenim bojama. To uključuje vanjski prsten predgrađa, isključujući središnji dio grada.

Konačno, četvrti dio uključuje "cijelu mrežu" - bijele, crvene, zelene i žute zone. Također pripada zračnoj luci u Münchenu i dva jezera - Starnberger i Ammersee.

Kako kupiti ulaznice za podzemnu željeznicu?

Prije svega, vrijedno je planirati rutu i izračunati, kroz koje će se zone proći, budući da je iznos izravno ovisan o tome, koji će se morati trošiti za putovanja (od 2,7 do 10,5 eura).

Valja napomenuti da ako planirate kombinirati nekoliko načina prijevoza na jednom putovanju (primjerice, metro i kolica ili tramvaj), ne trebate posebnu kartu za sve. Putnički dokumenti u glavnom gradu Bavarske ujedinjeni su i pružaju mogućnost transfera tijekom razdoblja valjanosti karte. Možete ih kupiti u posebnim strojevima u metrou Münchenu (na ruskom i engleskom jeziku), u zračnim lukama i čak na recepciji hotela.

Za jednog putnika

Jednokratna ulaznica za putovanje u prvoj zoni košta 2,70 eura i vrijedi tri sata, počevši od drugog - za četiri sata. Također možete kupiti kratki putovanje za 1,4 eura, trajanje je 60 minuta, a uključuje najviše 4 stanice, od kojih ne može biti više od dvije na podzemnoj željeznici ili vlak.

Ako planirate nekoliko izleta u jednom danu, bolje je kupiti dnevnu karticu. To će koštati 6 eura i omogućit će vam da putujete na bilo koji prijevoz bez ograničenja do 6 sati sljedećeg dana. Takve se kartice također osiguravaju tri dana, u kojem slučaju će biti potrebno platiti 15 eura.

Najprofitabilnije opcije bit će putovanje dulje vrijeme. Ali treba imati na umu da se za tjedan dana mogu kupiti samo u ponedjeljak i mjesec dana - samo u prvom broju. Putnicima je dopušteno da djeca od 6 do 14 godina (ako postoje dokumenti koji potvrđuju obiteljske veze) radnim danom, s početkom u 9 sati i vikendom.

Kako uštedjeti novac s tvrtkom

Postoji tzv. Striptizeta ulaznica koja se sastoji od 10 traka. Iz društvenog statusa, dob putnika i raspon putovanja ovisi o tome koliko redaka trebate suziti. Oznaka jedne trake iznosi 1,3 eura. Na primjer, ako putujete unutar iste zone, dijete će morati skinuti jednu liniju, a odrasla osoba - dva.

Ako namjeravate nekoliko puta putovati javnim prijevozom s tvrtkom za jedan dan, možete kupiti dnevnu kartu koja je namijenjena grupama do 5 osoba. Njezina cijena iznosi 11,2 eura.

Druga mogućnost - bavarska karta - omogućuje vam put do svih dijelova Münchena, u predgrađe i neke gradove drugih zemalja. Trošak je 22 eura i može voziti do 5 osoba (za svaku potrebu platiti 4 eura).

Je li moguće putovati bez karte?

Na postajama nema okretnica, ali to ne znači da će biti besplatno. Iza ovoga pazljivo promatraju inspektore koji ih ne mare, turisti ispred njih, koji nisu mogli razumjeti sve zamršene transportne sustave ili lokalnog stanovnika. U svakom slučaju, napisat će novčanu kaznu od 40 eura.

Ali nemojte misliti da prilikom kupnje ulaznica i izrade ruta mora nužno biti poteškoća. Iako mjuziklska metoda u Münchenu nije dostupna na ruskom jeziku, u automatima je moguće pronaći prijateljski izbornik za turiste koji ne govore njemački i engleski.

Prije nego što su eskalatori validatori, uz pomoć kojih je potrebno kompostirati kupljenu kartu. Nakon ovog postupka, ona će odražavati datum, vrijeme i naziv postaje. To su informacije koje dame provjeravaju.

Značajke Metroa

Na mjestima gdje se podzemna željeznica spaja na gradski električni vlak, postoje posebne točke, koje se sastoje od nekoliko kafića, velikih dizala, u kojima su postavljene više invalidskih kolica i invalidskih kolica te parkiralište za bicikle. Ovdje ne možete pušiti, ali možete piti pivo (kao i gotovo bilo gdje u Njemačkoj).

Na jednoj stazi postoje vlakovi različitih grana. Razumijte što točno trebate sjesti, pomozite Münchenskom metro programu - može se naći na svakom mjestu i na službenoj web stranici gradskog javnog prijevoza. Tu je u našem članku.

Unatoč kratkim udaljenostima u gradu poput Münchena, podzemna željeznica uključuje mnogo postaja (i zauzima jedno od prvih mjesta na svijetu po broju na 1000 stanovnika). Vlakovi se kreću prilično polako i tiho, omogućujući putnicima da razgovaraju međusobno, bez naprezanja vokalnih užeta. Većina stanica je pod zemljom, s izuzetkom one koja se nalazi na nadvožnjaku i pet, izgrađena iznad zemlje.

Zanimljive činjenice

Godine 1972. grad je domaćin Olimpijskih igara, a 1980. papa je došao u Münchenu. Metro u Nürnbergu za te svrhe posudio je nekoliko vlakova, jer su njihovi dizajni bili slični. Postojala je i suprotna razmjena - 1978. godine za Nürnberški božićni sajam. Trenutačno takva operacija je tehnički nemoguća, budući da su se strukture vlakova u tim gradovima promijenile.

Recenzije o podzemlju u Münchenu

Većina putnika zapaža pogodnost ovog tipa prijevoza: pohvaljuju prisutnost biciklističkih parkova, dizala, elektronskih ploča s prikazima, shematskih staza na svakoj postaji, podudarnosti naziva postaje sa gradskim vlakom.

Nije baš zadovoljan stranim turistima, složenim sustavom kupnje ulaznica, zbog čega nije uvijek moguće razumjeti što odabrati u ovom ili onom slučaju. Morate provoditi vrijeme, koje je često ograničeno, kako bi to shvatilo.

Minus i na prilično visokoj cijeni - posebno za one koji putuju sami. Ali općenito, cijena ulaznica ne prelazi prosječnu cijenu za Europu.

Unatoč nedostacima, metro u ovom gradu jedan je od najbržih i najprikladnijih načina prijevoza, omogućujući vam da udobno dosegnete gotovo bilo koju točku u Münchenu.