Sovjetski GAZ-22 ( "Volga") opis, specifikacije, fotografije

GAZ-22 je poznat javnosti kao stroj sa karavan. Serija je proizvedena u Gorky postrojenju od 1962 do 1970-og. Dnevni boravak se lako može stati 5-7 ljudi na trošak transformacije sjedala. Je tijelo izrađeno od posebnog materijala koji se formira od potporne strukture.

Neki su stvoreni za proizvodnju svih vremena vrsta automobila. GAZ Model raspon u to vrijeme bio u stanju potpuno iznenaditi domaće kupce. Temelj za „Volge” bila je limuzina.

U početku, 22. model je proizveden isključivo za prijevoz robe i putnika. Na svojoj bazi, proizveli smo takvih strojeva su modifikacije B (ambulanta) i A (van). On je postao sljedbenik modela GAZ-24-02 - jedan od najpopularnijih, osim toga, on je upisao na prodaju na domaćem tržištu. Potonji je često prilično uobičajene sada na putu u vrlo dobrom stanju.

povijest proizvodnje

Istodobno sa stvaranjem predstavljao sedan razvijeni model karavana. Međutim, do masovne proizvodnje, ona nije našao ekipu. S sišao s kola nakon nekog vremena, stvoren na temelju treće generacije GAZ-21P. U to vrijeme bilo je već uspješno stvorili instance. Oni su „roditelji” 21I modela. PLIN-22 proizveden sasvim različit od izvornog limuzine, ima svoje karakteristike i prednosti.

U 1965 on je počeo masovnu proizvodnju osnovnog modela, nazvan 22B. Nije bilo mnogo drugačije izgleda od njenog prototipa, ali je imao malo drugačiji specifikacije. Neki primjerci za dugo vremena biti objavljena pod imenom GAZ-22g.

Styling ovog modela ima bolje performanse. Većina automobila je otišao u druge zemlje, kao i za proizvodnju strojeva za izvoz. Ipak, neki su poslani na domaćem tržištu. Model je krom (to je rešetka, letvice, površina na prednjim i stražnjim prozorima) i struk jastučići. Ovaj „Volga” (karavan) je bio vrlo poznat u Sovjetskom Savezu.

Manje mogućnosti

Sasvim pristojan (i impresivna) prostranost u kabini lako se određuje neka svojstva vozila. Prvo, stražnja sjedala su postavljeni tako da se mogu preklopiti uz malo truda. Ova nijansa omogućuje prijevoz velike hrpe u automobilu. Drugo, veliku ulogu odigrao na visokom stropu. Jedna od glavnih razlika od sedan - prisutnost čvrste ovjesa izvora. Pri transportu dva putnika maksimalni kapacitet GAZ-22 automobila je 400 kg; kada je u pitanju prijevoz pet osoba odjednom, a zatim stane automobil je dodatno konfigurirati da ne više od 180 kg.

Govoreći o materijalima koji se koriste u zboru, koji se odredi izravno, koja je u potpunosti karoserija kvaliteta bočnica odgovara jednom instaliran na plin-21. Ona ručno odrezati vrh, natrag, i umjesto da je instaliran u tvornici vrata.

Još jedna razlika između izvornog modela - guma. Noviji Model GAZ-22 je dobio stalni opcije pokrivenost.

popularnost strojevi

Automobil nije bio izvorno proizveden za prodaju običnih potrošača. Svi primjerci su distribuirani među vladinim agencijama. Radi se o bolnicama, policiji, taxi bazenima. Većina računala ove serije su koristili taksista za prijevoz putnika s prilično pozamašan teret. Također se često ovi automobili su korišteni kao hitne pomoći.

Prvo GAZ-22 ( "Volga") postao je privatni automobil u 1964. To je donirao Yuriyu Nikulinu cirkus pribor za transport.

S obzirom na činjenicu da je automobil najviše koristi u javnim ustanovama, susret na „Volga” cesti ove serije je vrlo teško danas. Sačuvana nekoliko modela u pravilnom obliku. To je zbog činjenice da je materijal koji se koristi u zboru, pokazalo se da je previše nestabilan.

