Semafor pješačkih: vrste i fotografije

Ideja o instaliranju semafora na uglovima ulica za kontrolu prometa pripada Londonac Ivan Piko pronaći. Po zanimanju je bio stručnjak za željezničku semafor.

Nekoliko povijesnih činjenica

Prije semafora je dizajniran i instaliran na ulicama Londona 1868. Signali u njemu uključi ručno dvije strelice. Horizontalna njihov položaj znači „stop”, pod kutom od 45 stupnjeva. - dopustiti pažljivim pokretima. Kako bi se razlikovali u noći tame semafor signala koji se koriste u plinske baklje. Spinning, on svijetli zeleno ili crveno.

Automatsko semafora signal komutacijski sustav je izumio i patentirao u Chicagu 1910. godine. Nakon nekoliko godina, vozači se sastao s prve električne semafore, signalna svjetla koja nam poznate sad zelene i crvene boje. Ironično, predmetni izum u trenutku nije patentiran.

Koji su bili prvi semafori

Postupno ulicama velikih američkih gradova (Cleveland, New York, Detroit) počeo stjecati semaforima. Većina ih je imala dva signala - crvene i zelene, pokrenula posebno za nadzor policije, sjedi na raskrižju u staklenim kabinama.

Zatim, 1920. godine u svojim nacrtima i počeli koristiti žuti signal. U Europi, prvi semafori postavljeni su u Parizu, Hamburgu i gradova u Engleskoj. Dizajn odbrojavanje pojavio tek 1998. godine, to se dogodilo u Francuskoj.

U našoj zemlji, ugradnja prvih semafora pao na početku tridesetih godina prošlog stoljeća. Prva je osnovana u Lenjingradu na raskrižju, sada poznat kao Nevsky i Liteiny Prospect. To se dogodilo početkom 1930. godine. Oko godinu dana kasnije on je zaradio prvu instancu semafora u Moskvi, na raskrižju Kuznetsk most i sv. Petrovka.

Uloga semafora za suvremenog prometa

Danas prometa na cestama je nemoguće bez takve moćno sredstvo planiranja i organizacije, kao i semaforima. Glavni ciljevi je optimizirati kvalitetu njihovog prometa na cestama i kako bi se postigla visoku razinu sigurnosti. Prometna signalizacija - najvažniji alat opće koncepcije prometa, koji se sastoji od mjera za optimalnu organizaciju distribucije prometnih tokova, sigurnost pješaka i biciklista, te korištenje određenih usmjeravanja vozila.

Zbog sigurnosnih razloga, oni su instalirani u područjima gdje je velika vjerojatnost nesreće, što može smanjiti stalnu prilagodbu uređaja. Također, u slučajevima kada druge mjere (koje zabranjuju postavljanje i ograničavaju brzinu prometnim znakovima, aparat nereguliranog prijelaza za pješake) nisu dovoljno učinkovite.

Semafori na obvezne je potrebno instalirati na mjestima gdje se često poštuju pravo prvenstva pri vožnji kroz raskrižjima. I također, gdje je pokret ima veliku brzinu ili intenzitet, kada je vidljivost smanjena i poteškoće u određivanju prioriteta vlada smjera, na niskoj dionici ceste propusnost kapaciteta.

Njihova druga uloga

Semafori, osim toga, ispuniti određene ciljeve zaštite okoliša. Na primjer, takozvani zeleni val je podržati jedinstven protok brzina prometa, te smanjiti broj zaustavljanja.

Uz manju potrošnju goriva, smanjena emisija ispušnih plinova i iznos buke iz vozila u pokretu. Ovaj faktor je važno također u velikim gradovima na ulicama s gustim prometom. Svjetla igraju važnu ulogu u osiguravanju sigurnosti biciklista i pješaka.

Ono što su oni

Prema vrsti i namjeni postoji toliko modela semaforima. Postoje modifikacije strelice i bez dva ili tri svjetlosne signale su instalirani na prijelazima ili biciklističkih staza. Sve to - semafori. Semafor pješački uređen isključivo za sigurno kretanje ljudi na kolnik.

Većina uobičajen, raširene vrste njima - promet ulica. Pješački prijelaz sa semaforima može vidjeti na cesti u bilo kojoj zemlji.

Kako se svjetlo promet

Kao što je poznato, u nacrtima za vozila najčešće se koriste sva tri tradicionalne boje - zelena, žuta i crvena. Kada je semafor okomita, crvena je uvijek na vrhu, zeleni - dna. Horizontalni raspored svega toga je ostalo crveno, desno - zeleno. Dio automobil opremljen dodatnim dijelu.

