Što je stražnji ležaj koncentrator, kako se to radi i kako ga zamijeniti?

Ovjes služi u razne svrhe, glavni među njima - kako bi se osiguralo pomanjkanje snage motora. To auto je bio okretan i sigurno, to je osoblje poseban upravljački zglob i koncentratora između osovina. Da bi bili pouzdani kao moguće, njihova struktura uključuje dva ležaja. Oba dijela se mogu razlikovati u veličini i cijeni, ali njihova struktura ostaje nepromijenjena. Prednji i stražnji dio su sužena. Dok su neki vozači kažu da je stražnji ležaj više jednostavan za korištenje nego sprijeda. Da konačno saznati odgovor na to pitanje je, u današnjem članku ćemo pogledati sve značajke dijela.

Prvo, pogledajmo strukturu tog elementa. Kao što smo vidjeli, stražnji ležaj glavčine ima oblik konusa. Dakle - to je priključen na vratilo s posebnim potisne podloške ili orasima. Jači će zategnuti tu stavku, gušće će maziti valjaka. To omogućuje da se isključuje mogućnost zazor mehanizam.

Pa zašto je zadnja glavčina nosi više jednostavan za korištenje?

Dizajn prednjih i stražnjih dijelova su vrlo slični jedni drugima, ali ovdje postoje razlike. Činjenica da se stražnji ležaj nema zglob, tako da je lakše za rukovanje. Sada automobili uspostaviti više vrsta podataka dijelova:

• duboki žlijeb kuglični ležaj (uglavnom za strojeve s ovisan suspenzije);
• konične (za nezavisni).

Prvi mehanizam je različit od potonjeg jer ne imaju sposobnost da se prilagodi stupanj pritiska valjaka na isječak. Oni su puno jeftiniji, a mogu se kupiti u bilo kojem gradu u potpunosti.

Zašto stražnji ležaj koncentrator ne?

Često se događa da taj dio ne zbog zarobljen u tijelu s cestovnom prašine. To se može dogoditi zbog istjecanja nafte, no često se događa zbog činjenice da je voda ulazi u glavčinu. Pa, nitko nije imun od udarca lokvu. Ispada da je najbolja stvar za imati okolo u prtljažniku čak i par detalja koji je u jednom trenutku, nisu išli kući na vučno vozilo. No, nose niz novih dijelova - to je pola bitke. Također je potrebno znati kako promijeniti ležaj stražnjeg hub. Stoga, u nastavku donosimo mali upute za uklanjanje i instaliranje dio.

Zamjena ležaja glavčine stražnjeg kotača - postupan proces

Prvo, skinite čep i središte matice izostaviti stegnuti kotača Vijci i mehanizam sam po sebi. Nakon toga uzmemo dizalicu i podići automobil 5-10 centimetara. U isto vrijeme ne smijemo zaboraviti na dodatni poticaji. Nadalje obuhvaća prvi stupanj prijenosa i staviti podlogu ispod prednjih kotača. Zatim uklonite kotača, kočnice bubanj i obuću. Zatim pomoću striptizeta demontirati hub na ramenu i unutarnji nosivi utrku. Sljedeći korak je uklanjanje zaporni prsten, a zatim sama ležaja. Svi mehanizmi temeljito oprati i pritisne u novu stavku u glavčinu. Stražnja glavčina ležaj instaliran u obrnutom redoslijedu.