Zašto samljeti disk kočnice na biciklu, što da radim?

Gotovo svaki biciklist suočen s trenucima kada su neugodno cika disk kočnice na biciklu. Što učiniti u takvim slučajevima? Idemo pokušati riješiti taj problem.

Zašto samljeti disk kočnice na biciklu?

Uzrok buke koja uzrokuje nelagodu prilikom kočenja obično skrivena u pogrešne prekrivenih površina. Osim toga, problem može biti nadopunjen kontaminacije površina u vlažnim vremenskim uvjetima.

Ako škripa disk kočnice na biciklu, koji je upravo sišao s policama sportske opreme, mi ne bi trebali odmah vratiti natrag. Kako zaraditi u punom kapacitetu, sustav mora proći neke brušenje sve dok se brusi sloju na rotoru.

Škripa disk kočnice na biciklu za vrijeme kočenja iu onim slučajevima u kojima je strukturirana površina koja je potrebna za učinkovito inhibicije, run-u nepravilno formiranih. Kada se to blok nije u mogućnosti pouzdano pariti s rotora, poskakivanje i stvaranje praznine.

Škripa disk kočnice na biciklu u formiranju na površini jamama i neravnim stazama. Dakle, sustav koji je odgovoran za pravovremeno uhićenje dva kotača prijevoza, postaje neka vrsta zapisa, postavljen na dosadne cviljenje.

prevencija

Često škripe disk kočnice na biciklu, nakon zamjene starog sustava na novi. Da biste uklonili efekt, dovoljno je da se rasprši na srednjoj brzini, a zatim usporiti nekoliko puta.

Neiskusni biciklisti nakon kupnje novog „Iron Horse” pokušava ga iskoristiti na prvi nježno, pažljivo prolaze brda i samo malo prihvatyvaya kočnicu na zavojima. Često takve akcije dovesti do stvaranja neravnim, teksturom uzorak na disku.

Ako škripa disk kočnice na biciklu, morate obratiti pažnju na njihov proces podmazivanja. Za tu svrhu preporuča se koristiti poseban dolikuje. Ako koristite kemijski sprej tolerirati dosadne zvukove imat će dugo vremena dok se sustav vrati u normalu. Osim toga, tijekom aerosola za podmazivanje prljava neke druge funkcionalne elemente i površinu na kojoj je kasnije tvori stabilan sloj prašine.

U smislu prevencije također je potrebno obratiti pozornost na niz preporuka:

1. To je potrebno za održavanje bicikla čist i obavlja kočnice utrljati nakon svake vožnje u vlažnim vremenskim uvjetima. To je dovoljno za korištenje otapala, špirita ili benzin. Smisao takvog djelovanja je povećanje kontaktne površine te povećava sile trenja.
2. Planira se obavljati redovito čišćenje jastučić. To se može učiniti mehanički, oprezno struže nožem ili kontaminacije istim brusnim papirom.

Kako bi se uklonili škripu u kočnicama? Alati i materijali

Kako riješiti problem svibanj vam je potrebno takve uređaje:

• Ručnici.
• Tekućina za čišćenje sustava bicikl kočnice.
• Brusnim papirom fino zrna.
• Zaštitne rukavice i naočale.
• Set ključeva i odvijača.

Korak po korak vodič

Kada crunching stražnji kočioni disk na biciklu, potrebno je izvršiti sljedeće korake:

1. Demontirati kočione pločice uklanjanjem pin-lock.
2. Skinite rotor kočnice s kotača.
3. Očistite disk pomoću posebnog tekućinu, a zatim obrišite ručnike.
4. Pažljivo brusiti prazan disk sitnozrnati papirom, ravnomjerno uklanjanje gornji sloj kružnom pokretu. Kao rezultat toga, kontakt površina diska kočionog sustava treba biti što je moguće ravnija.
5. Nakon postizanja željenog rezultata pažljivo obrišite disk čist segment mokre materijala ili koristiti sve od iste tkanine.

Isto tako, kočnice jastučići su obrađeni. Svi dijelovi kočnice su osušena i stavlja na čistom mjestu. Nadalje, rotor montiran na stražnjem kotaču. Kirurgija se preporučuje da nose rukavice.

Nakon instalacije kočnice pin jastučić za zaključavanje se vraća u svoj prvobitni položaj, a sustav je ponovno spreman za rad. Na kraju, kočioni doći u normalu, morate neko vrijeme voziti bicikl, otklanja pri brzini od oko 20 km / h, a zatim se zaustaviti naglo.

Kako usporiti?

Kako bi se osiguralo pravovremeno zaustaviti, obavljati učinkovito prednji podešavanje i stražnje disk kočnice. Ne nužno oslabiti prednji sustav, bojeći udar tijekom kočenja. Potrebno je samo naučiti kako pravilno koristiti zaustaviti što se može učiniti izvodeći manevre pri različitim brzinama.

Što se tiče stražnje kočnice, preporuča se koristiti ga na oštrim zavojima, kao volan i okrenuti se u sedlu u isto vrijeme je teško, oslanjajući se na prednjoj strani sustava.

Nije potrebno spajati obje prednje i zadnje kočnice. Prvo moramo pokušati naučiti kako napraviti zaustaviti na maloj brzini, postupno povećava. Samo na taj način moguće je odrediti optimalni pritisak na ručku, ovisno o situaciji.

Saznajte kako kočnica sigurno u spurts omogućavaju alternativni uporabe prednjih i stražnjih sustava. Osjećaj komad jednog kotača, morate zaključati drugi do kraja. Vi nikada ne bi trebao skočiti s bicikla ili staviti stopala prema naprijed, pokušavajući povećati prianjanje.

zaključak

Nakon razmatranja glavnih razloga zašto je neugodna škripa kočenja, to postaje puno lakše riješili problem. Izvođenje gore u točnom slijedu omogućuje disk kočnice osloboditi od dosadnih squeaking, squealing, cviljenje i ostale neugodne zvukove. Ispravan rad sustava, održavanje je čist i obavljanje periodičnog preventivno održavanje osigurava vlastitu sigurnost i uživati u vožnji u svim uvjetima.