Što je bolje - VAZ-2112 ili VAZ-2114? Specifikacije i recenzije

Prilikom kupnje prvog automobila, novajlija vozači dolaze do izbora domaćih automobila. Mnogi se boje troška inozemnih automobila. A oni su mnogo kompliciranije dizajnom. Često je izbor na proizvodima tvrtke AvtoVAZ. Mladi dečki često odabiru "Lada Samara" ili nešto iz "desete" obitelji. Ovi strojevi su vrlo slični u svojstvima. Ali što je bolje - VAZ-2112 ili VAZ-2114? Pogledajte usporedbu u današnjem članku.

Opće značajke

Počnimo s "dvanaest". Ovaj stroj je derivat "desetaka", čiji je razvoj započeo već u SSSR-u. Prvi hatchback rođen je u 99. godini. Automobil je masovno proizveden u 2008 i doživio manje tehničke promjene (posebno, to su motori, o kojima ćemo raspravljati kasnije). Na temelju ovog automobila, tada je stvorena "Priora". Što se tiče "četrnaestog", ona je izravna nasljedica "devet". Automobil je serijski proizveden od 97. do 2013. godine. Skup je bio u Togliatti i Zaporozhye. Kao što sam proizvođač kaže, "četrnaesti" je poboljšana verzija prve generacije "Samare". Prije svega, promjene su se odnosile na trčanje kakvoće, sustav kočenja i izgled.

dizajn

"Djedačka" je vrata s pet vrata. Izvana se ne razlikuje od "deset", koja je nastala od 95. godine. Automobil je vrlo sličan pravokutnim svjetlima "Opel Caliber", kao i ravnim napa koja nadilazi liniju krila. Usput, Lada od desete obitelji bila je jedina u AvtoVAZ-u, koja je imala toliku razliku u tijesnim prazninama. To su također zabilježili vlasnici. Što je bolje odabrati - VAZ-2112 ili VAZ-2114? Na trupskim prazninama, "četrnaest" je red veličine bolje - kažu vozači. Što se tiče "Samara-2", stvoreno je na temelju VAZ-2109. Automobil ima slične konture tijela. Ali prednji dio i strana bili su malo promijenjeni. Dakle, automobil je dobio nove, zaobljene svjetla i usku rešetku. Dizel je sada obojan bojom tijela. Na automobilu se nalazila i široka letvica i mali aerodinamički prag. Na stražnjoj strani nalazi se kompaktni spojler. Ostatak modela nije se mnogo promijenio. Unatoč ažuriranjima, mnogi su odbili 14 godina za njezin branik. Bile su lako ogrebotine i bile su manje izdržljive nego na "dlijetom".

Dimenzije, čišćenje

Što se tiče veličina, ti strojevi su gotovo identični. Dakle, duljina VAZ-2114 je 4,12 metara, širina - 1,65 metara, visina - 1,4 metara. Zemljani razmak je 16,5 centimetara. "Dvanaest" je malo više. Duljina tijela je 4,17 metara, širina 1,68 metara, visina 1,42 metara. Ali ti parametri su toliko mali da ih ne primjećuju u svakodnevnom radu. Isto vrijedi i za čišćenje. Na standardnim 14-inčnim kotačima ovaj automobil ima 17 cm tla. I hatchback pripadaju B-klasi i vrlo su kompaktni.

salon

U "dvanaest" se koristi isti isti arhaični interijer, koji je instaliran na "desetke" od 95. godine. Usput, upravljač i upravljačka ploča na 12. i 14. modelu bili su vrlo slični. Također, na "dvanaest", malo je okrenuo središnju konzolu. Ovdje se nalazi kontrolna jedinica za štednjak, par pregradnih ploča, sat i pokazivač otvora vrata. Što je bolje - VAZ-2112 ili VAZ-2114? Recenzije kažu da je salon "twelve" vrlo čvrst, pogotovo iza. Automobil koristi tvrdu plastiku, nema prilagodbe upravljača. Na većini modela nema dodataka - klima uređaja i prozora napajanja. Prtljažni prostor viličara dizajniran je za 400 litara prtljage. Natrag u red natrag folds u omjeru od dva do jedan, što vam omogućuje da nose veće stavke (koristan volumen povećava na 730 litara). Iako većina kupaca (a to su mladi momci) to ne treba - glavna stvar je da postoji snažan subwoofer i rezervni kotač u prtljažniku. Uz ovaj zadatak, "dvanaest" uspijeva "savršeno". Usput, sama rezerva skriva se ispod poda. Tu je i alatna soba, koja je vrlo povoljna.

