Plaćanja obveznog osiguranja motornih vozila. Iznos i uvjeti plaćanja

Brzo primajte uplatu kao rezultat nesreće - goruću želju vlasnika automobila. No, svi osiguravatelji ne nadoknaduju štetu. Ponekad morate ići na sud. Detaljnije informacije o tome što mogu biti plaćanja za CTP u slučaju nesreće, pročitajte dalje.

pojmovi

Polica osiguranja MTPL osigurava štetu koju je prouzročio vozač vozila na život, zdravlje ili imovinu drugih osoba. To je zbog neugodnosti, u teoriji, osiguravajuće društvo (SC) mora platiti. U slučaju "uzajamne pomoći", kada su oba vozača krivi, iznos MTPL isplate za nesreću ovisi o tome tko je više kriv za nesreću i koji je pretrpio manje gubitaka. Najčešće se ta pitanja rješavaju putem suda.

zakonodavstvo

Od 1. rujna 2014. maksimalno plaćanje obveznog osiguranja motornih vozila u slučaju nesreće, izdano od strane europroto koka (bez sudjelovanja službenika prometne policije), povećava se na 400 tisuća rubalja. Maksimalna naknada za istrošene dijelove iznosi 50%. Žrtva može podnijeti zahtjev za naknadu samo u Ujedinjenom Kraljevstvu. Odluka se donosi 20 radnih dana od trenutka prijema prijave. Još pet osoba ima klijenta da se ponovno žali, ako je nezadovoljan prethodnim rezultatom.

Od 1. siječnja 2014. godine, Banka Rusije dopustila je vlasnicima vozila da uvedu nesreću na euro protokol, čak i ako osoba ima CASCO ili DSAGO. U ovom slučaju, Velika Britanija nema pravo tražiti dodatne dokumente od kupaca. Trajanje plaćanja ne može biti veći od iznosa utvrđenog ugovorom. Za kršenje ovog pravila, tvrtka će morati platiti kaznu po stopi od 1% iznosa.

Od 1. listopada 2014. maksimalno plaćanje obveznog osiguranja motornih vozila u slučaju nesreće za štetu na automobilu povećava se na 400 tisuća rubalja. Maksimalno trošenje se smanjuje na 50%. No za primanje takve naknade, klijent će morati dodati fotografiju ili videozapis, koji se obavlja uz pomoć tehničkih sredstava, uređaja s GLONASS ili drugim navigacijskim sustavima.

Odbijanje plaćanja

Zakonodavstvo ne predviđa naknadu ako:

• Na kotaču je osoba koja nije navedena u pravilima.
• Šteta je prouzročila opasno opterećenje.
• Naknada za nematerijalnu štetu nije predviđena politikom osiguranja automobila.
• Štete proizašle iz provedbe sportskih ili obučnih aktivnosti, ako je počinitelj bio na posebno opremljenom mjestu.
• Iznos uplate prelazi utvrđenu granicu.

Osim toga, postoje slučajevi kada se izvrši naknada štete u slučaju nesreće (OSAGO), ali osiguranje ima pravo na regresiju:

• Ako je šteta uzrokovana neosiguranim osobama.
• Ako je vozač bio bez prava.
• U vrijeme nesreće dogodio se ugovor o osiguranju .
• Ako je krivac pobjegao s mjesta nesreće.
• Vozač je bio u alkoholnom, toksičnom ili opojnom opijanju.

Šteta prelazi granicu odgovornosti

Unatoč promjenama u zakonodavstvu, postojeća plaćanja obveznog osiguranja motornih vozila u slučaju nesreće ne mogu nadoknaditi popravak skupih stranih automobila. Čak i ako vlasnici "cool" automobila dobiju plaćanje za CASCO, osiguravajuće društvo i dalje će podnijeti zahtjev za regresiju krivcu. Daljnji događaji mogu se razvijati prema takvim scenarijima.

1. Krivac uvijek može osporiti iznos potraživanja tužitelja, zahtijevajući dodatan pregled. Najčešće, sud prihvaća novi izračun. Ali nije uvijek moguće "brijati" iznos do 400 tisuća rubalja. - ograničenje koje pokriva osiguravajuće društvo. Ali ako je ozlijeđeni automobil bio pod jamstvom, onda bi bilo izuzetno teško osporiti iznos štete.

2. Ponekad vrijedi mirno rješenje. Na primjer, ako je iznos štete veći od 400 tisuća rubalja, krivac priznaje svoju pogrešku, spreman je nadoknaditi štetu, ali ne odmah, ali u dijelovima. Podnošenje zahtjeva sudu samo će povećati troškove tužitelja, ali neće donijeti nikakav drugi rezultat.

3. Ako je žrtva jedna osoba, a počinitelji su dva, žrtva se može izračunati za dvostruki iznos naknade, budući da su zakonodavna ograničenja ravnomjerno raspoređena na svaku politiku.

