Sokolnicheskaya metro linija. Sokolnicheskaya Linija: kolodvor

Sokolnicheskaya metro linija s lijeve strane ubacuje skoro sve ostale grane, i stoga je jedan od gradskih najvažnijih arterija. To je na njegove stanice su gotovo svi značajni objekti Moskvi - glavni sveučilište, Crveni trg, Gorky Park , itd ono što je danas, a što će se dogoditi s njom sljedeći ..?

Povijest zgrade

To Sokolnicheskaya linija postala tzv kvar pera, kada je u 1931, odlučeno je da u Moskvi trebao biti novi oblik prijevoza - podzemno. Ubrzo nakon mina je položen na Rusakovskaya ulici, a prvi vlak prešao preko mjesta na stanici „Park Kultury” 1935. godine - izgradnja ide punom jeku. Dužina staze je u to vrijeme bio je 11,6 kilometara, pa čak i ime je „Kirov-Frunze liniju” do 1990. godine.

U nastavljeno je u drugoj polovici 1950. godine izgradnje, 1959. godine, otvorila je postaja „Lenjin Hills”, nalazi se na Luzhnetskaya mosta na rijeci Moskvi. Do 1963. mjestu dok biljka je sagrađena, u posljednje vrijeme bivši konačna - „Jugozapadna”. Istovremeno je otvorena „Preobraženja trg”, swept preko istočnih četvrti Moskve.

Kasnije, 1980. godine, izgrađen „CHerkizovskaja” i „Street Podbelskogo”, uvodi u novi poslovni depo, značajno riješiti cijelu granu. Kao takav Sokolnicheskaya Line i trajao gotovo do danas - stanica „Troparevo” otvorena je na kraju 2014. godine, koji je postao novi završetkom na jugozapadnoj akord.

Trenutno stanje

U ovom trenutku Sokolnicheskaya metro linija ima 20 postaja. Njegova ukupna dužina je više od 28 kilometara. Još dva stanice su u izgradnji, i njihovo otvaranje je planirano u 2016. Sredinom 2014. godine, „Podbelskogo Ulica” je preimenovan u „Boulevard Rokossovskogo”, u kojoj je na kraju 2015. godine nisu navikli na sve, nego zato što se spominje stari naziv na karticama.

Prosječno vrijeme putovanja preko grane je 40 minuta, svaki dan je potrebno oko milijun putnika. S Sokolniki izravan prijenos na druge linije 8, tako da je vrlo pogodan za mnoge Moskovljani. U budućnosti planiramo učiniti više i na raskrižje s podružnicom u okrugu Kalinjin od „Kropotkina”.

"Komsomolskaya"

U principu, to je očito da je prva grana je sagrađena prvotno kao transportno arterije. Postaja Sokolniki metro linija ne odlikuje ljepotom i gracioznošću moskovskog metroa, svjetski poznati. Znatiželjni turisti mogu zvati osim ako je „Komsomolskaya”, te da je, pored nje stanica, koji se nalazi na grani Ring, mnogo više privlačan izgled.

Ipak, to je „Komsomolskaya” je vrlo važno prometno središte, jer se nalazi odmah iznad stanice 3, uzimajući stanovnici predgrađa svako jutro.

„Vrabac Hills”

Ovaj jedinstveni postaja otvorena je početkom 1959. godine, ali je već 1983. godine bilo je potrebno rekonstrukciju zbog činjenice da se tijekom gradnje Luzhnetskaya mosta na kojem se nalazi, napravio neke pogreške. U 1960. izgradnja počela postupno kolaps zbog dinamičkih opterećenja i želje da se smanji troškove izgradnje. Skoro 20 godina postaje prazna. Pokret je provedeno na privremenom mosta. Aktivna faza rekonstrukcije morao biti već na 2000-ih, a na kraju 2002. godine, postaja „Vrabac Hills” ponovo otvorio svoja vrata za putnike, koji se gotovo obnovljena od nule.

Stanica je lijepa na svoj način - dizajneri su odlučili iskoristiti jedinstven položaj i zid transparentni, tako da je pravo automobila imaju pogled na rijeku Moskvu, stadion „Luzhniki” i park. Osim toga, uz stazu, izvan pravilnu liniju, postoji pješački prijelazi, i možete gledati kretanje vlakova, kako stoji na mostu.

znamenitosti

Mnogi kilometara ispod zemlje prevladava Sokolnicheskaya liniju. Postaje koje su u njemu, izgradio niz važnih gradskim sadržajima. Na primjer, na „Cherkizovsky”, koji se nalazi prilično neugodno, to je vrijedno stadion „Lokomotiva”, pored „Sokolniki” - istoimenog parka. Kao što je već spomenuto, „Komsomol” s površinom od tri postaje važan je prometno čvorište na „Lubyanka” su središnje trgovine „Dječji svijet”, te niz važnih državnih institucija. „Okhotny Ryad” nalazi se u neposrednoj blizini Kremlja i Crvenog trga - u srcu grada. Lenjin Knjižnica se nalazi na ovoj stanici.

Uz „Kropotkin” stoji katedralu Krista Spasitelja, au neposrednoj blizini nalazi se ime Puškinova muzeja, a prema postizanju sljedeću stanicu „Golden Mile” - Ostozhenka. Pokraj „Park kulture” je jedan od najpopularnijih rekreacijskih područja u Moskvi. Konačno, u blizini „University” je glavna sveučilišta u zemlji - Državno sveučilište Moskva. Naravno, pored stanice Sokolniki linija je još uvijek puno zanimljivih i važnih objekata, ali na popis ih sve nije moguće.

zatvaranje stanice

S vremena na rokova ili vodič metro prestaje krece u nekim područjima. Dakle, održana je djelomična zatvaranja Sokolniki linije na mjestu „Komsomolskaya” na „Park kulture” u subotu, 10. listopada 2015., a trajao je oko jedan dan. U to vrijeme, radnici provjeriti i popraviti razne sustave kako bi ostatak nesmetano funkcioniranje podzemnoj željeznici. Sve ostale stanice radile normalno.

Nadalje, u skladu s posebnim grafike, jedan od lobija stanice će biti zatvorena za održavanja u razdoblju od 14 do 15 i od 28 do 29. studenog „Southwest”. Očekuje se da će u kratkoročnom zatvaranju Metro Sokolniki liniju u vezi sa puštanja u pogon novih postrojenja mogu se napraviti za 2016.

razvojne mogućnosti

Već u 2016. očekuje se grana Sokolnicheskaya se produžiti za 2 nova stanica, koji se nalazi u jugo-zapadno od glavnog grada. Što se tiče podzemnog razvoja do 2020. godine imati daljnje proširenje stranice za još 2 potega kod koća. Uglavnom, daljnji razvoj grana povezanih s izgradnjom treće razmjene krug, koji će morati da se uključe u aktivnu uporabu stanice „CHerkizovskaja” i „Prospect Vernadskogo”.

Nakon 2020. godine, to je moguće, razvoj ide u smjeru priključenja na Arbat-Pokrovskaya linije, tako da je zaostatak napustio tijekom izgradnje vući za „preobraženja trga” može biti korisno izgraditi kompletan tunel „Shchelkovo” i dalje prema Golyanovo i istočno od sela. To će omogućiti da se iskrcati konačnu stanicu od „plavih” grane, gdje je u jutarnjim satima puno ljudi teži stvoriti gužve na kraju četvrti. Dakle, Sokolnicheskaya linija ima dovoljno perspektive i dalje ostaje jedan od glavnih arterija kapitala.