Sada idemo na "Samara" druge generacije. Ono se razlikuje od "devet" na prvom mjestu novom ploči europskog dizajna. Kao što znate, "devet" i "osam" bili su poznati po njihovom prigušenju i trzanju čak i na ravnim cestama. S izdavanjem "četrnaestog" ovaj je problem uklonjen. Iako je sama plastika također tvrda i zahtijeva izmjene. Kao što je navedeno u pregledima, 3-mililitatorska ploča izolacije vibracija rješava problem s lošom "šumom". I daleko je od najbolje kvalitete (ako govorimo o biljci). Interijer 14. izgleda uspješniji i moderniji. Što se tiče prtljažnika, njezin volumen iznosi 330 litara. Postoji i funkcija preobrazbe stražnjih stražnjih sjedala. Što je bolje poduzeti - VAZ-2112 ili 2114? Salon potonjeg je također vrlo tjeskoban. No, to je udobnije od "dvanaest".

Tehničke specifikacije

U početku, "dvanaest" je opremljen motorom od 1,5 litara sa sustavom rasplinjača. Ovaj motor je razvio samo 73 KS. No, brzo je zamijenjen novim motorom ubrizgavanja istog volumena. Zahvaljujući distribuiranom ubrizgavanju, inženjeri su uspjeli povećati snagu na 79 KS bez bilo kakvog prerađivača KSM-a. Sredinom 2000-ih počele su se pojavljivati motori s 16 ventila (ili u "sesnar"). Ovi motori vrlo vole vlasnici zbog njihove proizvedivosti i relativno visokih tehničkih podataka. Dakle, kapacitet 1,6-litrenog "skipera" bio je 90 konjskih snaga. Jedinica je generirala 131 Nm okretnog momenta. Za usporedbu, prvi motor s jednim i polim litrom proizvedeo je samo 109 Nm vuče.

Što je bolje - VAZ-2112 ili VAZ-2114? Karakteristike dinamike pomoći će u rješavanju ovog problema. Dakle, ubrzanje do stotina "dvanaest" traje od 12 do 14 sekundi, ovisno o motoru. Kao što kažu, "šesnar" je vrlo brz i nepretenciozan u smislu potrošnje goriva. Dakle, za stotinu automobila troši 7,3 do 8 litara u mješovitom ciklusu. Najveća brzina je 185 kilometara na sat (na 8-ventilu za rasplinjač - 170). Kutija je standardna, pet brzina, s mehaničkim mjenjačem.

Što se tiče "druge generacije Samare", opremljen je 1.6-litrenim benzinskim motorom za 80 KS. Zajedno s ovim motorom bio je kuti s pet brzina. Koji je mjenjač bolji - na VAZ-2112 ili 2114? Kao što znate, bilo je uvijek problema na "devetima" s zastorom, koji je zazvonio i letio. 14. je ovaj problem djelomično riješen. Ali "dvanaest" ima pouzdanu kontrolnu točku, koja vlasniku ne uzrokuje takve probleme.

Usput, od 2007. godine automobil se počeo pridržavati Euro-4 standarda. Instaliraju se katalizator i elektronički pedal za plin. Usput, katalizator nije bio ispod dna, već blizu motora. Sam prijemnik postao je plastični (prije nego je ulaz bio aluminij). Što je bolje - VAZ-2112 ili VAZ-2114? Prebacimo se na dinamičke karakteristike. Ubrzanje do stotinu sekundi trajalo je 13 i pol sekundi. Maksimalna brzina iznosi 160 kilometara na sat. U pogledu potrošnje goriva, automobil se ne razlikuje od "dvanaest" - 7,6 litara po sto u miješanom načinu rada.

Nosač ovjesa

Što je bolje - VAZ-2112 ili VAZ-2114? Tehnički, ti strojevi su vrlo slični jedni drugima. Dakle, ispred je instaliran neovisni ovjes na štandovima "McPherson". Iza njega je polu-nezavisna greda. Upravljački rake. U luksuznim kompletnim kompletima može se nadopuniti pojačalom. Ako uzmemo u obzir ono što je bolje - VAZ-2112 ili VAZ-2114, oba automobila imaju jednaku glatkoću moždanog udara. Na subjektivne senzacije, "dvanaest" je malo mekši od "Samare". Ali u mnogim aspektima to ovisi o vrsti amortizera i visini profila guma.

kočnice

Kočnice u VAZ-2112 i 2114 su miješane vrste. Na prednjoj strani su diskovi, iza bubnjeva. Također se prodaju spreman komplet ventiliranih diskova s perforacijama za ugradnju na prednjoj strani, kao i na stražnjoj osovini. Trošak novog seta s cipelama, čeljusti, narukvica i braće - oko tri i pol tisuće rubalja na jednoj strani.

Ukratko

Dakle, što je bolje - VAZ-2112 ili VAZ-2114? Kao što vidite, to su vrlo slični automobili. Jedina značajna razlika je u dinamici. "Dvanaest" (pogotovo na motoru s 16 ventila) je ukočeniji. Na "Samara-2" preselio stari, 8-valve motor, koji je razvijen još u sovjetskim vremenima. Stoga, morate početi od vrijednosti. Cijena oba automobila iznosi od 80 do 180 tisuća rubalja. Kod kupnje, poželjno je odabrati moderni 1,6-litreni motor. Recenzije ne preporučuju uzimanje rasplinjača jer će s njim biti mnogo problema.