Dobrovoljno osiguranje

Ako iznos plaćanja MTPL ne pokriva sve troškove oštećenog, možete izdati DSAGO pravilo. Trošak je oko 1 tisuća rubalja. Proširuje se na iznose koje obični auto državljanin ne nadoknađuje. Pokrivenost može doseći do 1 milijun rubalja.

Plaćanja na MTPL krivcu nesreće

Postoje situacije kada je isti vozač i inicijator nesreće i žrtve. Na primjer, ako je nekoliko automobila sudjelovalo u nesreći. Zatim osiguranje mora nadoknaditi štetu nanesenu drugoj osobi i onu koju je vozač primio.

Ali ako tvrtka odluči da se natječe za svoj novac (i to se događa u 90% slučajeva), tada će se problem riješiti putem suda. Ako istraga otkriva dva elementa prekršaja, vozač će primiti isplatu samo kao žrtvu. Za nesreću, u kojoj je on sam kriv, neće biti naknada. No, ako sud razmotri slučaj kao jednu nesreću, novac će se platiti prema standardnoj shemi OSAGO.

Naknada za već uplaćeni iznos je još jedan sporni problem. U praksi često postoje situacije u kojima je krivac sam sebe isplatio, a zatim je prikupio dokumente (shemu nesreća, potvrdu Državnog inspektorata za sigurnost prometa, rezultate ispitivanja s procjenom štete) i primijenjen u Velikoj Britaniji. Zakon ne propisuje naknadu koja je već isplaćena. Stoga, u takvim slučajevima neuspjeh uvijek slijedi. Dobrovoljna naknada štete je osobna inicijativa krivca.

Došlo je do nesreće: što da radim?

Za početak, pokušajte se smiriti, uključiti "hitni", prigušiti motor i izaći iz auta. Ako postoje žrtve, nazovite hitnu pomoć, nazovite prometnu policiju i osiguranje. Pokušajte pronaći svjedoke nesreće, uzeti njihove detalje za kontakt i svjedočanstva od njih.

Nemojte premjestiti automobil prije dolaska policajca za promet. Snimite sliku mjesta nesreće na telefonu iz najmanje četiri različita kuta (nekoliko slika svaka). Pokušajte dobiti označene ceste i znakove.

Dok čekate, izdajte potvrdu o nesreći i izjavu o nastanku nesretnog slučaja za OSAGO. Uvjeti liječenja nakon nesreće regulirani su ugovorom. Isto kao i oblik podnošenja obavijesti (u pisanom obliku, telefonom, faksom itd.).

Po dolasku prometne policije, aktivno sudjelovati u svim objašnjenjima. Detaljno opišite kako je došlo do nesreće. Provjerite je li karta skeniranja ispravno izrađena. Ako ste krivac, pokušajte pružiti neke olakšavajuće okolnosti: loše stanje ceste, prazno svjetlo, bez oznake, ograničena vidljivost. I svakako naznačite da nesreća nije bila namjerna. Nemojte odbiti liječnički pregled u svrhu određivanja alkoholnog opijanja.

Potpišite protokol samo ako se slažete sa svim okolnostima navedenim tamo.

Dokumenti za osiguravajuće društvo

• Izjava o nesreći;
• Potvrda Državnog inspektorata za sigurnost prometa;
• Ugovor o osiguranju;
• Potvrda o registraciji automobila;
• Vozačka dozvola;
• Putovnica osiguranika;
• Potvrda o dodjeli TIN-a;
• Punomoć, ako vozač nije bio vlasnik automobila.

Kakva će se isplata za OSAGO provesti ispitivanjem. Dakle, prije nego što dobijete naknadu od UK, ne preporučuje se popraviti vozilo na vlastiti trošak. Prema zakonu, tvrtka ima 20 dana da donese odluku. Uz novčanu naknadu, također je moguće platiti popravak automobila. Pri primitku preporuke za popravak, klijent potvrđuje mogući porast rokova za ispunjenje obveza od strane tvrtke.

Ako se osiguranik ne slaže s iznosom naknade i kvalitetom popravka, može osporiti odluku. Da biste to učinili, potrebno je što prije izvesti nezavisni ispit (po mogućnosti prisustvuje krivac nesreće), primiti zaključak i poslati ga zajedno s novom prijavom. Ako u ovom slučaju UK odbije nadoknaditi popravak vozila, potrebno je podnijeti zahtjev sudu.

zaključak

Svi vlasnici automobila moraju nužno imati politiku osiguranja od odgovornosti građana, koja nadoknađuje materijalnu ili fizičku štetu uzrokovanu vozačem trećoj strani. Od rujna 2014. stupile su na snagu zakonske izmjene, prema kojima su plaćanja obveznog osiguranja od odgovornosti motornih trećih osoba tijekom nesreće povećane na 400 tisuća rubalja. Bez obzira na broj sudionika u nesreći. Uvjeti podnošenja isprava uređeni su ugovorom. Kao i oblik obavijesti: pismeno, telefonski putem činjenice itd. Odluka Komisije je 20 dana. Sva su pitanja i neslaganja samostalno riješena, a potom sudu.