Podmornica flota Rusije: Povijest

Stvaranje prve podvodne plovila u Ruskom Carstvu može se pripisati natrag u 1921. Zatim, ukazom Petra I ruski stolara Efimom Nikonovym je izgradio prvu podmornicu koja je znala povijest Rusije. Podvodni flota Rusije, stvaranje koje je planirano za narednih stoljeća, nastao uglavnom na papiru, ali i tu ima izuzetaka. Dakle, 50 podmornica, dizajniran od strane poljskog-ruski inženjer pušten iz 1879. do 1881. u Rusiji S. K. Dzhevetskim, koji je, međutim, radio isključivo od mišićne snage. Povijest ruske podmornice flote kao dio ratne mornarice u zemlji, počevši od 1906. godine. Tada je car Nikola II potpisao uredbu o njenom osnivanju. U to vrijeme, ruskog carstva, bilo je 10 podmornica.

Stvaranje podmornica flote

Na prijelazu iz XIX-XX stoljeća. u vodstvu Ruskog Carstva počeo jasno razumjeti potrebu za stvaranjem vlastite vojne podmornice. To je uzrokovano potrebom za uspješan razvoj takvog brodograđevne industrije u Europi i SAD-u. Dio brodogradnja vođe vjerovali da je ruska podmornica flote bi trebao biti izrađen na štetu strane proizvodnje. Dio misli da je Rusko Carstvo treba imati svoju vlastitu tehnologiju i poduzeća za proizvodnju podmornica.

Odlučujući faktor u upravljanju brodogradnje, je neuspjeh transakcije za opskrbu SAD borbenih podmornica u Rusiji. Nakon što je donesena odluka da se domaće proizvodnje ruske podmornice flote.

Prva borbena podmornica brod pokreće benzinski motor, to je pokrenut 1904. godine. Ovaj brod je bio razarač „Delfin”, također poznat kao razarača broj 133. „Delfin” je imao prednost nad svojim stranim kolegama. Imao je tonaža 113/135 m, razvijena za brzinu od 9 čvorova na površini i 4,5 jedinica u vodi. Kada ste pod vodom brod kreće na štetu elektromotor i mogao napraviti racija raspon do 28 milja.

Međutim, to je zato 1906. godine, potpisivanjem cara posebnom uredbom o uspostavi posebne klase brodova - podmornica, te je odlučio računati njihovu povijest. Brodograđevna industrija u zemlji je vrlo brzo razvio u nadolazećim godinama. Već 1917. godine, ruski mornarički podmornica flota se sastojala od 73 podvodnih plovila.

Razvoj podmornica flote u SSSR-u

Godina revolucija i građanski rat prisilio sve brodogradnje u zemlji je gotovo stagnirati u godinama koje dolaze. Tek 1926. godine, usvojila je plan usmjeren na je oživjeti nekad moćni ruske podmornice flote. To je iz tog vremena počinje obnova starih modela, kao i stvaranje novih. Dakle, prije svega to pod uvjetom da za podmornice tipa „decembrist” brodova. Šest od tih brodova su objavljeni u nadolazećim godinama. Oni su zamijenili stare „Barovi” i imao je u to vrijeme karakteristikama ne dovodi do izvedbe stranih modela. Dakle, Sovjetski podmornica može dosegnuti brzinu i do 14 čvorova i imaju krstarenja raspon i pol do tri tisuće milja. Osim toga, imali su šest torpeda cijevi i može smjestiti do 53 ljudi. Ne i najmanje faktor u uspješnom razvoju brodogradnje u zemlji, te je imenovan na mjesto šefa projektni ured talentirani inženjer B. M. Malinina.

Važno je napomenuti da je Sovjetski Savez je bila aktivna suradnja u području brodogradnje s Njemačkom. Dakle, za opremanje podmornica „Decembrists” iz Njemačke isporučena dizelskih motora. Nadalje, njemački stručnjaci su dali tehničku pomoć u procesu stvaranja podmornicu tipa S. Oni imaju visoku borbene karakteristike, te aktivno uveo u Sovjetskom mornarice. Pored velikog pomaka - do 1073 tona - podmornica iz klase C može dosegnuti brzinu od 19,5 čvora i učiniti krstarenje raspon 8.200 milja. Oni također imaju šest postavki torpeda.

