Turski zrakoplovstvo: Sastav, broj, slika. Usporedba ratnog zrakoplovstva Rusije i Turske. Turski ratno zrakoplovstvo u Drugom svjetskom ratu

Aktivni sudionik u jedinicama NATO i SEATO Turska je vođena odgovarajućim zahtjevima koji se odnose na sve sastoji u okviru Ujedinjenih zrakoplovstvo Južna europskog kazališta u oružanim snagama. Uzimajući u obzir strateški i geografski položaj (blizina Rusiji i drugim postsocijalističkim zemljama), za dugo vremena, u potpuno mirnim vremenima za ta područja, NATO je osnovan snažan skupina ovdje je sasvim turske zrakoplovne snage. Ova zraka Grupa se sastoji od dvadeset borbenih-bombardera F-4C „Phantom” (SAD) i 39. taktičke aviagruppirovki. To je pored turskog ratnog zrakoplovstva, jedinica i podjedinice koja može pružiti aktivnu podršku i mornaricu, i bilo koje druge sile, uključujući i zemlje.

U suprotnosti s transfer tehnologije razdoblja osoblja i postrojbi provedeno je sve u kazalištu poslovanja. Pokrij svoje važne strateške objekte, provodi taktičku inteligenciju oružanih snaga NATO-a i njegovim zapovjedništvom. Sve ove poslove do određenog vremena i ispuniti turski zrakoplovstva.

Sastav i organizacija

Na čelu države je tim, izvještavanje načelnika Glavnog stožera ratnog zrakoplovstva. Ona se nalazi u Ankari, gdje je i proizvedena vodstvo i nadzor svih dijelova, jedinica i formacija. Turska Sjedište Air Force je u uskoj suradnji s Otaki (Zajedničko zapovjedništva taktičke zraka) Izmiru.

U redovitim zemljama Klima pridonose ima četrdeset i osam tisuća ljudi, plus dvadeset devet tisuća - u rezervi. Turski ratnog zrakoplovstva, čiji sastav ne razlikuje od zračnih snaga drugih zemalja, podijeljeni su u dvije TBA (Tactical Air Force) sa sjedištem u Diyarbakiru i Eskeshehire. To također uključuje i bazu raketa zemlja-zrak, „Nike”, skupinu transportnih zrakoplova i obuku i Zapovjedništva zraka.

eskadra

Glavni bojna turskog ratnog zrakoplovstva smatra zrakoplovne eskadrile od osamnaest zrakoplova. U ovom trenutku, radovi na zamjeni fizički i moralno zastarjela zrakoplova F-104g, RF-84F i F-100C (a također i D) na moderne F-4E, F-104S i RF-5A. Prvi TBA četiri turska zrakoplovna baza: Myurted, Eskisehir, Bandirma i Balikesir. Postoji eskadrila F-100C i F-100D, F-104S i F-104g, kao i F-4E «fantomskog», F-102A, F-5A i RF-5A. Drugo TBA zračnoj bazi tri, ali je broj turskog zrakoplova Air Force One koje ne manje od veliki. Diyarbakir baza sadrži cijeli eskadrila F-10GD, F-102A i RF-84F. Merzifon su dvije eskadrile F-5A, u Erhache - F-100D. U devetnaest eskadrila ukupno sastoji od bombardera i lovaca turski zrakoplovstva.

Dvanaest zraka grupe - napad zrakoplova, pet - borbeni zrakoplov, dvije eskadrile - istraživanje. Samo tri stotine borbenih zrakoplova, među kojima devedeset - nositelji nuklearnih bojevih glava. Transport Air Grupa ima tri eskadrile s više od dvadeset zrakoplova. SAM raketa baza je opremljena s dva odjeljenja četiri eskadrile, gdje su sedamdeset i dva bacača, koji pokrivaju cijeli Bospor. Turski helikopteri Air Force nisu u velikom broju - njihov trideset: deset AV-204B, UH-19D i UH-11.

