Motor 406 - Opis

Motor s unutarnjim izgaranjem branda ZMZ 406 napravljen na Zavolzhsky motora biljka, koja je glavni dobavljač automobilskih komponenti Gorkovsky (plin). Također tvrtka se bavi proizvodnjom ZMZ modelu motora 405. Ove dvije motori su postali pravi ponos Zavolzhsky. Dizajn i tehnički podaci su malo drugačiji od drugih. Ipak, njihov princip rada ne zna gotovo svaki automobil manijak.

Koji automobili postaviti model motora?

Najčešće, motor 402. Model je postavljen na „Volga” model 31105, kao i poznati „gazelki”. A budući da je 2003. godine, Gorki biljni potpuno obnovljeno tehničke karakteristike svih modela kamiona. Od 402-e motora je potpuno nestala iz proizvodnje i više ne postaviti na bilo koju od modernog kamiona. Dvije nove jedinice su došli na njihovoj smjeni - ZMZ ZMZ 406 i 405.

406 motor - Karakteristike i opis

Ovaj model motor krenuo u proizvodnju već 1997. godine. No, unatoč tome, automobil GAZ 3302 „Gazela” do 2003. godine zaposleno samo 402-E motora. Nova djela na 92-m benzina. Glavni detalj koji ga razlikuje od drugih modela - je ubrizgavanje goriva, koji je prvi put razvijen od strane inženjera na Zavolzhsky. Tijekom svog dugog razdoblja motora 402nd modela stekao veliku popularnost i postao jedan od najpopularnijih u Rusiji. Takva popularnost dobio je zahvaljujući robusnom dizajnu i niskom potrošnjom goriva.

Povijest stvaranja

Kada radi 405-tog motora su očito značajni nedostaci: tijekom vrućih ljetnih dana, „Volga” i „Gazela” jednostavno pregrijan i kuhano (vjerojatno svatko je vidio takvu pojavu, kada je prazna plastična boca je ispod haube „Gazelle”). On je govorio o nedostacima u sustavu za hlađenje. Mnogi vozači instalirani trohsektsionny radijator umjesto serijskog dva presjeka, ali motor ponekad se i sama osjećala. Inženjeri Zavolzhsky motor biljka shvatio da dalje tako ne može ići, i počeo razvijati novi ubrizgavanja motora ZMZ 406. Nije bio osmišljen iz temelja - cijeli svoj dizajn koji podsjeća na 405-og motora. Ali sada su svi nedostaci su se obratili i nisu uključeni u novi motor 406 (injektor).

Koje promjene u ova dva modela?

Dakle, prvi je razlika 406-og motora - je prisutnost injektora. Karburator imao svoje nedostatke i bio je nepouzdan. Snaga nove stavke je 145 konjskih snaga. Kapacitet - 2.4 litara. Uređaj ima mnogo manju potrošnju goriva i vrlo lako pokrene u zimskim mjesecima. Također, ovaj motor se odlikuje visoki stupanj pouzdanosti, ne može reći o modelu 405. U stvari, to je velika prednost, zbog čega su mnogi vozači odabrati motor 402nd model.

remont

Oko prijelazu 200-300 tisuća kilometara to motor zahtijeva veliki remont. Ovaj postupak je puno skuplji od popravka ZMZ 402 i 405 (oko 30-40 tisuća kuna). A sve zbog kompleksne strukture jedinice. Dakle, iskorištavaju „gazele”, treba imati na umu da se u oko 3-4 godina, to će zahtijevati znatne troškove popravka.