Koja je svrha žute signala? Za ceste semafori to znači sljedeće: prolaz stop linija je dopušteno, ali brzina putovanja na licu mjesta, semafora, nužno treba smanjiti. To je, vozač mora biti spreman na semaforima prelazi u crveno. To je signal u rasponu od dizajna može biti narančasta.

vrste kontrole

kontrolu pokreta pomoću semafora također mogu biti različiti. Uz stalnu regulaciju njegova režima nisu podložne promjenama i ne ovisi o dobu dana ili dan u tjednu. Još jedan pogled - prilagodljiva. To je u određenoj mjeri ovisi o protoku prometa. To se može promijeniti bilo koju sekvencu ili broj ili trajanje faze prebacivanje signala.

U drugim oblicima adaptivno upravljanje može promijeniti sve tri pokazatelja. Način zove zeleni val je moguće samo uz stalnu regulaciju ili adaptivne promjenjive duljine svjetlosnih faze.

A što za ljude?

Razmotrimo sada ne-prijevoz - pješačke semafore. Oni su instalirani na službeno registriranih pješačkim prijelazima. U pravilu, oni su opremljeni sa samo dva signala - Omogućuje i onemogućuje. U izgledu, dizajn može neznatno razlikovati između njih za ljude. Najpoznatiji pješački semafor - u obliku ljudske siluete - zelena (hodanje) i crvena (stoji).

U drugim zemljama, postoji svibanj biti drugih znakova. Na primjer, u crveno signala SAD je podigao rukom. Ponekad se, umjesto na dlan ili ljudi može vidjeti natpis „stoje čvrsto” i „ići”. Na ulicama Osla zabranjuje signal pješaka u prometu izgleda kao par stoji pokraj crvene ljudske figure.

Sva složenost podaci upućuju na pogodnost za osobe s oštećenjem vida ili sljepoće, što je loše boje slijepa. Na isti način, u većini zemalja to je uglavnom pješački promet svjetlosni signali dupliciraju zvuka.

Razgovarajmo o svom dizajnu

Što je dizajn svjetla pješaka u prometu? Postoji nekoliko opcija. Jedan od njih - na temelju žarnom niti ili halogena. Pješački semafor u ovom slučaju sastoji od reflektora svjetiljke, filter, Fresnel leća i zaštitnim vizirom.

Drugi je postao raširena semafori su napravljeni temelji na LED. Oni imaju određene prednosti, a to su: svijetle boje, malu vjerojatnost zalutali svjetlosti. Osim toga, oni su manje osjetljiv na oštećenja - u slučaju kvara jednog LED ostatak dizajna i dalje funkcionirati.

Osim toga, kao promet je jednostavna konstrukcija i sastoji se od LED polja, vandala stakla i poklopca.

Pješački semafor T7

Prema statistici, četvrtina svih pješačkih sudara javljaju na prijelazima za njih, bez semafora. U sumrak i noću vozači ponekad teško primijetiti pješački prijelaz. Što se može učiniti kako bi se poboljšala razina sigurnosti od neregulirane tranzicije?

Najbolje rješenje do danas - oprema takvi prijelazi semafori, kao što su T7. Ova žuta LED dizajn. Oni su u stanju da se vidi vozač iz daljine. LED display je impuls takvog svjetla u sumrak ili u mraku točno upozoravaju vozača na približavanje pješačkom prijelazu i na potrebu da se smanji brzinu. Kao rezultat toga, signal od pješačke semafore prijeći cestu mnogo sigurnije.

To svjetlo se napaja iz struje, trošak njegove instalacije su u prvom redu do postupka polaganja kabela i troškove potonje.

Semafora Solar

Čak i učinkovitije rješenje može biti LED semafora uređaja upravlja pomoću solarne baterije. Glavni trošak njegove instalacije na manje od polovice one kabeli i uklapa se u iznosu od 40-50 tisuća. P. Osim toga, tu je bitan uštede električne energije.

Semafor pješački solarna ovih dana - kako bi se postigla najnaprednije tehnologije. Instaliranje takvu strukturu ne znači kopanje rovova, povezujući kabel na napajanje i njegove zaštite, plaćanje električne energije.

Koje su prednosti?

Su bez premca set LED semafora i mini tipu elektrana solarne. Takvi semafori na pješačkom prijelazu može se staviti na prometni znak i sama počinje raditi odmah nakon instalacije. Sati offline - najmanje 8 godina bez ikakvog održavanja.

Zbog niske potrošnje energije takva svjetla su izdržljive, punjiva baterija može raditi bez punjenja na suncu tri dana.

Danju je baterija napunjena moćnim solarne ćelije. Proces punjenja se javlja čak i zimi ili oblačnog vremena. Zahvaljujući integriranom kontrolor potpunog pražnjenja baterije nikada ne događa.

Na kraju valja spomenuti da je čak i poseban spomenik semaforima u Rusiji! Skulptura instaliran u 2006. godini na ulicama grada Novosibirska.