Toyota Land Cruiser Prado 150 je divan SUV

Toyota Land Cruiser Prado 150 pripada onim nerijetko naišćenim modelima, koji uzrokuju posebno divljenje u liniji čak i najpopularnijeg proizvođača. Ti automobili žive vlastitim životom - nazivaju se ime u kojem nema imena poznatog branda. Rijetko se čuje kako netko naziva model punim imenom - Toyota Land Cruiser. Najčešće se spominje ili Prado, ili Land Cruiser.

Vlasnici ovog SUV-a dovoljno je reći nekoliko nepažljivih tonova imena svog automobila: "Prado" ili "Land Cruiser" kako bi pokazali svoj visok status i ambiciju. Zapravo, ovaj stroj je najbolji karakterizira izvrstan okus vlasnika koji iznad svega cijeni kvalitetu, pasminu, udobnost i pragmatizam. Neposredno nakon pojave Land Cruisera počeli su se istaknuti među svojim "rodbinama" - SUVovi nisu najcjenjeniji. Godine 1990. Cruiser je podijeljen na "komercijalne" i "udobne i lagane". Potonji je dobio dodatni naziv Prado, čiji je izvor pouzdano nepoznat. Bilo je to nekako povezano s konsonantnim imenom modela kuće ili s talijanskom riječi "livada" koja simbolizira zadivljujuću sposobnost SUV-a da se nosi s pomakom na neravan put.

Značajan trenutak u povijesti Toyota Land Cruiser Prado 150 je činjenica da je to prva od dizelskih modifikacija koje se službeno pojavljuju u Rusiji. Nezadovoljstvo obožavateljima Prado izazvalo je trenutak u kojem je lik automobila doživio značajne promjene - u usporedbi sa zategnutim kopijama prethodne 120. inačice, izgleda nešto napuhan i zadebljan. Razlog za težak izgled automobila bio je i prošireni stražnji spoiler, oštriji obris lukova kotača, dublje napa, što je, usput rečeno, karakteristično za cijelu ažuriranu liniju Land Cruiser 2012.

Lagano povišena visina slijetanja u automobilu može se po potrebi podesiti pomoću podesivog zračnog ovjesa, što omogućava udobno i udobno slijetanje i slijetanje. Dizajn interijera Toyota Land Cruiser Prado 150 također je prošao promjenu. Opremljena je navigacijskom jedinicom s dodirnim zaslonom, odvojenim sustavom kontrole klime, jedinicom audio sustava koja podržava MP3 i DVD i ima izmjenjivač s 6 diskova. Osim toga, u okviru za naslone za ruke nalazi se iPOD, USB i AUX ulazi.

Najznačajnija promjena može se smatrati nestankom mehaničke ručice diferencijala, koja je zamijenjena elektroničkim gumbom. Ali ljubitelji vožnje u pješčanoj pustinji ili u močvarnom području ne bi se trebali brinuti - Toyota Land Cruiser Prado 150 još uvijek je opremljen mehaničkom razlikom povećanog trenja Torsen. Promijenio se samo sustav koji ga kontrolira.

Putnici na stražnjem sjedalu sada se mogu osjećati čak i malo ugodniji od onih koji sjede ispred. Oni mogu samostalno koristiti zasebni sustav kontrole klime i na raspolaganju impresivnu veličinu kauču s podesivim nagibom stražnjih sjedala, udobnim naslonima za ruke i podmetačima.

Ugodan dojam također proizvodi promijenjeno ostakljenje koje izgleda preciznije. Sada se prestao izgledati poput akvarija, čak i ako naočale nisu tonirane. Nova vrata prtljažnika, koja daje potpuni i jasan pogled na simetrični objekt, također su dobro promišljeni. Ručka koja otvara petu vrata postala je nevidljiva - skriveno je u niši za označeni okvir.