Nezavisni zamjena termostata

Termostat - uređaj je malih dimenzija, služi kao potpora za konstantnu temperaturu u motoru s unutarnjim izgaranjem. Tijekom rada, motor je u stanju blokirati termostata antifriz, stoga ne dopuštajući mu da se u hladnjaku dok se ne zagrijava. Iako je zatvoren, rashladno sredstvo se kreće u krug za postupno zagrijavanje motora. Čim se temperatura motora s unutarnjim izgaranjem dosegne 95 stupnjeva, termostat otvara, grije tekućina se počinje kretati u velikom krugu i na radijator.

Termostat automobil redovito izloženi agresivnih tekućina i, kao posljedica toga - formiranje korozije. Termostat provjera može se izvršiti na sljedeći način: proizveden pokretanje motora i zagrijati na optimalnoj radnoj temperaturi. Zatim isključite paljenje i otvorio poklopac motora, a zatim morate dirati crijevo hladnjaka, prvo do vrha, a onda do dna. Ove dvije crijevo idealno bi trebao biti prilično vruće. Ako je jedan od njih hladno, odnosno, to je slomljen i zahtijeva zamjenu termostata. To bi trebao istovremeno vidjeti ako nema potrebe za čišćenje radijatora, kao što je često jedan od uzroka pregrijavanja.

Nezavisni zamjena termostata zahtijeva neke jednostavne vještine i sljedeći skup predmeta:

- gaza ili čisto zavoj.

- Plastični kontejneri: 1 i 5 litara.

- odvijač.

- Imbus ključ.

I, naravno, novi termostat.

Samo u prisutnosti svih potrebnih zamjene može se provesti termostat:

To bi trebao biti na dva mjesta isključite dovod zraka cijev od zraka kućišta filtera i desni kut pored svjetala. Nakon toga, motor mora se malo ohladi, a zatim pažljivo i polako rashladnog sustava tlak se smanjuje. To se radi postepeno, odvrtanjem utikač u spremniku za izjednačavanje.

Zatim je potrebno unaprijed pripremljene plastične posude. Pet-litreni izrezati na dva dijela, tako da se u donji dio formiran takozvani „jezik”. Trebate ovaj dio boce, potrebno je zamijeniti dno, tako da je termostat modul čvrsto pokriven „jezik”.

Nakon završetka ovog jednostavna operacija može početi popustiti vijku za učvršćivanje termostata. To je vrijedno zapamtiti strogi slijed ovog rada, potrebno je krenuti od dna do vrha, a onda - na mjesto na stražnjem dijelu.

Donja vijak, koji se nalazi ispod ostalih, preko odvije tipke nekoliko puta. Smješten na vrhu vijka mora biti objavljena za nekoliko zavoja, a stražnji - strogo je jedan. Kao rezultat tih manipulacija dovesti do stvaranja ispred prorez kroz koji je plastični spremnik prolivene rashladnog sredstva poseban jezik. Ako je potrebno, možete ubrzati proces, lagano otvara utor.

Nakon otprilike jedne litre drenirano rashladne tekućine može odvrnuti vijke, dok pažljivo zabadanje ravnom odvijač u utor i klizna termostat. To bi trebalo biti učinjeno vrlo pažljivo, jer postoji velika vjerojatnost oštećenja termostata brtvama.

Nakon što je u boci će biti oko 3 l antifriza, može se filtrirati pomoću gaze ili zavoj, a potom izlije u plastičnu cijelu bocu. Rez dio još jednom supstituiran sa termostatom, vijci odvije do kraja, a rastavljeni neispravan termostat. Nova jedinica precizno postavljena na mjestu, to je vrijedno napomenuti da je proljeće uključen u motor. Zatim uviti vijke i unscrews cijev, ostavljajući zrak koji se nalazi na crijevu koji vodi do štednjaka. Nakon toga, profiltrira antifriz izlije natrag u sustav, a sve upletena cijevi, potiskuju termostat je završena. Motor se može pokrenuti tek nakon temeljite provjere svih vijaka.