PosaoIndustrija

Transportne trake - stanje napetosti na operaciju

Značajka transportnih traka je da je od „početka rođenja” svojih elemenata u stanju stresa prije nego što ih instalirati u pogon.

Izvor stanju naprezanja elementa beskonačne trake su tehnološke operacije tijekom proizvodnje trake.

Kada se sastavlja napetost srž brtve drugačije, a time i veći broj, to je veća razlika u napetosti jastučići. Kada se ispituje na prekid uništavanja više „rastegnut” brtve javlja prvi, a zatim ostale.

U tom slučaju, transportna traka gubi granicu.

Istovremenost jaz odstojnici smanjuje ukupnu snagu vrpce, na operaciju istovremenost povećava još više smanjuje, na kraju, marginu sigurnosne pojaseve.

Stoga, uspostaviti „previše” višeslojne trakastih transportera odgovornim nepraktično racionalno izabrati prometovati pojas na više izdržljiv osnovne tkanine.

Kod primjene naprava za sušenje poda (sloj) na tkanini okvir i radni slomljena (mokri satiniran smjese) ploče i kuglice tijekom proizvodnje vrpce također se javljaju (i za najveći dio i dalje) napon trake elemenata.

U završnoj fazi - djelomično liječenje ove stresovi su smanjeni, a dijelom „fiksni”, osobito u crtežu i pritisne protiv obradaka u tisku.

Prisutnost zaostalih naprezanja se lako određuje se vizualno. Na primjer, ako je uzorak se ljušti radi elektrode „posebno veliki” iz okvira, a zatim ponovno pričvrstite na mjesto reza, možete vidjeti označena skraćivanje (dakle prije peeling brod je u „produženom” države).

Odsječen od gumene jezgre kuglice postaje izražen kukast, što upućuje na prisutnost zaostalih naprezanja.

Ovaj fenomen treba uzeti u obzir u popravak i održavanje trake.

Na primjer, popravak „mjehurići” radna elektroda nakon njegova vulkanizacije moraju biti oguljeni mnogo veće područje nego „mjehurić”, a zatim primijeniti flaster. Inače, operacija je „oljuštiti” mjesta tvornica popravak „mjehurići” i postupno uništavanje područja.

Slabljenje dio jedne od staza kuglice u radu i nemogućnosti njegovog brzog popravka preporuča se točno rezati suprotnu stranu ploče eliminirati pojavu nagiba i decentering trake.

U praksi, vrlo često je potrebno hitnu zamjenu uništenog dijela vrpce. U tom slučaju zbog nedostatka dovoljnog rezerve ponekad imaju svoje široke trake izrezati uži predsklopa. U takvim slučajevima, preporuča rezanje istovremeno (širina) vrpce kako bi se izbjegle moguće zakrivljenosti rezultiralo predsklopa.

Operacija često traje uzdužne i poprečne rezove kroz vrpcu ako stupi na protok tereta i trećih strana objekata zaglavljen u časopisu. Ako mjesto cut-through nije brzo popraviti, onda je zbog prisutnosti zaostalih naprezanja je „težak” sklupčati se u cijev. Popravak takve štete je komplicirano, a ponekad i neučinkovita.

Dakle, fenomen zaostalih naprezanja moraju biti uzeti u obzir u popravak i održavanje trake. Transportna traka - glavni element transportera, tako da određuje trajnost i pouzdanost transportera.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.