Posebna postignuća domaće brodogradnje u to vrijeme bila je projektiranje i izgradnja tipa podmornice K. ima impresivan arsenal, koji se sastoji od deset torpednih cijevi i najmoćniji radio stanice. Osim toga, podmornice K-tip je imao automatsku daljinski sustav kontrole uranjanje i izlaženje. To može doseći brzine do 21 čvorova, a raspon njegove kupanje zapanjio čak i iskusne ronioce - do 14,040 milja.

poslijeratnom razdoblju

Razvoj brodogradnje u poslijeratnom razdoblju karakterizira veliki skok u tehničkom opremom podmornica, značajnog poboljšanja u njihovu izvedbu. Podmornice poslijeratna proizvodnja posjeduje znatne brzine dubina uranjanja porasla, veliki broj torpednih cijevi. Osim toga, povećana tonaža podmornica i trajanje autonomne navigacije.

Međutim, glavni problem je bio dizel-električni brodovi uređaja. Drugim riječima, dizajneri morali graditi jedan motor za oba nadvođe kupanje i pod vodom.

Ipak, u tom periodu smo počeli razvijati široko oceansku podmornicu. Oni su, zajedno s morem su dvije vrste postojećih podmorskih plovila. Sovjetske podmornice bili u mogućnosti osigurati u bilo kojem trenutku u svjetskim oceanima i provoditi obavještajne poslove tamo.

Međutim, još uvijek je problem riješen uz mogućnost za manevar broda na visokim brzinama, kao i potrebu za čestim usponima za punjenje baterije i regulator zraka. Unatoč tome, nakon rata, Sovjetski Savez je imao posebnu prednost pred drugim silama, uključujući i one iz SAD-a, kvaliteti i količini generira podvodnih plovila. Dakle, superiornost postignuta je u takvim važnim obilježjima su brzina, dubina uranjanja, profesionalnost i izdržljivost posade.

Od druge polovice 50-ih godina. zemlja započinje novu fazu u razvoju podmornica brodogradnje. Sada je glavni cilj brodogradnje je stvaranje i razvoj prekoocean- podmornice nuklearnim projektilima. Ovi brodovi su bili, s bilo kojeg mjesta u svjetskim oceanima, uzrok napada nuklearne raketne na strateški važnim neprijateljskih položaja. Oni su također opremljeni sa sredstvima za zaštitu torpeda.

Druga vrsta podmornice je višenamjenski brod koji je stvoren kako bi bila izvidnica i patrolne djelatnosti, kao i da se bave nuklearne podmornice, provesti uništavanje neprijateljskih brodova i prijevoza plovilima.

Stvaranje podmornice na nuklearni pogon

Stvaranje nuklearne podmornice u 1958. otvorila je novu prekretnicu u razvoju podmornica brodogradnje. Zbog nuklearne brodogradnje problema u vezi nemogućnost podvodnog broda pod vodom je puno vremena je radikalno riješiti. Osim toga, razvoj nuklearnih podmornica dopustio da se značajno povećati brzinu vlastitog napretka kao po vodi i pod vodom.

Zamjena motora snage broda je piva za dugo vremena. Podmornice su bile u stanju obavljati mnoge podvodni ronjenje zbog svoje male snage elektromotora, unatoč činjenici da su se stalno usavršava. Benzinski motori nisu bili najučinkovitiji u svom radu. A osim toga, potreba za čestim usponima uzrokovana i stalnu potrebu za obnavljanje dovod zraka.

Prva nuklearna podmornica brod izrađen od strane Sovjetskog Saveza 1958. godine, bio je K3 „Leninsky Komsomol”. Označite Brod je napravljen 1955. godine. Imao je veliki broj grešaka. Mnogi od komponenti dizajna su napravljene posebno za nju. Dakle, standard nije bio korišten za podmornice trupa, ali to je bio dizajniran tako da bi se povećala svoje plovne mogućnosti za to. S obzirom na to, kao i, naravno, nuklearnog reaktora, testiranje brod dosegao brzinu od 28 čvorova. Osim toga, ovaj rezultat nije bio najbolji mogući, jer nisu bili koristeni brod resursi u punom kapacitetu. Sam je propustio, kao što je već rečeno, i nedostatke, i nerazuman značajke. Dakle, podmornica nije imao sidra, rezervne dizel generatori i mogućnosti da se brane. A osim toga, imala je ograničen manevriranje.