Priprema leta i tehničkog osoblja

Trening vježbe Air Command svim jedinicama i dijelova. Postoje funkcioniranje akademije, dvije zrakoplovne baze (u Konya i Cigli) i niz tehničkih i leta školama turski Air Force, broj koji varira dovoljno često. Osnovna škola - škola u Istanbulu, gdje se uzimaju mladi ljudi, imaju završio srednju školu i ratnog zrakoplovstva da se neko znanje o upravljanju zrakoplovom. Takve škole (posebni srednjih škola) na području nekoliko zemalja. Upravni tehnika u letu u školama ispunjavaju studenti T-37, T-33 i T-6.

Obrazovanje dvije godine, nakon čega slijedi staž u zračnim bazama, koje su već stečene stvarne vojne vještine za upravljanje zrakoplova TF-102A, TF-100F, TF-104g i F-5B. Nakon staž je dodijeljen vojni čin, i treba biti u smjeru trenutne eskadrile. Tehnologija (osoblje) su obučeni u Izmiru College: radar operatera, stručnjaci postovi i operacije centara, smjernice, komunikacija, uzletišta i opskrba usluge za HRZ imaju odgovarajuće škole za obuku. Broj turskog zrakoplova Air Force za obuku ima oko sto i dvadeset jedinica. Među njima, ne samo da se T-6 i T-33, T-letjeti 34, T-37, T-41, TF-100F, TF-104g, TF-102X i F-5B.

NATO

Turski zrakoplov Air Force na raspolaganje NATO-a dio je združene snage svih upravljačkih sustava. Borbena obuka jedinica i podjedinica turskog ratnog zrakoplovstva drži ih upozoriti. Učenja su organizirani prema zahtjevima NATO-a na temelju operativnih planova sastavljene tamo ipak. I održavaju natjecanja u kojem poboljšalo koordinaciju i rad, i leteći vještina posade i brz odgovor na zrak osoblje uvjetima službenici okoliša. Na borbenoj učinkovitosti i spremnosti na redovnoj osnovi, najmanje jednom godišnje, provjeriti sve zrakoplovne baze i tijekom provjera svaka ekipa dobiva svoj zadatak: to presresti mete na visokim i niskim visinama, i bombardiranje malog veličine ciljeve, i vođenje zračne izviđanje u jednostavno i u teškim vremenskim uvjetima.

Cijeli broj turskog ratnog zrakoplovstva redovito sudjeluje u zapovjednim i stožernim vojnim vježbama i NATO-a, koje se održavaju na jugu Europe. Ovaj „Duboko Farrow” i „Don benzin” i „Express”. Naredba turskog ratnog zrakoplovstva mora uzeti u obzir gorko iskustvo rata 1974. godine na otoku Cipru, i zato što posvećuje veliku pozornost na interakcije vojske, mornarice i zrakoplovstva. Vlak i uništiti male ciljeve površine. Najznačajniji mjesto zauzima akcija s naprednim zračnim lukama i zrakoplova raspršivanja.

Politika i turske zrakoplovne snage

U Drugom svjetskom ratu je vlada republike skoro do kraja da ostane neutralna, vješto manevrira između dva bloka suprotstavljena jedni druge. Krajem veljače 1945. godine, Turska je konačno odlučila proglašavajući rat Njemačkoj. Bitka nije dodir, svu potporu temelji se na diplomatske pozicije. Turska kontrolira Bospor i Dardanske poteškoće, koja je uslijedila nakon ratnih brodova crnomorske, to je vojska, ali odnos snaga na jugu Sovjetskog-njemački ispred i na Sredozemlju nisu pokušati promijeniti.

Od 1939. godine, u Ankari održao anglo-francuski blok, jer se bojala ojačati Italiju, ali nakon predaje Francuske u 1940. s Njemačkom, a još se približila: isporučuje strateških sirovina (Chrome, na primjer), propustili njemačkih i talijanskih ratnih brodova kroz tjesnace. Godine 1941. Turska proglasila neutralnost, bez prestanka, međutim, da razviju izglede za sudjelovanje u ratu sa Sovjetskim Savezom na njemačkoj strani. Na granicama sovjetske trupe da oslabi pažnja ne može biti: dvadeset i šest turskih odjeli su razmještene izravno iz granica, stalno provode velike manevre turskog ratnog zrakoplovstva. Na Kavkazu, Sovjetski Savez je bio prisiljen držati znatnu vojnu silu koja je zašto.

