Ne radi ventilator za hlađenje VAZ-2110. Shema red ventilator

Kako bi se osiguralo sigurne i stabilne način sagorijevanja topline motora zahtijeva učinkovit rad sustava za hlađenje. Najmanji neuspjeh će izazvati da se motor pregrijava, riskirajući burn-out brtva glave prije Krista ili neuspjeh elementa klipa.

Radijator ventilator - jedna od ključnih komponenti automobila rashladnih sustava. Njegova uloga je da pravovremeno prisiljen tekućinu za hlađenje u hladnjaku. Problemi s uključenja - česta pojava za naše strojeve.

U ovom članku ćemo govoriti o mogućim razlozima ne radi ventilator za hlađenje Vaz-2110, te će razmotriti mogućnosti za njihovo rješavanje. Ali prvo pogledajmo svom dizajnu i funkciji.

Što je ventilator hladnjaka

Strukturno, ventilator hladnjaka se sastoji od:

• okvir (okvir);
• pogon (motor);
• rotor.

Električni motor s propelerom na osovini postavljeni unutar pravokutnog metalni okvir, kojim se pričvršćuje na stražnju stranu hladnjaka. Kada se napon (12 V) za pogon kontakte počne rotirajući propeler i stvaranje usmjeren mlaz zraka, što zapravo hladi antifriz ili antifriz.

Shema ventilator uključen u rasplinjača i ubrizgavanje motora

Upravljanje prisilni puhanje radijator u karburator i ubrizgavanje goriva motori VAZ-2110 značajno razlikuje. Prvi je odgovoran za sve ventilatori okrenuti na senzor koji se nalazi na kućištu radijatora. Je podešen na određenu temperaturu rashladne tekućine (rashladne tekućine). Obično se radi ^o 105-107 C. Kada rashladno sredstvo se zagrijava na ovom senzoru temperature aktivira, šaljući signal releju ventilatora. Također se zatvara strujni krug pogonskog motora.

Uključivanje ventilatora VAZ-2110 s motorom gorivo ubrizgava se događa nešto drugačije. U motorima opremljenim s elektroničkom kontrolom jedinica, senzor na radijatoru br. On je zamijenjen osjetnik temperature koji se nalazi na cijevi termostat. Kada zagrijava rashladno sredstvo na temperaturi od 105-107 ^{° C} šalje signal izravno u kontroler, koji odlučuje da li je ventilator uključen. Ona šalje električni impuls na relej, a koji uključuje električni pogon.

mogući kvarovi

Ako ne radi ventilator za hlađenje Vaz-2110, ne žurite da se odnosi na popravak auto. Utvrditi uzrok kvara može biti sami. Više da to ne mora imati posebne vještine.

Ventilator za hlađenje nije uključen zbog:

• električni kvara;
• osigurač puhano;
• neispravan termostat;
• propali ventilatora uključuje senzor (temperatura);
• neispravan relej;
• Električni kontinuitet;
• neispravan čep kompenzacijske posude.

Provjerite ventilatora pogon

Čest razlog da se ne radi ventilator za hlađenje Vaz-2110, to je greška pokretača (motora). To može biti trošenja četkica, lom ili kratki spoj namota, nema kontakta u konektoru i t. D Provjerite je pogon lako. To je dovoljno da isključite ventilator iz električnog kruga automobila i spojite ga izravno na akumulator. Ako to ne upali, problem je upravo u tome, ako je motor pokrenut, potrebno je nastaviti s rješavanjem problema.

Provjerite osigurač

Ako je radijator fan VAZ-2110 poslu, sljedeći korak je da provjerite osigurač. Nalazi se u montažnom bloku motora kupe i ima oznaku F7 (20a). Provjera se provodi pomoću auto ispitivač (multimetar) uključen u načinu rada sonde. Ako se ispitivanje potvrdilo neoperabilan osigurač, mora ga zamijeniti.