Međutim, treba napomenuti da je posebno stvoren za nju izgleda dozvoljeno trenirati buduće članove posade prije objave i pretvoriti ih u profesionalce, tako da nuklearni pogon podmornica bila u mogućnosti odmah nakon stvaranja ispuniti svoje zadatke. Ruska nuklearna podmornica flota je omogućilo da zadrži vodeću svjetsku poziciju u SSSR-u i braniti svoju nezavisnost u 90..

Razvoj industrije u 70-90-ih godina.

U kasnim 60-ih - početkom 70-ih godina. Mi smo počeli razvijati druge generacije podmornica. Oni se odlikuju visokim brzinama, poboljšana izvedba uživo. Podvodna generacije plovila drugi su opremljeni s elektrokemijskim sustavom ventilacije umjesto zastarjelih opasnih kemikalija. Oni također imaju poboljšane elektronički oružja.

U razdoblju od 1967. do 1992. godine na tri biljke su izgrađena 48 nuklearnih podmornica u zemlji. Od 1973. do 1982. Sovjetski Savez je proizveo 18 dizel-električnih podmornica, koja je prevučena kućište apsorbira zvuk guma. Ova inovacija je uvelike povećao svoje suzdržanosti. Osim toga, za veću učinkovitost na njima moderne prema standardima tog vremena, diesel motori su instalirani.

Od ranih 80-ih godina prošlog stoljeća, počeli smo dizajn i razvoj treću generaciju podvodnih plovila. Prepoznatljiv i njihove glavne značajke su sofisticiraniji oružja i značajno povećava tonaža broda. Osim toga, rad je provedeno i za poboljšanje stealth podmornice, te poboljšati njihovu detekciju neprijatelja. Brzina tih brodova mogli biti i do 35 čvorova. Poboljšani uvjeti života i posade. Također Podmornice su opremljene sa spašavanja komorama, što je omogućilo u slučaju nužde kako bi ostvarili ukupan evakuacija posade broda, koji se nalazi u podvodnoj stanju.

Važno je napomenuti podmorski projekt 941 „Akula”, što je najveća podmornica brodovi u svijetu. Proizvodnja je počela 1981. godine, a početkom 90-ih njihov broj je 6 komada. Temelj svoje oružje bili su 20 najvećih te vrste raketa čvrstog goriva. Osim toga, ove podmornice su opremljeni sa snažnim multi-level stanovanja.

Četvrta generacija podmornica, razvijen od kasnih 70-ih godina., u 90.. nije razvijena zbog raspada SSSR-a i financijske krize 1998. nasilja je, međutim njihova struktura ima značajne prednosti, koje su očito u dubini uranjanja (do 400 metara) i niske buke tijekom rada.

Moderna ruska podmornica flote

Ruska podmornica flota trenutno se sastoji od 76 podmornica različitih vrsta i namjena. Na području njihove primjene u okviru uništenja podvodnih ciljeva i brodove i uništiti zemlju strateški važne točke neprijatelja. To uključuje dizel podmornica i nuklearnih višenamjenskih podmornica i balistička raketa podmornicu, a podmorski posebnu svrhu.

Osnova od koje je član ruske podmornice flote, da brodovi koji su izgrađeni tijekom sovjetske ere. Međutim, treba napomenuti da je nakon teškog perioda u zemlji sve do početka 2000-ih počinje oživjeti ruske nuklearne podmornice flote.

Projektil krstaša strateškog svrhu

Značajan dio vojne moći, što predstavlja rusku podmornicu flote, do nuklearnih podmornica 667BDRM projekta „Delfin”. U službi države trenutno ima šest takvih brodova. Svi oni pripadaju Sjevernoj flote. Isto tako težak prijetnja neprijateljske brodove su 667BDR projekt „Kalmar”. Nažalost, sada ruskog arsenala, postoje samo tri takve podmornice, od kojih je najnoviji pušten na vodu 1982. Ove podmornice su razmještene na pacifičkim širinama.

Ruska podmornica flote u 2014 i ima prisutnost u svojoj strukturi, barem djelomično nalazi u rezervi, nuklearne podmornice projekata 941 i 941UM „Shark”. Na primjer, u Sjevernoj flote ima TC-208 cruiser „Dmitrij Donskoy”.