Istok trik

Tek nakon bitke kod Staljingrada, Turska je uvjeren insolventnosti njemačkih planova za poraz Sovjetskog Saveza, a onda odmah nastavio niz sporazuma sa saveznicima, ali samo u kolovozu 1944. godine svi diplomatski odnosi s Hitlerom imao je završio. Hitler je objavio rat bol koja Dardanele i Bospor će se pratiti od strane sudionika protiv Hitlera koalicije. Britanski otpad naoružani Turke pod zajmu i najmu - u ratu nisu sudjelovali.

Međutim, članica UN kao rezultat ad Turskoj rat počeo. I članica NATO-a, također, od 1952. godine. S obzirom na zemljopisni položaj je vrlo vrijedan član organizacije. Godine 1972., turska vlada usvojila program modernizacije aviona flote. Tehnički sve jedinice su naknadno ugraditi i dio, gotovo bez povećanja broja turski zrakoplovstva (bez parka, nema osoblja). Turska se bavi dizajnom zrakoplova nije, naglasak je stavljen na kupnju najnovije tehnologije. Uvjeti transakcije, naravno, povoljna - NATO uvijek podržava svoje članove.

specifičnosti

Ugovor sa Sjedinjenim Državama dao Tursku 1972., četrdeset i borac-bombardera „Fantom» - F-4E, koji će zamijeniti zastarjeli. Turski piloti i tehničari savladali nova oružja u SAD-u, onda je trening centar osnovan. Godine 1974. Italija je potpisala ugovor sa Turskom i stavio joj je pedeset i četiri u produkciji američke registarske F-104S borca. Njemačka donirala turske zračne snage devedeset TF-104g trening avioni, koji su također u produkciji licence United States. Nadalje, napori Nijemaca izgrađene u Kayseri Aircraft Factory - petnaest prometa godišnje. Naravno, kao rezultat sanacije Jets flote i obuku turskih vojnih stručnjaka borbenih sposobnosti zračnih snaga znatno je povećan.

Nisu kraj sukoba na Bliskom istoku definitivno pokazuju da je Turska provodi agresivnu vanjsku politiku. A poseban naglasak je upravo na borbenim zrakoplovima. Podsjetimo vojni sukob u Siriji i napad turskih postrojbi na vojnom zrakoplovu Ruske Federacije. Odnosi između dvije zemlje postaju obris nesigurnim svijetu, ipak zauzimaju dominantan položaj u Turskoj neće uspjeti. Njegova hegemonijski aspiracije u azijskom prostoru potaknula članstvo u NATO, ali nakon nekog čudan način došlo vojni udar turska vodstvo nije tako povjerenjem prema koaliciji. Ankara ima sve iste nade za njihovu borbenog zrakoplova u stranoj borbi, ali anti-ruski ovan u rukama NATO-a biti zaustavljen. U svakom slučaju, za neko vrijeme.

Usporedba ratnog zrakoplovstva

Rusija i Turska imaju nešto za pamćenje zajedno. Kroz povijest odnosa između dviju zemalja započeli rat dvanaest puta, uz lokalni sukobi u ovaj broj nisu uključeni. Posljednji rat je bio prije sto godina - prvi svjetski. Međutim, u 2016. je opasnost od izravnog vojnog sukoba je opet visoka. Bio je to uništavanje naše Su-24, odgovor na koje je Turska prilično značajan. Unatoč tome, vojne operacije nisu počeli. Ruski poslovni gotovo uništio tursku zabranu Ruse odmor u ovoj zemlji. Te mogućnost vojnog sukoba ni govorio profesionalci: generale i diplomate. No, u svjetlu toga, unatoč činjenici da je sukob, jer su utemeljene gore, i doveo ispriku, ima smisla da bi saznali potencijal turskih i ruskih vojskama u usporedbi.

