Novi Suzuki GSX R 1000 - upscale motocikl

Suzuki GSX R 1000 ima novi motor, čija je vlast i dalje ostaje ista i 185 KS, generira 12.000 okr / min. Prvo, šasija je napravljen, što osigurava dobro prianjanje, a nakon što je motor dizajniran po kućištu.

Tvrdio težina spreman za vožnju bicikla - 205 kg, što je dobar pokazatelj. Dok na izložbi u 2009 težina Suzuki GSX R 1000 je oko 203 kg.

Nadzorna ploča motocikl dobro pročitao, dosta kontrast, i nije izložena jakim vibracijama. To pokazuje brojeve koji nisu standardnog oblika, koje se koriste nakon pola sata.

Pri GSX-R normalno 1000 kabela spojke koja uključuje i kabel metalni pletenica. U prethodnom modelu bicikla imao problema s hidrauličkim pogonom spojke. To je činjenica da je za velike sklonosti, motocikla, mali spremnik tekućine omogućava zraku da uđe u cijev, što bi moglo dovesti do emitiranja spojke. To popravlja tenk zamjenski. Treba napomenuti da je standard spojka radi super i štedi težinu motocikla.

Motor Suzuki GSXR 1000 vrti odmah, iako je razlika u odnosu na prethodni model u tom pogledu nije jako vidljiv. To sportbajk sposoban raspršili za 2,5 sekundi do 100 km / h.

Ovaj model, kao i prethodni, omogućuje promjenu načina napajanja motora pomoću gumba koji se nalaze na lijevoj klipone. Tipka za promjenu načina rada na ploči se nalaze na desnoj strani kola upravljača. Dakle, to je vrlo povoljno, jer proces ne odvratiti od kontrole gasa. Načini «A», «B» i «C» namijenjen za pomoć vozaču u promjene vremenskih uvjeta. Ovo poboljšanje ergonomije pojavio uštedjeti na vremenu.

«A» način daje vozaču punu snagu motora Suzuki GSX R 1000 način «B» razlikuje se samo u činjenici da je bicikl ubrzava znatno sporije nego u «A» modu. Ona radi kao elektronički limitator i da će biti korisno u uvjetima slabog prianjanja na površinu ceste za one koji nema dovoljno iskustva za vožnju brzo. «C» Način rada razlikuje se od «B» Jedino ograničenje na maksimalne snage bicikla do 130 konjskih snaga. To je relevantno za kišnog vremena, kada su gume nisu mogli proći na pločniku maksimalnog okretnog momenta. Ovaj način može nazvati limitator momenta koji utječe na sposobnost motocikla.

Ovjes Suzuki GSX R 1000 je doživjela velike promjene. Motocikl opremljen duže stražnje vilice i kratkim međuosovinskim razmakom, koja ima pozitivan učinak na svom rukovanje.

Ovaj model kombinira vertkost i stabilnost svojih prethodnika. Ryder mogu značajno utjecati na ponašanje bicikla, krećući se naprijed-natrag.

Nova prednja vilica ističe u zavojima pri velikim brzinama. Ona nosi s humaka na pločniku je bolje nego stražnji stražnjeg jednostrukog amortizera.

Suzuki GSX R 1000 je opremljen sa snažnim kočnicama, što bi bilo dovoljno za pogon grad s velikom razlikom. Međutim, oni su još uvijek slaba komponenta ovog modela, kao i snazi motora, čak i za takve kočnice je vrlo visoka. Iako ne može biti previše pretjeran, previše jake kočnice koje mogu dovesti do loših posljedica.