Kako provjeriti termostat

Funkcija termostata u motorima s unutarnjim izgaranjem je regulirati protok rashladne tekućine, usmjeravajući na bilo malog ili velikog kruga. Dok je motor hladan, ona zatvara protok ventila rashladne tekućine u hlađenja hladnjaka. To omogućuje da se motor zagrije brzo. Kada rashladno sredstvo grije, otvara se termostat ventila, to kanaliziranje za radijator za hlađenje. Ako je ventil zaglavio, rashladne tekućine kontinuirano kreće u krug, ne dopiru do bilo uključivanje senzora ventilatora ili senzor temperature. U tom slučaju, tekućina može čak i kuhati, ali senzori, budući neiskorišten u takvom sustavu neće raditi.

Provjerava pomoću termostata koji detektira temperaturu svojih mlaznica na dodir. Kada je motor topao, svi oni moraju biti vruće. Ako se cijev proteže s termostata u hladnjaku rashladnog sredstva, hladno - zaporni uređaj neispravan.

Kako provjeriti senzor

Jedan od najčešćih razloga za ne rashladni ventilator je uključen Vaz-2110, to je neradni senzor na (za benzinske motore) ili senzor za temperaturu (za injekcije). Razmotriti načine za testiranje za različite motore.

U automobilu s gorive motor morate uključiti kontakt i blizu jedna druge dvije žice na senzoru. Ventilator treba skrenuti na. Ako se to ne dogodi, problem nije baš u senzoru.

Za ubrizgavanje automobila je potrebno zagrijati motor postigne radnu temperaturu, i razjediniti konektor osjetnika ga odspajanje s mrežnu strojeva. U tom slučaju, kontrolor je dužan pokrenuti ventilator u načinu rada hitne. Elektronička jedinica uzima kao neuspjeh u sustavu za hlađenje, a čini ventilatora pogon za rad u kontinuiranom modu. Ako je disk je počeo - neispravan senzor.

Provjerite hlađenje releja ventilatora

Najteži korak u potrazi za neuspjeh ventilatora je da se utvrdi ispunjavanje njegovih releja. Postavite svoju uporabljivost kod kuće može biti samo relativna. Ali isto tako moramo znati gdje je hlađenje relej ventilatora.

I nalazi se u središnjoj konzoli dalje montaža blok. Dolje lijevo na suvozačevoj strani ima plastični pokrov nad konzole. Da biste ga otvorili, morate ukloniti četiri self-tapping vijaka. Ispod haube postoje tri releja. Uključivanje ventilatora odgovara na lijevoj strani. Check it out, možete samo zamijeniti s dobrim uređaja. Nakon što se motor za zagrijavanje senzor temperature odgovor naprijed klikova. Ako hlađenje releja ventilatora ne radi, potrebno je provjeriti ožičenje.

Kako provjeriti ožičenje

Se naći slomljena žice u električni krug vozila je ugriz. Potrebno je provjeriti tester (ping) sve žice na ovim stranicama.

Za benzinske motore:

• ugrađujući osjetnik ventilatora;
• od ventilatora do bloka za ugradnju (osigurača);
• montažu blok do releja.

Za ubrizgavanje motora:

• iz glavnog prekidača za uključivanje prekidača ventilatora;
• od releja do ventilatora i kontrolora;
• od temperaturnog senzora na kontrolor;
• od ventilatora na montažnoj bloku (osigurač).

Pri utvrđivanju ožičenje lom, potrebno je vratiti, kao i instalirati i ukloniti mogući uzrok otvorenog kruga.

ekspanzijska posuda Cover

Konačni razlog za pokretanje ventilatora za hlađenje Vaz-2110 može biti neispravan spremnik za izjednačavanje kapu. Činjenica je da, kada je motor u pogonu, sustav za hlađenje pod tlakom iznad atmosferskog tlaka, tako da se voda, koja je dio rashladno sredstvo ne vrije na ¹⁰⁰ ° C pod tlakom održavati odgovarajući ventil namijenjen da pokrije ekspanzijsku posudu. Ako ne uspije, tlak u sustavu jednak je atmosferskom tlaku. To će dovesti do činjenice da je rashladna tekućina počne ključati već na 100 stupnjeva. Senzor dizajniran za ugradnju na višoj temperaturi, naravno, ne radi.

Provjerite poklopac posao kod kuće vjerojatno da će uspjeti, pa ako je vizualna kontrola imate bilo kakve dvojbe oko njegove učinkovitosti, bolje je da ga zamijeni.