Škoda Fabia. Odaberite „workhorse” za svaki dan

Tradicionalno Škoda Fabia predstavljena u domaćim gradovima u hatchback verziji u minimalnoj konfiguraciji. Percepcija ovaj automobil samo kao radno mjesto, kupci uglavnom ne troše novac na dodatne opcije, čak ga kupuju za sebe (da ne spominjem situaciju kada uprava vodi ove automobile zaposlenicima).

To Škoda Fabia češće nosi na cestama farmaceuta i prodajnih predstavnika, menadžeri rade s klijentima i hitne povjerenika. U principu, sve profesije vezane za stalna putovanja, „osoblje” Fabiyami.

Ovaj izbor se odnosi na mnogo faktora, od kojih je, bez sumnje jedan je vrijednost automobila. Ako uzmemo u obzir stranih automobila u ovoj klasi, jeftiniji budutt samo kineski, a možda i korejski verziju, koja je, bez sumnje, dati će put do sigurnosti. Škoda Fabia, možda najjeftiniji u klasi europskih automobila.

Svatko zna da je Škoda - Volkswagen je isti, ali malo jeftinije. To Fabius, ponavljajući sve prednosti Pola, pristupačniji, te u istočnoj Europi i Rusiji. Ovi strojevi uspjeli voziti tijekom godina u svim vremenskim uvjetima i ne razbiti. U pravilu, osim ulja, filtera i blokova u njima ne mijenja ništa, barem prvih 3-4 godina rada.

Ovjes automobila oprašta naše ceste sa svojim beskrajnim jame, a moderna 70 KS 1,2-litreni motor nije previše pohlepan (stariji verzija s istim volumenom pojesti malo više). Povezivanje velike količine za kupnju rijetko. Tu je i dizel Škoda Fabia s još nižom potrošnjom, ali često se u kola za nekoliko drugih razloga.

Fabius zove prostrane vrlo teško. To je stvarno ugodno za vozača i suvozača. Nazad može biti posađeno, osim ako dijete ili staviti neke stvari (što se često događa). Deblo joj nije jako velika, ali su torbe iz supermarketa je sasvim odgovara.

I Škoda Fabia svaka generacija ima vrlo snažno tijelo. Kao što praksa pokazuje, ne trpe u principu (iako ostalim članovima, loše može utiskivati, čak i ako su u većoj klasi mase) na maloj nesreći.

Posebna se pažnja posvećuje Škoda Fabia kola. Pustite ga u ovom tijelu od 2007. godine, a završio s motorima od 1,2 do 2,0 na benzinskoj verziji i dizela (što je više popularan) u dvije verzije. Unatoč malim dimenzijama, Combi (to je naziv Škoda Fabia karavan), recenzije koje se često naći na internetu, ima prostran prtljažnik. Ovo tijelo Fabius postaje već u automobilu, prijevoz robe, uzorci proizvoda i sl

Osim pet koraka mehanika u, Fabia dolazi s automatskim mjenjačem, ali to nije jako popularan, i kao košta više i troši više goriva, te u radnom takav luksuz vozila na ništa.

Ispada da je Fabius - „hrane stopala” gotovo savršen automobil za jedan To je jednogodišnja, ekonomično, dobro ponašao na lošem putu, rijetko razgrađuje. No, u ovom idealnom „konja” postoje određene nedostatke: Zatvori unutrašnjost, mali prtljažnik dovoljno visoka cijena (u usporedbi s domaćim i kineskih automobila). Ipak, pros dobiti više za menadžere izabrati Fabius.