„Volga” vagona, kao i limuzina, dostavljaju na druge zemlje, bez obzira koliko to čudno izgledalo, na bačena cijene. Mnogi Amerikanci, unatoč velikom broju nedostataka, izvijestio je dobar kapacitet, zavojima stabilnost, snagu, izdržljivost i propusnosti. Ne ostavljajte bez pažnje i cijenu samog automobila.

Sastav GAS: modifikacija 22B

Ti primjerci, koji su stvoreni za bolnice, imao posebnu povezanost s nosilima. To uvelike olakšava rad liječnika. Naravno, proizvođač pobrinuo za minimalne medicinske pomoći. Prednja sjedala u GAZ-22B su odvojeni sa stražnje strane pregrade. Dobra rasvjeta i grijanje - je ono što razlikuje model iz druge instance te iste serije. Zanemariti ova pitanja nema smisla, jer je lijek - jedan od glavnih područja života.

van 22A

Prije svega na liniji 22A u 1961. Srednji i zadnji redovi sjedala u autu nije bilo prozora. Nažalost, nije počela masovna proizvodnja automobila. Međutim, mnogi auto tvornice izgrađen na ovom modelu njegove kombija ih dodelyvaya i poboljšanje sa svakom novom vremenu. Oni trebaju biti objašnjeno u stalnom potrebom za prijevoz.

Razvoj rasponu modela

Vrlo često, u praksi je bio stvoriti kurva iz Karavani i limuzina ovog modela. Moskva Popravak postrojenja (ARP) stalno proizvodi nove verzije starih poznatih automobila, dodajući kutni platformu. Većina automobila su obojana u boju čokolade. Najviše kvalitetni primjerci su oni koji su došli s proizvodne linije u Latviji. To stvara konačnog izgleda stroja. Dodali su sofisticirani platformu, tako da su otporniji na velika opterećenja.

Ti automobili koji su bili kombija i pickup, nije razlikovao posebnu kvalitetu izrade. Njihov život nije bio velik, ali za osobnu upotrebu, oni nikada prodati. Sada pronaći barem jedan predstavnik GAZ-22 (specifikacije su opisane u nastavku) ovog tipa je praktički nemoguće.

Poznato je da je proizveden „Volge” kao pogon za kola kotača. Jedan od tih strojeva koji se koriste, prema glasinama, Leonid Brežnjev za odlazak u lov. Osim ovih vozila, montažna traka je samo otišao i preraditi postojeće kopije. Oni se stalno nadopunjuju i malo promijenio.

tehničke karakteristike

Proizvođač ovog modela „Volga” - Gorky Automobile Plant, koji, u načelu, to je jasno iz imena baze. Automobil pripada klasi E (drugim riječima, s prosjekom). Ova kola ima pet vrata te je dizajniran za pet do sedam osoba. Ako uzmemo u obzir različite konfiguracije, moguće je pojasniti da je „Volga” je proizveden s pogonom na stražnje kotače, bilo je perednemotornoy.

Na automobilu je parkiran tri različita motora: 75 KS (Unutarnja primjena), 85 KS i dizelski motor 58-65 KS (Ovi automobili su se izvozi). Prijenos ima četiri faze, to je mehanički tip, i potpuno sinkroniziran. Spremnik je namijenjen za 55 litara benzina. Maksimalna brzina koju može dobiti, ne prelazi brojku od 115 km / h. Na 100 km jede gas-22 oko 15 litara goriva. Cijena se kreće od 150 tisuća. Rubalja.

Razvoj 22-og modela u igri i suvenira sferi

Ispostavilo se da je velika model GAZ-22 u masovnoj proizvodnji nisu bili uključeni u SSSR-u i Rusiji. U početku su proizvedene jedinice, a kasnije proizvedeni male količine pojedinih tvrtki i tvrtki, među kojima se mogu spomenuti nalaze u Ukrajini (Kherson i Kijevu).

U ovom trenutku, suvenir „Volga” proizvodi kineska tvrtka. Nizozemski tvrtka osigurava visoku cijenu kvalitetnih primjeraka. Među kolekcionarima oni se smatraju kao blizu izvornika.

Ljubitelji računalnih igara mogu uživati u GAZ-22 u GTA igre. Ovdje u katalogu su samo tri verzije, među kojima i taxi i kombi. Također možete pronaći kurva modela GAZ-21.