„Shishiga” - je zvijer sa vitlom, i RV

Prema jednoj verziji, pronađena je u slavenskoj mitologiji, shishiga - ona ima grivu kose virio iz svih stranaka, duh zla i noćnih snova. Prema drugoj verziji, to je voda. Prema trećoj, ovaj vrag. Općenito, puno verzija, bit je, shishiga - zlo. No, tu je vlastita verzija na ovaj rezultat među sovjetskim a zatim ruskih vozača.

Pojava prvog „shishiga”

U ljeto 1964. s proizvodne linije u Gorky postrojenja započeo svoj put, moglo bi se reći, jedinstven automobil s GAZ-66 oznaka, koji je odmah po svom broju u kratici je nadimak „shishiga” među vozačima. Istina, u vremenu dok se stroj je proizveden od strane biljke, ovaj automobil je toliko obrastao legende da su mnogi došli do vjeruju da je „shishiga” automobil pozvao upravo zato što se osjeća dobro na šumskim cestama neprohodan. Kao što je za cross-country automobila, GAZ stvarno uspio stvoriti veliku SUV.

opis

Visoka cross-country vozilo uzrokovano činjenicom da je automobil pogon na sve kotače (4x4), u prednjem i stražnje osovine opremljen samobloki, odlična udaljenosti od tla pod mostovima (preko 30 cm), sposobnost to onesposobiti prednju osovinu. Osim toga, vozilo ima strukturu uređaj, centralno regulira tlak zraka u gumama, suspenzija koja pokreće kompresor, djeluju izravno iz automobilskog motora. Osam cilindara, benzin-ZMZ 66-06, uz radni volumen od oko 4.3 litara, dobije se 120 litara. a. moć. Istovremeno potrošnja goriva u rasponu od 20 litara na sto kilometara. Za usporedbu, to je napomenuti da je putnički GAZ-69, snaga i kapacitet motora koji je dva puta manje, „jesti” 14 litara za istu udaljenost.

Lokacija težišta stroja, što je točno između njegovih osovina, omogućuje kontrolu vozila u kritičnu ulogu. Usput, upravo zbog te ravnoteže GAZ-66 su usvojili u vazduhu vojnika SSSR-a. Međutim, boreći se u ratu u Afganistanu otkrila je najveći nedostatak automobila koji je stavio točku na daljnju sudbinu „shishiga” u oružanim snagama. Činjenica da je mjesto u kabini tik iznad kotača i njezine tjeskobe prijeti posadi gotovo u cijelosti fatalni sudar s minu.

No, u civilnom autu je dobio dostojnu procjena. Većina vlasnika automobila, rekao da je „shishiga” - stroj neophodna za teške ceste. Nestabilna tla, vode barijere s dubine od 80 cm i relativno mali radijus zakretanja (9,5 m), okretnost, kompaktne dimenzije kada nosivosti 2 tone. Sve to dovodi do zaključka da je „shishiga” - to je stvarno „monstrum sa vitlom”, međutim, na dobar način.

Plin-66 pod nazivom "Partizan"

Neki vozači posjedovanje GAZ-66, odlučio je preispitati imenovanje stroja na svoj način. Jedna od tih promjena je tuning „shishiga” u autu, to je vrlo sličan poznatom „Hammer”. Nazvali smo „Partizan”.

Međutim, ruski verzija američkog automobila slično tome samo površno. Unutarnja punjenje - motor, mjenjač, razdatka, suspenzija - ostao „materinji”. Što konkretno želite postići vlasnik ovog automobila, nije jasno što je salon, iako povećan, ali je ostao čvrsto, zvuk pogoršalo objekata - ne, upravljivost automobila upravo izgubio. Jedino što je preostalo na vrhu, tako da je kapacitet i propusnost. Očigledno, vlasnik američkog sna SUV je učinio svoj posao.

Shishigin tipke „”

Dublji tuning GAZ-66 održan je skupina ostali ruski „uradi sam”. Oni su stvorili pravi „čudo SUV”. Ovaj stroj je u stanju proći gdje su tri osovine Kamaz pokopan na braniku.

Iz „shishiga” remake dobio najviše, to je sve što se odnosio na vožnju na cesti. Kabina u novodelki je zavarena s dva automobila GAZ-66, armiranog cjevastog okvira. Motor je zamijenjen sa snažnijim (250 KS ..), preuzet iz kamiona Mercedes Actros. Pet-stupanjski mjenjač automobil je dobila od njega.

Sva 4 kotača kao rezultat promjena postaju rukovanje, odnosno stražnji kotači bili u mogućnosti sinkroni rotacije s prednje strane. Dakle, automobil je postao ne samo pogon na sve kotače, ali i polnoupravlyaemym. A to je čudo kotačima kombajna je primio od svojih domaćina lijepo ime - „Buttons”

Novi GAZ-66 4x4 "shishiga" zvani "Sadko"

Zajedno s obrtnika proizvođača GAZ-66 također je odlučio ne stoji mirno, a nakon 35 godina je napravio zamjenu tradicionalnog „shishiga” 4x4, objavivši novi model GAZ-3308 „Sadko”. Naime, automobil je isti kao „shishiga”, ali s druge kabinom i naravno ugodniji. Budući da je u kabini imao bonneted izgleda, proizvođač morao produljiti šasije novog „shishiga”. No, to nije zaustavilo auto Gorky.

Najnoviji „shishiga”

U ljeto 2014. godine, predstavili su izložbu „CTT-214” Novi kamion GAZ „Sadko» DALJE. Naravno, on je već izgleda ništa kao dobre stare GAZ-66. Molimo duh vremena dobio je potpuno novi izgled s različitim opcijama, upravljivost, razmjerno osobnog automobila i kamiona nevjerojatne glatkoće. No, to je samo klasične značajke „shishiga” nije izbrisan. Ako ne ići u detalje i da ne ide duboko u jedinicama, ali jednostavno izvadite novi taksi i zamijeniti stari iz GAZ-66, navodno dobiti isti „shishiga”. No, to je pošteno reći da je samo u izgledu ...

Automobil je opremljen sa mogućnošću prebacivanja ABS. Tijelo, u usporedbi sa svim prethodnicima porasli su za 20%. Upravljanje, pogonski sklop, amortizeri, kočioni sustav, klima sustava, vozačevo sjedalo, pa čak i motor od brisača i sjednu proizvođača instaliran uvezen iz vodećih proizvođača.

Ali srce nove „shishiga” lijevo ruski izdaje Yaroslavl motor, radi - turbo dizel YaMZ-534 s resurs od 700 tisuća KM..

Unatoč svim inovacijama i promjenama, stalno ostaje da „shishiga” - pouzdanost, učinkovitost i jednostavnost rada.