Najvjerojatniji mjesto sudara zrakoplovstva između dviju zemalja - sjeverne Sirije, gdje dobivaju potporu turskih sirijskih napadača. Zbog čega je Ankara nije tako siguran u sebe da se ne boji odmazde od strane ruskog zrakoplovstva? Temelj turske ratnog zrakoplovstva - Američki četvrte generacije borac - F-16 (jedan od njih i pokucao naš bombaš zabiti nož u leđa), imaju dvije stotine i osam komada Turskoj. Oni mogu dodati razne preinake NF-5 ostavštine američkog borca (1964.) - oni su u turskom ratnom zrakoplovstvu i četrdeset i jedna stvar. U usporedbi s prvim - to je više radni stroj, iako prestar - to borac biti neophodna zamjena.

Naš VCS (Aerospace Force) je definitivno bolja od Turske. Postoje oluja vojnika, te strateški i taktički bombarderi Tu-160 i Tu-95 i u borbi protiv zabranjene u Rusiji kao terorističku organizaciju LiH. Imamo tri stotine i trideset boraca raznim modifikacijama Su-27, šezdeset aviona Su-30, Su-35S četrdeset dvije stotine MiG-29, MiG-31, stopedeset i najsposobniji borbenih zrakoplova nove gradnje - Su-30 i Su-35, s onboard radar. Oni su daleko superiorniji na bilo koji postoji danas u zraku.

ZRAKOPLOVA poraz

Vođen zračne bombe KAB-500-C i KAB-1500, koji su u službi s ruskim ratnog zrakoplovstva, plus krstareće rakete X-555 i X-101, koji su također dobar način da se poraziti neprijatelja, prilično učinkovit. Više zahtijeva rad problema intermedijera zrak-zrak izbor, ali postupno je riješen. Glavni projektil ove klase našeg videokonferencija - vrlo stare P-27, koji ima polu-aktivni radarski navođenje glavu za. Piloti je vrlo teško nositi ga do cilja, jer se ne može manevrirati za točan pogodak. I u napetoj i nestabilnom borbene situacije nije dobar položaj. S oštrim manevar bojne glave ne mogu doći do cilja.

Rad proveden, R 27 je podvrgnut modifikaciji sofisticirane, čime toplinska udomljavanja. Ova značajka oslobađa pilota iz potrebe da nose rakete, ali čak i to poboljšanje ne čini ga napredno oružje. Ovdje turske zrakoplovne snage do prioritet, kao naoružani američki projektili AIM-120 ° C AMRAAM, koja se može staviti u vrata i zaboraviti na njih. Smatraju cilj. Možda je pilot za manevar u isto vrijeme mnogo više od pilota ruskih boraca. Ostaje nadati se najboljem vještina i izobrazbu naših posada, jer to je ono što određuje ishod svakog zračnog sukoba.

rezultati

Kao ruski VCS su pored višenamjenskog boraca Frontline bombardera i strateških za uništavanje najvažnijih ciljeva u neprijateljskoj infrastrukturi, te u puno većim količinama, prednost u odnosu na strani našeg ratnog zrakoplovstva. I druge vrste zrakoplova jedinica (bombardera, napad zrakoplova, helikopteri, vojni transport) predstavili smo neusporedivo više. Prednost je neporeciv. Iako je Turska je integriran u NATO protuzračne obrane sustava, a američki Patriot ima niz ozljeda do osamdeset kilometara, Rusija je naoružan s najnovijim sustavima S-300 i S-400, čije otkrivanje kreću gotovo pet stotina kilometara.

Postavljanjem tih kompleksa u sirijskom Latakia, Rusija osobno uvjeren da je Turska nervozan jer kontrola je dobio velik dio jugo-istoku zemlje. Rezimirajući usporedbu HRZ Rusije i Turske, moramo priznati da se u slučaju rata će biti prednost za Rusiju, jer borbu protiv spreman za zrakoplove više kvalitete i količine i dalje raste, nadogradnja je u tijeku, dodavanje novih zrakoplova i više sofisticirane strojeve borbe. Ali suzbijanje pluća neće, jer ne može biti pozvan slab Turski zrakoplovstvo (foto pokazuje). Dakle, to će biti bolje nikada nije dogodilo nema rata.