Višenamjenski nuklearna podmornica

Sastav ruske podmornice flote također uključuje vrlo borbeno sposobna višenamjenske nuklearne podmornice. „Pike-B” svijetle njihovi predstavnici podmornica Projekta 971. Njihov je zadatak da uništi podmornica, površinskih brodova i ciljeva na zemlji. Naoružanje sastoji se od svojih torpeda i krstarećih raketa. Jesu li ti podmornica u sjevernom flote (6 komada) i Pacifika (5 komada).

Značajne snage višenamjenski nuklearne podmornice Ruske Federacije čine podmorski projekt 949F „Antey”. U ovom trenutku oni su raspoređeni između sjeverne i Pacifika flote. Njihov broj doseže 8 komada.

Za pregled ove brodove istina tragično potonuo u 2000 podmornica K-141 „Kursk”. Bila je to najveća tragedija podmorskog flote, koja poznaje najnoviju rusku povijest. Ruska podmornica flote, na sreću, u ovom stadiju je mnogo jača država od ranih 2000-ih. To osigurava da greške i tragedije iz prošlosti neće se ponoviti.

Sjeverna flota, između ostalog, ima podmornice Projekt 945 „Barracuda” i 945F „Condor”, nadopunjavajući vojnu moć, što je ruska mornarica. 2014 vidio pokretanje modernog K-560 "Severodvinsk". Ovaj projekt Brod 885 „Yasen” je postao najnovija dostignuća domaće brodogradnje. Prema planovima vodstvo zemlje u 2020. godini planiraju ti brodovi za proizvodnju 8 komada.

Ne-nuklearne podmornice

Najveći prema broju prikazivanja dizel-električnih podmornica Projekta 877 podmornica su „Halibut”. Oni su u službi sa sjeverne, Pacifika i crnomorske flote. Postoji nekoliko varijanti ovog projekta. Također, crnomorske flote podmornica planiraju napuniti projekt 636.3 - B-261 „Novorossiysk” sastoji se od 5 komada.

Prije toga, bilo je značajnih planova za uvođenje borbenih sustava Projektiranje brodova 677 „Lada”. Međutim, testovi su pokazali velike praznine u podvodnom dizajn, tako da su stručnjaci morali napraviti značajne promjene.

Ostale vrste podmornica

Podvodni US Navy i Rusija, kao što znamo, je spoj najmoćnijih podmornica na svijetu. Međutim, u obje zemlje, mnogo pažnje posvećuje dizajnu i stvaranje posebne podvodne opreme. Dakle, nova ruska podmornica flota ima spašavanja ronilica Project 1855 „nagradu”. Poznato je da je samo Sjeverna flota uključuje deset podmornice različitim smjerovima, koji su tretirani kao opreme za spašavanje i istraživanja.

Među najpoznatije takvih uređaja mogu se spomenuti brod AS-12 „Losharik” sposoban za postizanje znatne dubine do nekoliko kilometara. Dakle, ovaj uređaj u 2012. godini obavlja istraživački rad na Arktiku na dubini od 2 kilometra.

Perspektive razvoja industrije

Unatoč padu u zemlji u 90, najjače utječu na podvodni brodogradnje, možemo reći da je s početka 2000-ih. Situacija počela mijenjati postupno. Osim toga, tu je i popularizacija podmorskog flote, slavi nezaboravne datume. Dakle, u 2006. godini, okrenuo 100 godina staru rusku podmornicu flote, nakon čega je u mnogim gradovima održavaju svečanosti i otvoren u Ufa submariners spomenik. Osim toga, zemlja godišnje slavi rusku podmornicu na 19. ožujka. Povijest ruske flote popularizirao i postaje javno. Zanimanje ronilac privlači mnoge studente.

Međutim, razvoj industrije u cjelini treba prvenstveno temeljiti na dizajnu i stvaranje novih tipova podmornica. Dakle, do 2020. planira se stvoriti do nekoliko desetaka novih podmornica. Planirano je da se dizajn ažuriranu verziju projekta 677 „Lada” s upotrebom moderne elektrane. To će tako biti značajan korak u razvoju ne-nuklearne podmornice brodogradnje.

Važno je napomenuti da je nasljeđe Sovjetskom Savezu u obliku starih podmornica postupno otpisanih i zamijenjene novijim dizajnom. Dakle, u ruskom mornarica podmornica muzejski projekt je redizajniran podmornice B-396 CDB ME „Rubin”. Ona je bila dio ruskog sjevernog flote i služio sve do 2000. godine.