Vodik motora - budućnost naše automobile

Problem izvora goriva - jedan od najvažnijih i danas, ali s vremenom će se samo pogoršati. Naftni proizvodi, uključujući benzin - jedna od najviše konzumira, ne samo skuplji, sa zavidnom pravilnosti, ali isto tako u bliskoj budućnosti obećava da će biti vrlo rijetka roba. Budući da je već jasno: budućnost - za alternativna goriva. Vodik motor - to je najviše znanja, koji obećava da će riješiti mnoge probleme vozačima. A najbolji dio je da se napravi sličan uređaj koji generira energiju za automobil iz vode, možete posjedovati, kao što kažu, na vlastitu!

Usput, motor je „voda”, kao i mnoge prekrasno znanstveni i tehnološki napredak, je došao do nas sa Zapada. „Gas Brown”, a to je tzv automobilski vodik proizvedena u procesu elektrolize. U Americi, već dugi niz godina tamo i prodane prilično osnovno podešavanje, što vozaču omogućuje da spremite gotovo 50 posto goriva. A ljudi upućen u umjetnost, a ne zaboravio srednjih škola fizike i kemije, prikupiti vodik generator rukom.

Od teorije do prakse

Suđenje vodik biljka može izgledati ovako. Ispod haube automobila postavljena mala posuda s vodom - spremnika ili posuda. To djeluje kao spremnik ćelije vodik goriva. Voda je uobičajeno, iz slavine. Kao što je žlica prelije katalizator sode, zatim uroni nehrđajućeg čelika - 2-3 dijelove. Žice povezani s baterijom ploče. Kada se uključi kontakt, postupak počinje kemijske reakcije, a vodik motor generira odgovarajući plin. Crijevo je montiran s vodikom u kanal iza filtera.

Kao iu svakom uređaju, važno je u našem pogonu za instalaciju sve ispravno i u ispravnom redoslijedu. Kada instaliranje završeno, od elektrolize vode, kisika i vodika ekstrahirana. Reakcija se odvija cijepanje molekula vode u vodika i atoma kisika. Mješavina plina usisnu granu uvlači u spremnik goriva stroja, je pomiješan sa benzinom i tada gore kao normalan goriva.

Koje su prednosti vodika motor ako benzin još uvijek je potrebno, pitate? Najviše, čak i ako do vašeg automobila ne radi na čisti vodik. Obogaćivanje benzinske kisika i vodika potiče bolju formulaciju goriva, koji je ponekad podiže operacije rada motora. To znači da, ako ranije 100 km, na primjer, proveo 5 litara benzina, sada će biti dovoljno za 130-150 km! Nije loše, ha?

I još o pro

Nakon što su ljudi sanjali zarađivati novac iz ničega, to jest, iz „ničega”. Vodik motor omogućuje još jednu „ništa” - voda - primiti goriva. Prednosti vodik goriva kao što slijedi:

• visoki ekološki proizvod. Ispušni plinovi su praktički bezopasne i ne predstavljaju prijetnju za okoliš, za razliku iscrpiti proizvode benzina za izgaranje ili Solaria;
• toplina izgaranja vodika značajan čak iu usporedbi s benzinom - dvadeset i osam tisuća i šest stotina dvadeset kilokalorija po kilogramu;
• smjesa vodika i kisika zapaljiva sposobnost vrlo u širokom temperaturnom rasponu. Dakle, bez obzira da li je zrak vruć ili hladan, automobil se kreće jednako dobro;
• radi na vodiku kao gorivu, auto gotovo nema detonacije, održavanje mekanu, glatku vožnju čak i kada komprimirani u 14,0;
• vodika i goriva se zapale dobro miješanje različitih proporcija zrakom. Stoga je moguće prilagoditi kvalitetu dobivenog u smjesu zrak-plin motora promjenom količine isporučene mješavine plina (vodika i kisika). Ako upotreba vodika (H2) može se, uglavnom, ne prigušiti protok zraka na ulazu, a time i povećanje toplinske učinkovitosti motora stroja u načinu djelomičnog opterećenja.

Budući izazovi i perspektive

Do danas, gotovo sve automobile brige - BMW, Honda, Opel, Ford i drugi - bavi se razvojem vodika motora različitih modifikacija u cilju njihovog uvođenja u proizvodnju i postupni prijelaz s benzina na plin goriva. konstruktorno-tehničke poslove su kako slijedi:

• ako uzmemo kao osnovu za benzinski motor, onda je potrebno povećati radni volumen cilindra;
• motor treba osigurati adekvatan za vodik omjer kompresije ;
• vodik-zrak smjesa zapali vrlo brzo, tako da je potrebno razviti sustav za sprečavanje nedonoščadi ovog procesa, posebno s obzirom na mogućnost paljenje ili kucati;
• sprečavanje stvaranja dušikovih oksida u ispušnim plinovima, kada okolni zrak se koristi kao sredstvo za oksidaciju.

Ovi i drugi predmeti su u fazi intenzivnih rješenja, te u bliskoj budućnosti, većina automobila na vodikove motori ne samo self-made, ali i tvornica.