Stražnji prtljažnik za motocikl. Naprijed, putuj!

Ništa ne možete usporediti osjećaj koji se osjećate prilikom vožnje motociklom. To se ne može odbiti. Sloboda u svemu. Posebno su ugodno svako putovanje na vjernom konju s dva kotača. Ali to je loša sreća. Ponekad se putovanja ne mogu provesti zbog jedne male stvari: nedostatka prostora za prtljagu. A istina je, dva kotača i sedlo, ali gdje da stavimo sve vaše stvari? To mora biti riješeno. Nakon malo razmišljanja možete doći do jednog zaključka. Ta će situacija biti ispravljena samo nabavom debla. Ali ono što jesu, veličine, oblici, materijali, samouprave varijante još je jedno pitanje. Vrijedno je pokušati u njemu.

Za što koristite?

Naravno, motocikl je izvrstan prijevoz. Individualni prijevoz bez putnika, samo vozač i cesta. Ali često ne možete uzeti ništa s tobom. Gdje staviti stvari - nije jasno. Stoga su mudri biciklisti došli do sjajnog rješenja - motocikla. Što je ovo? Putne torbe, kutije, koje su posebno obješene na bicikl. Većina kovčega je fiksirana iza. Dakle, stražnji prtljažnik za motocikla postaje neophodan atribut svakog ljubavnika dvotonskih vozila.

Vrste kaputa

Postoje mnoge vrste kaputa za motocikle. Podijeljeni su u različite podvrste. Zbog praktičnosti postoje male kategorije.

• Prvo - po lokaciji. U krugovima bicikla prevladava leđa za motocikl.
• Druga kategorija je drugačiji materijal. Koža, tkanina, plastika, željezo - sve to može se naći u proizvodnji kovčega. Ali najčešće možete naći kožni naslon straga za motocikl. S materijalom je jasan. Zašto središnje? Odgovor je jednostavan: ova vrsta "prtljage motocikala" nalazi se u središtu "repa" dijela motocikla.

• Treća kategorija karakterizira takvu kvalitetu, kao i krutost. Potrebno je odlučiti što će biti stražnji poklopac motocikla. Tvrda, mekana ili polukrutna, a možda se opcija razmatra s okvirom? To vrijedi obratiti pozornost na. Također je vrijedno napomenuti da je izvrstan izgled obloge. Na primjer, prtljažni prtljažnici za motocikla ove vrste teško je pronaći. Nisu zajedničke za određeni razlog - estetski nedostatak. A istina je, kako će izgledati brutalni motocikl s mrežicom koja se ljuta od iza? Nema šanse.

Svi detalji čine konačni rezultat. Stoga, što će biti stražnji prtljažnik za motocikl, treba unaprijed odlučiti.

Kupite ili napravite sebe? To je pitanje

Ovdje je potrebno odlučiti što je točno potrebno. Kupljene opcije su ogromne. Različiti oblici, različiti materijali, različite boje. Općenito, možete kupiti bilo što. Ali ako želite individualnost, onda je vrijedno razmišljati o neovisnoj izradi ormara ormara.

Ali onda se pojavljuje još jedno pitanje: kako napraviti ormare ormara? Ovaj je posao težak, ništa za reći. Ali rezultat opravdava sve napore. Vlastiti nasloni - ovo je pravi ukras za vaš omiljeni motocikl.

Priprema za rad

Prije nego počnete, vrijedno je pažljivo razmisliti. Uostalom, žurba je nepoželjna u ovom slučaju. O mjestu koje već možete reći sigurno - stražnji trunk za motocikl će biti vrlo zgodan. Zašto? Pa, prvo, stražnja lokacija ne utječe na motociklista. Čini se da je sve na njegovom mjestu. Drugo, ovaj prtljažnik je najskuplji. Ništa ne ograničava stražnji prtljažnik u veličini. Kakav materijal će biti napravljen za kutije motocikla? Stražnji kožni nasloni često se mogu naći kod praktičnih biciklista. To je samo klasik žanra. Dakle, prtljažnik crnog krutog materijala će izgledati dobro na vašem omiljenom motociklu.

Prva radionica

Dakle, kako bi posao otišao, morate početi s materijalom i rezati. Bez ove faze, nemojte napraviti kutije za motocikle. Stražnji kožni naslage imaju pravokutni matricu. Kapacitet, jednostavnost proizvodnje - to su kriteriji za budući rezultat. Prvo crtež. Da, rezanje nije lako napraviti, pogotovo kada je u pitanju tvrdi materijali poput kože. Na gornjoj površini, olovku je vrijedno crta tri vrste likova u duplikatu. Prvi je dno i poklopac, druga figura prednja i straga, treća su dvije strane. Jasno, oni će varirati u veličini. Par jedan će imati približno sljedeće dimenzije: dvadeset četrdeset centimetara, drugi četrdeset po četrdeset, treći po trideset četrdeset.

Završetak rada

Izrežite dijelove vrijedne obrade. Naime, izravnajte rubove, uklonite hrapavost. Uostalom, prekrasan izgled još uvijek nije otkazan. To je sve, sada dolazi jedna od najtežih faza - pridruživanje pojedinosti. Koža je težak materijal: tvrda, ne savijena. Kako raditi s njim? Obična nit s iglom u ovom slučaju ne pomaže, morate nazvati tešku artiljeriju. Majstori kože imaju poseban alat: jarak. Uz pomoć i uz pomoć drvenog čekića, gospodar stvara točne rupe. Kroz njih, zapravo, nit će biti preskočen. Što još vrijedi zapamtiti? Broj žljebova u susjednim dijelovima mora odgovarati. To je logično, inače je proizvod jasno nakošen. Nešto će biti više, nešto niže, tu i tamo će biti pukotina. Ovo je samo vrijedno izbjegavati. I leđa je gotovo spremna za upotrebu. Ostaje samo za šivanje na poklopcu trake za pričvršćivanje. Osim toga, brutalna kožna šipka - i biciklići su spremni.

Svaki entuzijast motocikla jednostavno mora napraviti ogrtače ormara. Ne samo da pomažu u praksi, nego također daju biciklu potpuno novi, ponosni izgled.